根据多名网友爆料,昨天,中国南航由旧金山出发飞往波音787-8,在起飞一个小时后因飞机引擎故障,紧急返航并安全降落在旧金山国际机场。

本周二(6月18日),又有新的举报者报告称,波音飞机上可能已经使用了某些有缺陷的零部件。



01

美国飞广州客机紧急返航

根据多名网友爆料,美国当地时间6月19日,中国南航由旧金山出发飞往广州的CZ658航班,机型波音777-300,在起飞一个小时后因飞机身引擎故障,紧急返航并安全降落在旧金山国际机场。

根据南航官网显示,旧金山飞广州的航班上去年11月5日才恢复复航。

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不少该航班中的旅客在社交媒体平台发文称,就在飞机起飞一个小时左右,机长广播通知称“飞机发动机警示灯亮起,情况不恶化还好,如果恶化可能单发失效。”

接下来行程还要飞很久,风险太大,决定返航SFO看能不能修理。

(“单发失效”指的是一架双发(或多发)飞机的一个发动机发生故障或停止工作。在这种情况下,飞机必须依靠剩余的发动机继续飞行和安全着陆。)

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网友表示,当时航班中许多乘客都吓得不轻,还有些人甚至当场就哭了。不过幸运的是,飞机最终安全降落在旧金山国际机场(SFO),无任何人员伤亡报告。

有网友爆料,南航官方说法是,飞机中的一个小零部件损坏,无法维修,下一班飞机已经给将零部件带来。

预计,21号凌晨1点能够修好继续飞行。受影响的乘客将每人有250美元的住宿报销,旅客到达广州机场后,每人还将有1000人民币的补偿。



该航班内旅客表示现场一团糟:



02

波音最新爆料:不合格零部件已被安装

波音公司现在整面临一系列安全和质量问题,包括今年1月阿拉斯加航空公司一架飞机在飞行中门板脱落的事件。

就在这起事故发生的几天前,美国当地时间6月18日,又有新的举报者报告称,一些有缺陷的飞机零部件可能已被安装在波音飞机上。

信息截取自CBSNews.com

这份最新的举报来自波音员工萨姆·莫霍克(Sam Mohawk)。他表示,在2018年和2019年两次致命坠机事故后,波音重新启动737 Max生产时,关于零部件不符合制造商标准的报告增加了300%。

这些零部件本应从生产线上移除并严格追踪,但报告称“737项目丢失了数百个不合格零部件”。报告中指出,“莫霍克担心这些不合格零部件被安装在737飞机上,可能会导致灾难性事件。”

信息截取自CBSNews.com

文件还声称,当波音公司在去年6月得知联邦航空管理局(FAA)即将进行检查时,许多零部件被转移到另一个地方,以“故意将存储不当的零部件从FAA眼前隐藏起来”。

波音在一份声明中回应称,“我们在周一(6月17日)晚收到了这份文件,正在审查这些指控。我们不断鼓励员工报告所有问题,因为我们的首要任务就是确保公众的生命安全。”

03

波音CEO被国会严厉“约谈”

周二,波音公司首席执行官大卫·卡尔霍恩(David Calhoun)在国会面临严厉质询。这是自今年一月阿拉斯加航空的一架737 Max出现问题以来,他首次在国会作证。



卡尔霍恩在参议院调查小组面前表示,波音的企业文化“远非完美”,但公司“致力于确保每位员工在发现问题时都有勇气发声”。他还提到,波音正在努力提高“透明度和问责制,同时提升员工参与度”。

在参议员作证时,卡尔霍恩还计划总结波音正在实施的改进措施,包括最近向FAA提交的安全和质量行动计划,并向参议员表示,尽管波音的文化“远非完美”,但公司正在采取行动并在改善过程中取得进展。

今年4月,包括萨姆·萨莱普尔(Sam Salehpour)在内的波音举报人向立法者作证,表达了对安全问题的担忧。

萨莱普尔是该公司的质量工程师,他告诉参议院国土安全和政府事务委员会的调查小组成员,“尽管波音官员在公开场合声称存在安全文化,但实际上波音内部并没有安全文化。像我这样举报生产活动缺陷和缺乏质量控制的员工被忽视、边缘化、威胁、排挤甚至更糟。”

波音公司随后否认了萨莱普尔的指控,并在一份声明中表示,“一架787可以在至少30年内安全运行而无需扩展机身维护程序。对机身的广泛和严格测试以及对近700架在役飞机的重型维护检查至今未发现机身疲劳的证据。”

康涅狄格州民主党参议员理查德·布卢门撒尔(Richard Blumenthal)表示,波音公司已然形成了一种“破坏性”的安全文化,对员工报告问题采取的措施是禁声,而非鼓励发声的态度,这种报复行为可能会导致灾难。

FAA局长迈克·惠特克(Mike Whitaker)表示:“我们审查了波音的新安全标准路线图,并强调他们必须实施纠正措施,有效改善其安全文化。对FAA而言,我们将确保波音落实这些要求,并验证其修复措施的有效性。这并不意味着我们对波音及其供应商的监管结束,而是为波音未来运营设定了新的标准。”

预计卡尔霍恩将在今年年底离职,目前尚未任命新CEO。

波音两位“吹哨人”离奇死亡:

3月9日,波音公司安全问题的第一名“吹哨人”离奇死亡。62岁的约翰·巴尼特(John Barnett)是波音公司的资深前员工,被发现死在南卡罗来纳州自己的车内,头部似乎有“自残”枪伤。

图中为62岁的约翰·巴尼特(John Barnett)。

图源:Dailymail.com

4月30日上午,波音供应商Spirit AeroSystems的前质量审计员,也是最早揭发Spirit领导忽视波音737 MAX制造缺陷的“吹哨人”之一的乔舒亚·迪恩(Joshua Dean),在与一场突如其来且迅速蔓延的感染疾病抗争后,不幸去世。

图中为45岁的吹哨人乔舒亚·迪恩(Joshua Dean)。

图源:Dailymail.com

“吹哨人”接连离奇离世,

波音飞机问题不断,

波音的飞机

到底还能不能坐了!?

Ref参考文献:

https://www.cbsnews.com/amp/news/new-boeing-whistleblower-alleges-faulty-airplane-parts-may-have-been-used-on-jets/