综合美联社和《纽约时报》报道，当地时间6月12日，美国马里兰州州长韦斯·摩尔（Wes Moore）在巴尔的摩港边宣布，港口恢复运营。
官员们称，港口吞吐量有望在今年7月中旬恢复到正常水平。大桥重建工作则需要更长时间，马里兰州政府官员预计，耗资可能高达19亿美元，希望能在2028年完工。
美国总统拜登6月12日发表声明，称赞了美国海岸警卫队和美国陆军工兵部队的工作，并称在各级政府通力合作下，“美国最大的航运中心之一”得以重新开放。
当地时间2024年6月12日，美国马里兰州州长韦斯·摩尔(右二)发表讲话。美国交通部长皮特·布蒂吉格（右一）和马里兰州交通部长保罗·维德菲尔德（右三）出席发布会。（视觉中国）
巴尔的摩港是美国东海岸重要港口，2个多月前（3月26日），“达利”号货轮撞桥事故发生后，落水的大桥残骸堵塞了巴尔的摩港入口，航线一度陷入停滞。
马里兰州随后一直在努力恢复港口运营，工作人员日夜不停地从帕塔普斯科河清理约5万吨钢铁和混凝土残骸。期间陆续开通了四条临时航道，并于4月26日实现首艘被困货船离港。直至5月20日，撞倒大桥的“达利”号货轮终于从事故现场被移出，回到港口进行进一步维修。
当地时间2024年5月12日，美国马里兰州，弗朗西斯·斯科特·基桥倒塌在“达利”号货轮上。（视觉中国）
官员们估计，整个清理行动的成本约为1.6亿美元：美国陆军工兵部队的打捞工作耗资7500万美元，美国海岸警卫队其他应对措施花费2400万美元，马里兰州还动用了大约6000万美元的联邦紧急资金用于开通临时航道。
当地时间5月20日，清理工作仍在进行。（美联社）
当地时间6月10日，马里兰州州长韦斯·摩尔发布声明，宣布麦克亨利堡联邦航道恢复通行。该联邦航道宽213米、深15米。官员们称，双向航运已经恢复，由于宽度增加，额外的安全要求也已经被取消。
当地时间6月12日，韦斯·摩尔在港口边的新闻发布会上表示：“过去11周里，我每天都等着说这句话：马里兰州的麦克亨利堡航道已经清理完成，巴尔的摩港重新开放运营。”
在韦斯·摩尔发表讲话时，一艘经过的船只鸣笛示意，“你们听到了吗”，摩尔说，“这声音真美。”在他身后，港口起重机已经开始工作。
马里兰州政府官员预计，重建大桥可能需要花费19亿美元，耗时4年。供职于巴尔的摩市咨询公司“塞奇政策集团”的经济师阿尼尔班·巴苏告诉美国《华盛顿邮报》，撞桥事故已导致巴尔的摩及周边地区经济损失约12亿美元。
据美联社报道，拜登承诺，联邦政府将承担重建工作的全部费用。不过有官员称，这笔资金仍在等待美国国会的批准。
美国交通部长皮特·布蒂吉格当地时间6月12日在讲话中称，美国交通部很自豪能在这次合作中发挥作用，以减轻航线受阻对美国供应链的影响。
当地时间2024年6月12日，美国马里兰州巴尔的摩，美国交通部长皮特·布蒂吉格发表讲话。（美国交通部）
官员们表示，在航线停滞期间避开巴尔的摩港的航运企业可能会回归，因为航线已经恢复到原来的宽度和深度。巴尔的摩港装载的汽车和农业设备比其他任何港口都多，预计该港吞吐量将在7月中旬恢复到正常水平。
当地时间3月26日凌晨，悬挂新加坡国旗的“达利”号货轮撞到巴尔的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大桥，导致钢制桥体坍塌，桥上8名施工人员坠入帕塔普斯科河中，其中2人获救，6名失踪人员被推定死亡。
美国国家运输安全委员会5月14日公开撞桥事故初步调查报告，调查结果显示，“达利”号货轮撞桥前多次停电。调查人员还对肇事货轮所用燃料做了检测，没有发现任何质量问题。事故发生前后，船员们多次接受药物和酒精检测，均未发现问题。全部调查完成可能需要一年或更长时间。