日前，中国军网的报道中，首次出现了2架十分特殊的直-20直升机的照片。从曝光的直-20直升机的外形看，该机可以说是“满配”版了，不但机首装备了大量的光电设备，机身两侧还加装了短翼。从这个造型可以推断，这是一款“突击运输型”直升机。



（中国军网展示的“突击版”直-20）

这类直升机主要执行的突击运输任务，不但要搭载部队，还会涉及对地作战。其短翼可以挂载火箭巢、重机枪、机炮和导弹等武器，以应对不同的威胁，在关键时刻甚至可以直接“平替”武直-10，一边运兵一边突击。这类通用直升机美俄都有装备，比如美军在“外部存储支援系统（ESSS）”体系下，为UH-60加装短翼，可以安装副油箱和武器。俄军的米-8系列，也有加装各种武器的米-8AMTSh（米-171Sh）机型。



（挂载火箭弹的MH-60MDAP机型在进行火力测试）

由于需要同时具备人员运输和挂载武器的需求，对直升机的动力是一个巨大的考验，比如同为10吨级通用直升机的UH-60系列。美军的MH-60L(DAP)特种机，为了携带武器，基本放弃了搭载人员的能力，其他的MH-60系列机型，同时具备挂载武器和人员运输能力，但武器挂载方面就要打一些折扣了。



（挂载空射武器系统的UH-60L在美军试验场内准备接受测试）

反而俄军的米-8系列直升机属于13吨级直升机，比UH-60和直-20都大一点，这样也让米-8的武器配置能更充裕。我们此前采购了米-171的突击运输版米-171Sh，在机身两侧加上了火箭弹和反坦克导弹等武器。在执行突击运输任务时，可以按需执行火力压制。



（我军装备的米-171Sh，可见其挂载了多种武器）


实际上，早在2021年，新华社在报道中，就曝光了挂载反坦克导弹的直-20的照片。只是当时的直-20与其导弹挂架的涂装不同，很可能是在进行测试。再从直-20基础版本的造型就能看出，该机已经对标美国黑鹰直升机，预留了机身两侧类似ESSS体系的接口，安装短翼并不是什么技术难点。

再加上我国近些年在电子技术方面的进步，无论是基础版本直-20装备的综合红外观瞄系统转塔还是这次新曝光的直-20机首挂载的组合传感器套件。整合程度上都高于MH-60系列，由于系统整合程度高，也不会出现类似MH-60满身都是电子元件的情况。



（2021年时出现的挂载反坦克导弹的直-20）


现在，这款“满配版”直-20以服役状态呈现在外界面前，说明该机的性能已经获得了陆军的认可，最让人担心的动力不足问题并没有在直-20上出现。当年直-10武装直升机就曾因为动力问题，而不得不“减配”，直到近些年发动机水平上来了，才把当年拆掉的装甲、武器一件件又装了回去，展示了“满血版”直-10该有的性能。

如今这款直-20作为“特战”版本，不但需要具备人员运输能力，还需要具备一定火力压制能力。从我军此前采购米-171Sh可以看出，在我军的作战构想中，这类直升机的使用场景广泛，适用地域、任务密度等都不会低，如果国产直-20数量能“管够”，显然有助于提升我军的特种作战能力。