据美联社28日报道，当地时间周五，有美国官员表示，由于天气原因，美军为向加沙地带运送援助物资而建的临时码头已经被拆除。他还称，美方正考虑不再重建该码头，除非有援助物资重新流入加沙地带。
报道称，虽然美军通过该临时码头运输了食品，但绝大多数物资仍堆放在临近的仓库里，眼下几乎已经将其填满。而且由于人道主义车队经常遭到袭击，援助机构难以将这些食品运送到加沙更深处更有需要的地方。
美军向加沙运送人道援助物资浮动码头（视觉中国）
今年3月，美国总统拜登宣布在加沙建造一处临时浮动码头，以便运送人道主义救援物资，预计建造周期为90天。根据美国防部网站6月5日公布的信息，该码头的最新成本评估约为2.3亿美元。
拜登政府最初预计，直到9月，临时码头才会因汹涌的海浪无法使用。然而该码头自5月17日完成建设以来，真正使用的时间只有约10天。其余时间不是被海浪冲毁要进行维修，就是为避免进一步损坏而暂时拆除，或出于安全考虑而暂停使用。
据美联社报道，就在周五，风浪又迫使美军方再次将码头拆除，运往以色列的阿什杜德港。报道援引几名不愿透露姓名的美国官员的话称，他们在讨论军事行动时透露，一旦未来几天天气转好，军方可能会重新安装码头，但是否要重新安装的最终决定还未作出。
同一天，五角大楼发言人辛格（Sabrina Singh）坦言，她不知道何时会重新安装码头。“当指挥官决定是时候重新安装码头，我们会随时向你们通报最新情况”，她说。
她进一步表示，需要有更多的援助物资进入塞浦路斯并运送到码头，美国正在与援助机构讨论食品的分配问题。她声称，岸上的安全区“已非常接近饱和”，美方目的仍然是通过一切必要手段将援助运入加沙。
但同时辛格又补充道，如果仓库没有里没有足够的空间，“那么在无事可做的情况下，让我们的工作人员去那里是没有意义的。”
《纽约时报》早前援引援助组织的话报道称，美国军方建造的这座临时码头“基本没有完成任务”。美国中央司令部曾声称，码头启用以来共接收3500吨物资。然而，一些国际援助组织指出，多数物资并未送到巴勒斯坦民众手中，平均每天仅7辆卡车的物资经由美方码头进入加沙地带，与美方当初所称全面投入运营后能够达到日均150车物资的目标运量相去甚远。
此外，这座美方的临时码头还曾被质疑为以色列所利用。6月8日，以色列国防军对加沙中部努赛赖特难民营发动袭击，救出4名人质，但导致超过200人死亡。国外社交媒体上有声音质疑，美国临时码头被用于该袭击。
当地时间6月9日，以色列袭击努赛赖特难民营后，巴勒斯坦人检查破坏和废墟（视觉中国）
当时，美国中央司令部否认了这一说法。但出于对援助人员的安全和中立性会受到损害的担忧，联合国自6月9日以来，便停止通过该码头分发运抵的食品和其他紧急物资。
据美联社报道，当地时间周五，联合国世界粮食计划署发言人塔拉维拉（Steve Taravella）明确表示，在安全问题得到解决之前，联合国在码头项目的工作将继续处于暂停状态。
美媒早前报道还提到，有人谴责美国这座码头分散了外界对以色列的注意力，减轻了以方开放更多边境口岸的压力，而这些口岸的效率比码头更高。报道指出，加沙海上码头早已在大自然面前暴露出其“脆弱性”，但是美国政府仍只计划修复码头，而不是施压以色列采取更为有效快捷的陆路援助方案。
《纽约时报》引述美国独立智库安全政策改革研究所联合创始人斯蒂芬·塞姆勒（Stephen Semler）的文章内容称，美国在加沙修建的临时码头“不起作用，至少对巴勒斯坦人不起作用”。斯蒂芬认为，该码头只是成功地为拜登政府支持以色列轰炸加沙的政策提供了“人道主义掩护”。
国会共和党人亦借此抨击拜登领导的民主党政府为提升糟糕的民意支持率而执意推动这一烧钱项目。美参议院军事委员会首席共和党籍议员罗杰·威克批评称：“这不仅仅是成本的增加，而是成本出现了爆炸式上涨。这种危险的努力只能带来微不足道的利益，却要花费美国纳税人几亿美元。”
斥巨资修了个样子货？为回应舆论质疑，当地时间6月27日，美国国防部和国际开发署两部门宣布对这一工程启动联合调查。
五角大楼督察长罗伯特·斯托奇当天表示，国防部与国际开发署已启动“互相配合的独立监督项目”，评估这两部门在向加沙地带运送和分发人道主义救援物资方面的作用。
国际开发署督察长办公室把物资分发环节列为调查重点，评估援助食品送达这一机构在加沙地带合作伙伴联合国世界粮食计划署的过程是否存在问题。国防部督察长办公室则负责评估军方是否在救援物资运输方面提供有效协助。