前几天，一张15年前的剪报让网友领略了我国航天人的脚踏实地，这两天，一个“新”的“三步走”计划又给大家带来了希望：航班化航天运输系统也指日可待了？



12月7日，军事博主@彩云香江 在微博分享的两张图火了，PPT中令人熟悉的“三步走”箭头把网友给整精神了：航天大神们又在闷声干大事……

其实，这些现场图来自三个月前在福州开幕的2020年中国航天大会。

此次大会是继2018年和2019年之后召开的第三次大会，汇集了中外航天界的领军人士，共同研讨中国航天发展战略布局、关键核心技术突破、“海上丝绸之路”空间信息产业发展、全球航天与开放合作等热点焦点问题。

图中演讲的主人公，就是中国科学院院士、中国航天科技集团有限公司科技委主任包为民。

他在9月18日的开幕式暨主论坛上发表了名为《航班化航天运输系统的发展与思考》的演讲。



演讲中，包为民透露，我国将在全面提升新一代运载火箭性能水平的基础上，计划到2045年，实现1小时全球抵达、地面与轨道间以及轨道与轨道间的航班化航天运输。

包院士介绍称，航班化航天运输系统主要由1小时全球抵达运输+天地往返运输+空间转移运输等三类运输系统组成。采用航班化运营模式，具有高可靠性、低成本、重复使用、智能化、模块化、标准化、产业规模化等基本特征。

而要实现航班化航天运输目标，熟悉的“三步走”来了。

2025年前为起步建设阶段，主要任务是突破关键技术，形成试验试用系统；

2035年实现目标初步建成，年总飞行数百次、总货运千吨级、总客运千人次；

到2045年目标全面建成，实现按需发射，每年总飞行次数达千次量级，总货运万吨级，总客运万人次。

要在2045年实现1小时全球抵达的目标，运载火箭的性能水平的提升必不可少，为此，航天专家们把每个小目标都算好了。

“到2025年，实现中国运载火箭设计研制能力明显提升；飞行可靠性提升0.5%，运载效率提高20%以上，发射周期降低20%以上。2035年，实现中国运载火箭设计研制能力跨越发展；飞行可靠性提升1%，运载效率提高50%以上，发射周期降低50%以上。”包院士透露。

包院士认为，未来将采用重复使用设计理念，开展长航时、长寿命设计，从根本上解决当前运载火箭一次性使用带来的费用高昂问题。



届时我国航班化航天运输将形成体系化能力和规模化产业，总体性能水平达到世界一流，全面形成我国航班化航天运输系统，满足我国航天重大任务和商业化运营需求。

网友：虽然听起来很“嚣张”，但鉴于探月计划圆满完成，现在你说啥我都信。