据外媒报道，CycloTech eVTOL原型机已经进行了首次飞行测试。在测试过程中，它运行了它的桨叶蒸气机式Cyclogiro推进系统，跟典型的多旋翼式设计相比，它具有一些有趣的优势。Cyclogiro系统使的是Voith-Schneider螺旋桨而非转子，这能有效地将其推进系统包装成快速旋转的桶状。



每个桶的周围都有一些可变螺距的叶片，这些叶片的螺距随着桶的旋转不断变化。这使得这些东西上的飞行控制软件能在每个桶上螚非常迅速地进行360度的推力矢量，而不必加快或减慢旋转速度。


就像带有变距叶片的普通转子一样，这意味着依靠这些东西飞行的飞机可以在一系列不同的燃料系统上运行，包括不能像电动机那样提供即时扭矩的化石燃料。跟变距旋翼不同，这个系统还可以将推力直指向下、向前、向后或介于两者之间的任何地方；如果需要以垂直方向或倒立飞行，那么这个就是你想要的系统。



俄罗斯高级研究基金会(Foundation for Advanced Research)已经试飞了一架60公斤的Cyclogiro VTOL飞机原型机，它打算将其发展成一种远程混合型6座飞机。现在，CycloTech又推出了其83公斤技术演示平台的首次飞行视频。



这架飞机基于4管设计，旨在模仿其未来5座空中出租车模型的动态。原型机在室内进行了系留起飞、悬停和降落测试演示。它似乎相当稳定--考虑到没有风，这并不奇怪--而且该团队将声音打开以便大家能够听到噪音轮廓，即使它被一些非常激动人心的哔哔声和血腥的音乐淹没了。就像传统的宣传视频一样，其他方面的技术测试相当不刺激。