据英国《简氏防务周刊》网站最新报道，中船工业集团公司日前派出代表，飞往印尼首都雅加达，向印尼军方推销为泰国研发的S-26T常规潜艇。
（泰国采购S-26T潜艇一波三折）
报道称，印尼国防部的高级官员亲自接见了中方人员，并组织印尼海军潜艇作战司令部的代表，以视频会议的形式参与会谈。据悉，中方人员表示，这款潜艇将按照印尼海军的要求进行定制，并保证潜艇不会受到泰国海军经历的出口限制。
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据称，中企表态表示，如果印尼决定采购这款潜艇，可以将包括德国MTU公司发动机在内的外国动力系统整合进潜艇，而且中船对印尼的报价还非常厚道地包含了特殊“改装系统”，让这款潜艇可以发射中国制造的“鹰击-18”反舰巡航导弹，使其火力大幅跃升。此外，这款潜艇的其他功能，包括AIP系统等都会得到保留，这种“加量不加价”的营销方式，对印尼很有吸引力，尤其是可以安装德国MTU的动力包，可以打消印尼对中国最新CHD620潜艇柴油发动机稳定性的担忧。
（S-26T潜艇综合性能非常出色）
中国向印尼推销这款潜艇，很可能是因为泰国采购S-26T潜艇的过程太波折。早在2016年7月，时任泰国副总理兼防长的巴逸就批准以10亿美元采购3艘S-26T潜艇，次年和中船签订采购合同，并于2018年开始建造首艇。结果2020年由于全球疫情爆发，缺少旅游收益的泰国立即“勒紧裤腰带”，先取消后续2艘潜艇的建造，随后又以该潜艇无法安装德制MTU396动力包为借口，打算“拒绝收货”。直到不久前，泰国又一次改变主意，接受了安装国产CHD620动力系统的中国造潜艇。
（CHD620柴油机已经通过了认证）
按照此前泰国“1+2”的采购计划，已经完工的第一艘交付泰国后，剩下两艘订单已经取消，虽然泰国表示未来有“继续采购1-2艘”的可能，但泰国采购S-26T首艇都这么波折，未来追加采购的可能性很小。对中企来说，虽然S-26T是在039B潜艇的基础上改进而来，但二次研发和船厂开建都是不菲的费用，如果只卖出一艘，显然有些“不划算”，因此中方找上印尼扩展销路也合情合理。
只是，为何中方能给印尼打包票，可以安装德国MTU的动力包呢？据报道，早在上世纪90年代，欧美就对对中国执行了严格的武器出口禁令，乍一看，想将西方动力包安装在中国潜艇上困难重重。
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（泰国用不了的MTU动力包，印尼就能用？）
然而我们忽略了一个问题，实际上，真正导致泰国装不上MTU396发动机的，并不是中国而是泰国自己。查看欧盟和泰国的贸易关系文件，很清楚可以得知欧盟-泰国的自由贸易协定在2014年泰国“军事接管”后被搁置。报道称，因为当年的泰国政变，美国冻结了和泰国政府的军事关系，这一决定显然会影响欧洲对泰国的军售。
因此，以2014年为分水岭，之前泰国采购了大量欧洲制造的武器装备，包括JAS-39鹰狮战机等“大件”，但从2014年后，泰国几乎没有采购过欧洲的武器，转而采购中国和俄罗斯的武器装备。
（2020年泰国曾计划购买美制“斯崔克”战车）
2017年时，泰国计划要“恢复采购美式武器装备”，还列了个清单拿到了华盛顿谈判，时任美国总统特朗普热情接待到访的泰国总理，之后还和泰国签订了一些军售协议，这意味着美国不再限制对泰国出口武器。
然而根据公开报道，泰国却再没采购过欧洲的武器装备，因此不排除是欧洲并未跟随美国一起，解除向泰国出售涉军装备的禁令，最终导致德国的MTU396动力包装不进泰国购买的S-26T潜艇中。如果未来印尼顺利采购S-26T潜艇并安装MTU396动力包，那么这就能充分证明泰国拿不到配备德国发动机的潜艇，主要原因还是在自身。
（印尼海军常规潜艇）
客观上讲，S-26T潜艇确实很适合印尼海军，印尼目前装备的德制209型潜艇排水量仅有1300吨，数量也仅有4艘。而印尼史上最辉煌的时候，曾在苏联帮助下拥有12艘潜艇的庞大水下舰队。近年来，渴望“再创辉煌”的印尼一方面让韩国帮忙升级现有的209型潜艇，一方面还希望从法国采购“天蝎”级潜艇的技术，在国内制造这款潜艇。但这些潜艇的尺寸吨位都和S-26T有一定差距，而且专供印尼的S-26T升级版潜艇，还可以发射“鹰击-18”反舰导弹，对印尼来说绝对是巨大的“诱惑”，如果印尼采购这款潜艇，无疑将彻底坐稳东南亚“头号潜艇强国”的宝座。
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