（伊朗的这艘“基地船”是货船改的）
这引发了外界“联想”，不但把坠机事件和这艘船“紧急返航”联系起来，还认为有可能是伊朗要对以色列展开报复。但实际情况到底如何呢？
从时间上看，虽然直升机失事和伊朗“基地船”返航都发生在5月19日，但当时伊朗方面对直升机失事还定义为“硬着陆”，并未意识到当时直升机已经坠毁、机上人员已经遇难。因此伊朗当时还在高调宣传这款“基地船”的性能，并介绍其完成39天任务后开始返航。由此可以推断，该船返航行动属于“计划内”，并没有所谓的“紧急返航”情节，该船的返航和莱希所乘专机坠机，应该没有直接联系。
（莱希出发时，这艘船只已经开始返航）
另外，目前这架直升机的坠机原因还未调查清楚，是否是因为以色列或其他国家所为还不确定。从搜救现场画面也可以看出，直升机的失事地点现场可谓“云山雾罩”，搜救人员站在山坡的一侧，被浓雾所笼罩，完全看不清另外一侧山脊的情况。在这样的情况下，可能天气原因造成失事的可能性比较高。
而且这架贝尔212直升机，据称是伊朗巴列维王朝时期采购于意大利的，机龄已经40多年。由于伊朗受到美西方制裁，无法得到这款直升机的备件，虽然该机作为伊朗的“VIP专用机型”已有2年时间，整体的保养应该不存在问题，但该机飞行时机械状态如何还需要进一步调查。
（从最后的舱内画面看出该机的维护还比较到位）
一个天气原因，一个机体老化，都有可能是造成坠机的可能原因，反而“以色列搞破坏”的可能性并不大，因此伊朗没有在直升机失事后，立即就去找以色列的麻烦，而是确认是“技术故障”导致的事故。即使能够调查出以色列搞了鬼，也是后话了。因此这艘“基地船”要“报复以色列”一说就更不能成立了。
不过，还是有必要介绍一下这艘“基地船”的，该船本是一艘货轮，伊朗在这艘货轮的基础上安装了导弹、防空系统和雷达，其装备了一部三维相控阵雷达，对海、对空导弹系统，还整合了一套电子战系统。该船的甲板上海可以停放各类直升机，船舱内携带了大量的快速攻击艇。
（这艘基地船可以停放多种直升机和快艇）伊朗方面表示，该船具备发射射程2000公里巡航导弹的能力，在今年2月，伊朗还用该船发射了一枚射程在1700公里左右的弹道导弹。这次这艘基地船在印度洋的航行过程中，先后在阿曼湾试射导弹，在5月4日进入南印度洋，还靠近了美国在印度洋的迭戈加西亚海军基地，甚至有信息显示，当时迭戈加西亚基地已经在这艘船携带的远程导弹打击范围内了。
（此前该船还发射过导弹）
因此，该基地船应该是莱希的“专机”失事前，前往南印度洋，完成了威慑美国海外基地的任务后开始返航的。跟坠机和以色列并没有关系。退一步讲，即使伊朗认定坠机事件和以色列有关，等这艘基地船开回能够威慑到以色列的区域，黄花菜都凉了。