在长城、比亚迪和名爵等品牌的成功推动下，更多的中国电动汽车品牌有望登陆澳洲，这将给澳洲消费者带来更多的选择，同时也会推动市场格局发生变化。
过去两年，特斯拉Model Y等热门电动汽车的价格已经下跌超1.2万澳元，而奔驰、宝马和奥迪等豪车的价格也下跌了10万澳元。
标致高估了其电动紧凑型SUV的需求，在新财年前为清理库存将e-2008的价格下调了超2万澳元,裸车价低至39990澳元。
（图片来源：《每日电讯报》）
极星将其电动轿车的价格下调了1.5万澳元，而雷诺为清理多余库存将Megane E-Tech的价格下调了1万澳元。
与此同时，豪华品牌的电动汽车价格降幅更大，例如路特斯Eletre的价格下调了4.9万澳元，奔驰AMG EQS 53的售价更是下调了超10万澳元。
（图片来源：《每日电讯报》）
对于那些已经买了高端电动汽车的人来说，显著的价格变化是个坏消息，因为二手车的价格会受到新车市场波动的影响。
尽管2024年第一季度澳人购买的电动汽车数量超过了以往任何一年，但增长率已经放缓。
Federal Chamber of Automotive Industries的报告指出，澳人在2024年第一季度购买了31662辆电动汽车，远超去年同期的23926辆。
4月，电动汽车的市场份额从2023年的7.9%降至2024年的6.4%，而混动汽车的销量则从7.5%升至18.3%。
（图片来源：《每日电讯报》）
Kia Australia的Damien Meredith表示，随着中国新品牌的进入，电动汽车市场将出现反弹。
比亚迪、长城汽车和名爵的成功推动了小鹏、零跑和极氪等新品牌进入市场。
他说：“据我们所知，大约有6个......我们认为在未来12个月，可能会有10多个中国品牌进入市场。”
“我们仍对对电动汽车的销售市场充满信心。”