（“嫦娥六号”返回器成功着陆）
央视新闻在报道“嫦娥六号”的特别节目中，是这么描述它的返回：“嫦娥六号”在返回地球的时候，是以接近第二宇宙速度的高速再入大气层，因此“嫦娥六号”采用了“半弹道跳跃式再入”的方式返回，也就是说，返回器将两次再入大气层。
从官方报道的内容看，“嫦娥六号”的飞行轨迹，带有明显的“水漂弹”飞行特征，而且两次再入大气层，属于“水漂弹”中难度更高的“桑格尔弹道”特征。
Advertisements
（“嫦娥六号”返回器的轨迹让人眼前一亮）
所谓“水漂弹”，就是让飞行器以一定角度切入大气层，并且在大气层表面不断弹起，就像很多网友小时候用扁平的石块打水漂一样，所以被称为“水漂弹”，其中我们耳熟能详的是“钱学森弹道”和“桑格尔弹道”。
“钱学森弹道”是钱学森在上世纪40年代提出的理论，核心是“助推-滑翔”飞行模式，可以让飞行器拥有更远的射程，并且可以调整飞行姿态和预定路线，使得飞行器的踪迹更加难以预测，进而增加弹头的突防性能。
（“钱学森弹道”和“桑格尔弹道”）
目前，我军的东风-17高超音速导弹就是以“钱学森弹道”的方式对敌方目标发动攻击；相比之下，“桑格弹道”的难度更大，这是由奥地利工程师赫尔曼·桑格尔在二战后提出的设想；与“钱学森弹道”相比，“桑格尔弹道”最大的区别在于：“桑格尔”弹道多次往返大气层，从而实现更远的射程。
但我们也知道，打水漂的时候，石子在水面弹跳的次数、距离和角度都是不可控的，这为飞行器最终落点的计算带来了挑战；我军东风-17高超音速导弹实现了“钱学森弹道”，这已经是相当难能可贵的突破，至于“桑格尔”弹道，此前还从未有过公开的成功案例。
（“东风-17”实现了“钱学森弹道”）
这次“嫦娥六号”返回器以“打水漂”的方式两次再入大气层，明显具备了“桑格尔”弹道的特征，此前“嫦娥五号”也是采用了类似的飞行轨道，也就是说，“嫦娥”系列返回器很可能是全球公开的首批“桑格尔弹道”成功案例；值得注意的是，“嫦娥”系列返回器的气动布局设计是以减速为目的，而且最终成功降落在预定地点，可以说精确度非常高。
这表明我们在航天飞行器的轨道和姿态控制技术，有了相当程度的积累。如果将“嫦娥”返回器换成一款以突防为目的所设计的飞行器，这画面想想就很美；对比一下美国近期最受关注的航天任务，那一路磕磕绊绊、缝缝补补，搞得跟拼老命一样，真就是“人比人、气死人”啊
Advertisements
（中国航天给我们的惊喜越来越多）
我们的航天事业正在稳步前进，总是在不经意间，给我们一些惊喜；对此我们只想说，就让惊喜来得更多、更猛烈些吧，咱们从来不嫌多！
Advertisements