知情人士称，这一决定是对特朗普执政期间对华关税政策进行评估审查的结果。
其中两名知情人士称，美政府预计将于下周二（15日）发布公告。除对一些关键行业征收新关税外，公告也将在很大程度上维持现有对华关税征税。具体细节尚不清楚，白宫拒绝置评。
彭博社认为，公报发布时间可能会被推迟，但这仍是拜登在对华“经济竞赛”中做出的最大举措之一。
今年4月，特斯拉宣布万人大裁员。图自视觉中国
特朗普执政期间以“国家安全”之名，行单边主义、保护主义之实，于2018年和2019年援引“301条款”（美国《1974年贸易法》第301条的俗称）对中国进口商品加征关税。
现任美国总统拜登上台后，尽管多次声称“考虑削减对华关税”，但迟迟没有采取实质行动，依旧坚持特朗普时期的大部分关税。彭博社此前在报道中提到，美国贸易代表办公室（USTR）2022年开始评估对华关税，但没有提及结束评估的具体时间。
随着11月美国大选临近以及中国电动汽车、光伏等产品畅销全球，为了攫取政治利益，拜登政府开始打起了上调关税的主意，自去年年末起便动作频频。
今年2月，拜登发表声明，宣布将采取“前所未有的行动”阻止包括电动汽车在内的中国网联汽车和卡车进入美国市场。有汽车行业官员随后透露，拜登政府正考虑提高对中国电动汽车的关税。4月，拜登政府又宣布将对中国钢铝征收三倍关税。同时，美国官员不断炒作所谓中国“产能过剩”话题。
中方已严正指出，关税是“单边主义和保护主义的体现”，美政府“一错再错”。中方敦促美方正视自身问题，停止提高对华产品关税，并立即取消对华加征关税措施。中方将采取一切必要措施，捍卫自身权益。
事实是，美政府加征的对华关税早已让美国企业界心怀不满。据香港《南华早报》去年2月报道，美国已有6000多名原告要求美国政府赔偿他们所支付的数十亿美元对华关税，理由为该政策在制定过程中没有遵循适当的程序，属于侵权行为。
去年3月，美国国际贸易委员会也承认，经调查后发现，特朗普政府对价值超3000亿美元的中国商品加征关税，扬言要“让中国付出代价”，但为此付出代价的其实是美国进口商以及消费者，美企进口价格和美国物价随之上升。彭博社称，这意味着美企几乎承担了美国对华加征关税的全部成本。
4月30日，香港《南华早报》通过官方及其他权威资料数据梳理得出，过去十年，中国已实现了“中国制造2025”中新能源汽车、信息技术等10个关键领域的超86%的目标，足以“证明美国关税和制裁无效”。
报道提到，面对中国质优价廉的高科技产品，特别是光伏产品、大型风力发电机组、电动汽车等，美欧如今又在酝酿发动新一轮“贸易战”和制裁。“这些制裁措施究竟能有多大成效，却值得怀疑。从西方迄今实施的限制措施来看，这些措施的效果有限，有时甚至适得其反。”