写了两年的“贝东丹”，结果人家当了总理，中国官方对她的译名立刻改成了“佩通坦”。
外国人译名，简中业内通常以新华社为准。
所以，今天开始，老汉要叫她佩通坦了。
事到如今，再讨论佩通坦的上台，是“孤注一掷”，还是“腾笼换鸟”，已经没多大意义了。
面对现实，反正总理已经是她了。
不如好好想一想，佩通坛上台，对泰国意味着什么。
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佩通坦上台，很多人都担心，会打击投资人的信心。
其实情况，可能正好相反。
她上台，对泰国经济反倒可能是一件好事。
国家政局动荡，上层频繁换人，肯定会影响国家经济。
但前提是，这种动荡，是长期的，不可预期的，反复横跳的。
赛塔和佩通坦，显然不具备这样的要素。
两人同属为泰党，幕后大佬都是同一人，佩通坦上台之后，势必将会延续赛塔时代的政策。
无论是“每人一万铢”也好，对华免签也好，泰南陆桥也罢，根子上都不是赛塔个人的政策，而是为泰党的政策——说得更彻底一点，是他信提出，或者经过他信首肯的政策。
因此，换一个总理，泰国经济政策就会发生逆转，泰中两国经贸往来就会节外生枝——这样的担忧，基本没有必要。
而实际上，泰国社会对总理换人，也都挺淡定的。
佩通坦的上台，与赛塔下台的间隔时间极短，大家都还没反应过来，这边就结束了。
泰国并未出现大规模的股市动荡，资本外逃，一切都按部就班。
泰国业界，似乎根本不觉得佩通坦上台，是什么值得恐慌的事情。
很多人甚至觉得，佩通坦上台，反倒是解决了泰国政治的一大悬念，靴子落地，让业者更安心了。
对于中泰关系而言，佩通坦的上台，同样不是什么问题。
怎么会有人觉得，有问题呢？
钦那瓦家族本就是对华友好的泰国政治力量，佩通坦上不上台，中泰友好都一如既往。
对华免签，目前已经实行了很久，效果不错，也没有多少反对的意见，势必会得到佩通坦政府的延续。
高铁，其实一直在修，赛塔政府时期之所以速度没有明显加快，是因为赛塔政府执政前期缺乏预算。佩通坦政府如果坚持“每人万铢”计划的拨付，可能预算还是紧张，所以佩通坦不但延续了赛塔政府的遗产，也要为赛塔政府的债务买单。
至于陆桥工程，实际上也是他信时代的构想，相信也会得到佩通坦政府的推进。
佩通坦本人的关注点，主要集中于所谓“软实力”方面，这意味这泰国政府对文化产业、旅游、影视、服装设计等方面的关注度会上升。
投资泰国的朋友，建议可以多关注这些方面。
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佩通坦上台，对中泰关系唯一可能造成的问题，是政府自身控制力的下降，会招致反对派的攻击。而佩通坦对华合作越紧密，这种攻击便会越猛烈。
这一点，并非佩通坦的责任，而是中泰合作的结构性问题，具体我们以后再细说。
总体而言，泰国佩通坦政府，无论在外交政策，经济政策，产业政策方面，都会大体延续赛塔时期的轨道，延续赛塔时期在对华友好合作方面留下的遗产，并加以进一步发扬光大。
佩通坦的上台，是既有政治格局的必然结果，是他信长期布局的提前兑现。
因此，她的上台，并非泰国既有国家发展路线的逆转，而是超前抵达，实际上降低了泰国政治格局发生进一步变动的可能性，让泰国经济，中泰合作，有了更为清晰的短期预期。
即便将来，泰国军方故伎重演，将佩通坦政府也赶下台，继任的为泰党、自豪党总理，也还是会维持一致的对华合作思路。
因此，佩通坦时代，很可能会比赛塔时代更加清晰，撑得更长久——如果不再出现重大政局变动，佩通坦时代，将是中国对泰经贸合作的机遇期和窗口期。
毕竟，赛塔只是一个过渡。
佩通坦，才是他信和为泰党剧本里，真正长期使用的女主角。
靴子，已经落地。
早晚是她，那就她吧。
择日不如撞日，既然不得不上，那就勇敢地面对自己的命运。
大局已定，让我们收拾心情，和佩通坦总理，和整个泰国，一道踏上新时代的旅程，天命降临在佩通坦的肩上，那就让我们支持她，祝福她，为她加油。
愿年轻的她，能为我们，为泰国，为中泰关系的未来，为每一个期待泰国安定繁荣的人们，带来一些惊喜吧！
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