几小时后,俄罗斯卫星社报道称,中俄双方签署了黑瞎子岛(大乌苏里岛)开发的统一构想的文件。
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黑瞎子岛对于中国有着特殊的意义,它是能看到中国第一缕阳光的地方,却在20世纪初成为了别国的领土。尽管经历了漫长的岁月,这里依然承载着中国人民的期盼与梦想。
所以这次中俄两国正式签署开发岛屿的文件,对于中国人和黑瞎子岛来说,也都是一个历史性的时刻。这不仅标志着两国合作的新时代,也意味着黑瞎子岛将开启全新的发展篇章。对于岛上的居民而言,这是希望与变革的曙光;对于关注岛屿的人们来说,这是见证中俄友好关系深化的又一里程碑。
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黑瞎子岛位于我国领土的最东边,但在20世纪初被当时的沙俄强占。经过中苏/俄长达数十年的谈判,2004年,普京在访华期间同中方签署了两国国界东段的补充协议。黑瞎子就此被一分为二,西部的一半给归还给了中国。
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2008年完成边界勘定后,中方正式回收了岛屿,迅速入驻搞起了基建。我们建起了一座乌苏大桥连通岛屿和陆地,修建了三江-黑瞎子岛高速公路,将102国道的终点也延长到了黑瞎子岛。另外,我们还将这半个黑瞎子岛列入国家级自然保护区,开发了湿地公园,至今已接待了大量游客和科研工作者,成为了中国东北边境的一颗明珠。
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但属于俄罗斯的另一半,基础设施建设却一直相当落后,部分地区还是杂草丛生。在过去,俄罗斯心心念念地是自己西方的欧洲邻居,对于远东地区并没有重视起来。黑瞎子岛作为远东边境的小岛就更是如此,不仅没有大桥和高速路,连俄罗斯本土想上岛,都只能依靠摩托艇和气垫船。直到俄乌冲突爆发,俄罗斯人又一次深刻体会到了西方的靠不住,提出了“向东看”战略,黑瞎子岛的开发这才算是提上了俄罗斯人的议事日程。
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去年年末,时任俄罗斯副总理特鲁特涅夫首次透露,俄方打算在黑瞎子岛建造中俄边境客货口岸,而且这个计划得到了中方的支持。显然,这是一场可以让中俄双赢的合作。对于俄方来说,多建一个口岸,可以缓解现有口岸因为中俄贸易额激增而带来的压力,进一步提升中俄贸易效率,盘活俄罗斯经济,还能促进黑瞎子岛俄罗斯部分的基础设施建设。对于中方来说,这个口岸同样有助于提升黑瞎子岛中国部分的基建水平,促进当地经济繁荣,进一步深化中俄双边合作,更是一份我们对黑瞎子岛无法放下的情怀。
而此次签署的统一构想文件,应该更向前进了一步,恐怕不仅仅局限于建设边境口岸,还会包括岛上的后续持续开发。毕竟,这份文件的签署,意味着我们的一份长期承诺,而中国人从来讲究“言必信、行必果”,再加上我们有开发黑瞎子岛的丰富经验,所以岛上俄罗斯部分的基础设施建设、生态保护、社会经济发展等多方面的计划,应该都会包含其中。
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当然,这只是一份构想文件,后续双方仍然还有许多工作要做,开发计划也将涉及到更多详细的规划,如交通网络的建设,能源供应的保障,教育和医疗资源的配备,保护当地生物多样性等等,能否顺利推进,还需要双方共同努力。但目前这个良好的开端,就值得我们鼓掌庆贺。未来,黑瞎子岛将如何绽放其独特的光彩,我们拭目以待。