然而，从销量数据的细节来看，常规燃油车和新能源汽车之间的销售差距变得愈发明显。据乘联分会的数据显示，5月份常规燃油车的零售销量仅为91万辆，同比下降了高达23%，环比增长6%。相比之下，新能源汽车市场则呈现出强劲的增长势头。5月份新能源车市场零售销量达到了80.4万辆，同比增长了38.5%，环比增长了18.7%。
具体来看新能源汽车的零售情况，5月份新能源车国内零售渗透率达到了47.0%，相比去年同期的33%有了显著的提升，提升了14个百分点。在自主品牌中，新能源车的渗透率更是高达71.2%，显示出自主品牌在新能源汽车领域的强劲实力。而豪华车和主流合资品牌中的新能源车渗透率则相对较低，分别为28.4%和7.5%。从月度国内零售份额来看，主流自主品牌新能源车在5月份的零售份额占据了绝对优势，达到了71%，尽管同比下降了2.1个百分点。而合资品牌新能源车份额为4.5%，同比下降了0.1个百分点。新势力品牌在新能源汽车市场中也占据了一定的份额，达到了16.3%，其中小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长了3.5个百分点。特斯拉的份额为6.4%，同比下降了0.5个百分点。
总体而言，全国乘用车市场在5月份呈现出了一定的增长势头，但常规燃油车市场的下滑趋势仍然明显。相比之下，新能源汽车市场则呈现出强劲的增长态势，特别是自主品牌在新能源汽车领域的表现尤为亮眼。预示着新能源汽车市场将继续保持快速增长，并在未来成为乘用车市场的重要组成部分。