正在退市边缘岌岌可危的Faraday Future（FF），有了新的进展。5月7日，FF 创始人兼CPUO贾跃亭通过视频发声，表示将考虑和Matthias（马提亚斯）共同出任公司联席CEO，并将开启个人IP商业化挣钱造车，和公司管理团队一起，采取所有（包括正在进行的融资）可行举措，力争让公司保持合规上市地位，保卫FF上市资格。

这一计划出台的背景是FF正面临着巨大的退市风险。据FF公告，该公司于4月24日收到纳斯达克信函，因连续十个交易日公司股票收盘价低于0.10美元，不符合纳斯达克上市规定，因此，纳斯达克工作人员给出了公司证券退出纳斯达克资本市场的意见。

目前，FFIE股价仅0.04美元，总市值仅176.24万美元。为了保持上市地位，FF已在5月1日向纳斯达克提交了申诉，希望通过整改措施维持其上市资格。

在提交申诉的同时，贾跃亭也提出了公司整改措施。贾跃亭在视频中坦言，自从2019年主动放弃CEO职位以来，其对公司的决策权已被大幅削弱。尽管贾仍然关注FF的发展，但无奈的是，公司的核心职能线和业务线决策，都无法直接参与。贾跃亭称，“这种局面对于FF的发展是不利的”，故其“决定站出来，认真考虑和Matthias一起出任联席CEO，共同承担责任”。

贾跃亭还计划将FF的完整技术链和价值链开放给全行业。其认为，FF在过去十年中积累的先进技术、合规经验以及用户生态构建等方面的优势，可以为整个行业带来价值。同时，这也是FF实现价值变现和营收增长的新机遇。

值得一提的是，贾跃亭也将开启个人IP商业化，希望通过这种方式筹集资金，一部分用于还债，一部分用于支持FF的运营和造车计划。近期，贾跃亭已经多次以视频的形式对外发声，试图重塑个人IP。

4月25日，贾跃亭发布视频对一直备受争议的债务问题进行了回应。“到2017年乐视爆发债务危机之时，我个人累计为乐视体系担保了120亿美金左右的债务，而这些并不是我个人直接的债务，基本上是我替乐视体系和公司担保的。这些年替公司替乐视，我们已经累计偿还了100多亿美金，这可能是全球最大的个人担保案例。”贾跃亭表示，在美国法律体系下，自己已经不存在任何债务，但也依然会尽全力早日解决完在中国法律体系下的债务。

4月30日，贾跃亭再次发布视频辟谣设立家庭信托，“有人造谣，我和公司累计偿还的100来亿美金是用FF股票债权信托还的，这完全是错误和谣言。实际上，这100来亿美金几乎全部都是通过现金偿还的，而且在偿还过程当中，为了迅速筹集资金，很多资产都是被贱卖和强制拍卖的，拍卖价格只有实际价值的一半都不到。”

自2014年成立以来，FF已涉足整车制造领域十年。直到2023年3月29日，FF才宣布其第一款电动汽车FF 91 Futurist开始生产。然而，由于各种原因导致交付进度缓慢，FF从量产以来仅交付11台。

然而，就是这11台车也经历了一次召回事件。今年3月，FF向美国国家公路交通安全管理局备案召回计划，将召回2023年交付的11台FF 91 2.0，原因是当安全气囊控制单元检测到系统故障时，软件错误可能会阻止安全气囊故障警告灯亮起。

FF最近一次发布财报是在2023年11月13日，当时该公司发布了截至9月30日的2023年第三季度财报。财报显示，FF在当季首次实现创收，汽车销售收入为55.1万美元，2022年同期为0；尽管实现创收，但该公司仍然录得亏损，当季净亏损为7804.6万美元。