然而，不等FF汽车的高管们施展出全部的应对策略，敏锐的二级市场投资者们已闻风而动，纷纷入场参与这场资本市场的较量。美东时间5月14日，FF汽车股票异常波动，开盘暴涨190%，截至当日收盘，报收0.285美元/股，涨367.21%，涨幅居全美股第二。盘后FF汽车涨势延续，股价来到三个月前的0.3699美元/股左右。这一日，FF汽车的成交量也高达15.73亿股，市值回升至1217万美元。
值得一提的是，同在5月14日，白宫方面发布声明称，拜登政府宣布，将对中国进口商品征收新关税税率。其中，从今年起，进口电动汽车征收四倍关税，税率从25%提高到100%，对中国太阳能电池的进口税翻番，从25%提高到50%。
上述两件事情同日发生，中间是否存在某些关联？香颂资本董事沈萌向南都·湾财社记者分析指出，FF是唯一在美国本地发展的中国背景电动车概念股，也可能是唯一不会受禁令影响的电动车中概股，因此或产生巨大的并购价值想象空间，吸引游资炒作。
沈萌还补充道，FF的退市风险主要是股价长期低于面值，而当炒作将股价能够持续维持在面值以上，这个退市风险会减低。
据南都·湾财社记者此前报道，5月7日，贾跃亭通过多个社交媒体公开了“为救FF做的几个决定”。其中提及了其本人争取出任联席CEO，力争让公司保持合规上市地位，加速融资，向全行业开放FF完全适配美国汽车产业生态的产品、技术、合规、用户生态构建等在内的完整技术链和价值链，以及一个“和个人追求不太一致的纠结决定”，即通过个人IP商业化挣钱救公司、补贴造车。
此前报道↓
最新！贾跃亭宣布“纠结决定”
关于出任联席CEO一事，法拉第未来当日傍晚发表声明否认，称贾跃亭以个人而非公司高管身份在社交媒体上发布了一段与公司有关的视频，视频中的声明未经公司批准，任何此类声明都不应认为是公司所为。此外，虽然公司了解到该视频表明贾跃亭考虑在公司董事会任命的情况下担任公司联席CEO的可能性，并对其提供的服务表示赞赏，但目前公司董事会不考虑任命其为联席CEO。
关于个人IP商业化，贾跃亭又于5月11日补充说明，表示“想做的不是简单的直播带货，而是在轻运营基础上，通过模式创新，AI技术创新，IP电商全球化，中国品牌和产品出海等几个维度来探索一条IP电商2.0时代的全新路径”。