日前,中国军网的报道中,首次出现了2架十分特殊的直-20直升机的照片。从曝光的直-20直升机的外形看,该机可以说是“满配”版了,不但机首装备了大量的光电设备,机身两侧还加装了短翼。从这个造型可以推断,这是一款“突击运输型”直升机。



(中国军网展示的“突击版”直-20)

这类直升机主要执行的突击运输任务,不但要搭载部队,还会涉及对地作战。其短翼可以挂载火箭巢、重机枪、机炮和导弹等武器,以应对不同的威胁,在关键时刻甚至可以直接“平替”武直-10,一边运兵一边突击。这类通用直升机美俄都有装备,比如美军在“外部存储支援系统(ESSS)”体系下,为UH-60加装短翼,可以安装副油箱和武器。俄军的米-8系列,也有加装各种武器的米-8AMTSh(米-171Sh)机型。



(挂载火箭弹的MH-60MDAP机型在进行火力测试)

由于需要同时具备人员运输和挂载武器的需求,对直升机的动力是一个巨大的考验,比如同为10吨级通用直升机的UH-60系列。美军的MH-60L(DAP)特种机,为了携带武器,基本放弃了搭载人员的能力,其他的MH-60系列机型,同时具备挂载武器和人员运输能力,但武器挂载方面就要打一些折扣了。



(挂载空射武器系统的UH-60L在美军试验场内准备接受测试)

反而俄军的米-8系列直升机属于13吨级直升机,比UH-60和直-20都大一点,这样也让米-8的武器配置能更充裕。我们此前采购了米-171的突击运输版米-171Sh,在机身两侧加上了火箭弹和反坦克导弹等武器。在执行突击运输任务时,可以按需执行火力压制。



(我军装备的米-171Sh,可见其挂载了多种武器)


实际上,早在2021年,新华社在报道中,就曝光了挂载反坦克导弹的直-20的照片。只是当时的直-20与其导弹挂架的涂装不同,很可能是在进行测试。再从直-20基础版本的造型就能看出,该机已经对标美国黑鹰直升机,预留了机身两侧类似ESSS体系的接口,安装短翼并不是什么技术难点。

再加上我国近些年在电子技术方面的进步,无论是基础版本直-20装备的综合红外观瞄系统转塔还是这次新曝光的直-20机首挂载的组合传感器套件。整合程度上都高于MH-60系列,由于系统整合程度高,也不会出现类似MH-60满身都是电子元件的情况。



(2021年时出现的挂载反坦克导弹的直-20)


现在,这款“满配版”直-20以服役状态呈现在外界面前,说明该机的性能已经获得了陆军的认可,最让人担心的动力不足问题并没有在直-20上出现。当年直-10武装直升机就曾因为动力问题,而不得不“减配”,直到近些年发动机水平上来了,才把当年拆掉的装甲、武器一件件又装了回去,展示了“满血版”直-10该有的性能。

如今这款直-20作为“特战”版本,不但需要具备人员运输能力,还需要具备一定火力压制能力。从我军此前采购米-171Sh可以看出,在我军的作战构想中,这类直升机的使用场景广泛,适用地域、任务密度等都不会低,如果国产直-20数量能“管够”,显然有助于提升我军的特种作战能力。