本文来自:财联社,作者:牛占林,题图来自:视觉中国


美东时间4月16日,特斯拉股价盘中再度跌逾3%,这也使其今年以来的跌幅扩大到了惊人的37%。一般而言,在相关公司裁员后,股价往往会大幅上涨,因为华尔街会对提高效率和利润的前景感到满意,但这次投资者并不是这样看待特斯拉的。


特斯拉首席执行官马斯克周一向员工通报了裁员计划,指出有必要降低成本,提高生产率,因此宣布将在全球裁员10%。之后,马斯克的两名高级副手也表示将离开公司,这一变动反映出消费者对电动汽车的需求普遍降温。


马斯克补充说:“大概每隔5年我们就需要重组和精简公司,为下一阶段增长做准备。没有什么比这更让我讨厌的了,但我必须这么做。”


裁员导致特斯拉股价周一收盘下跌超过5%,回看历史,该公司此前的裁员并未引发市场如此悲观的情绪。2018年,当特斯拉裁员9%时,股价当天上涨了3%以上。2022年,特斯拉的股价在裁员的最初报道后暴跌了9%,但几天后马斯克发表澄清言论后,股价迅速拉升。


显然,特斯拉陷入了一种不同的困境。本月早些时候,特斯拉公布了2020年以来季度交付量的首次同比下降,激起了外界对特斯拉今年前景的担忧。2024年前三个月,这家电动汽车制造商在全球交付了约38.7万辆汽车,同比下降8.5%,为2022年第三季度以来最差季度表现。


在裁员之前,特斯拉一直在降价并提供其他激励措施,这可能导致利润率下降。上周,该公司表示,将把面向美国客户的全自动辅助驾驶功能(FSD)的订阅价格下调一半。随着电动汽车市场降温,马斯克试图推广特斯拉辅助驾驶软件的增强版。


纷纷下调目标价


根据凯利蓝皮书的最新数据,由于“强有力的激励方案”,3月份特斯拉电动汽车价格同比下降了9.7%,不过最低价格出现在1月份。


当然,周一的抛售不仅仅是因为裁员,还有在特斯拉工作了18年的高级副总裁Drew Baglino宣布离开,作为动力总成和能源工程部门的负责人,Baglino经常与马斯克一起露面,并负责特斯拉自产电池等项目。现年43岁的Baglino于2019年被任命为特斯拉领导团队成员。


另一位负责政策和业务发展的42岁高管Rohan Patel也在周一发文向同事告别。马斯克在回复中感谢他为特斯拉所做的一切。


尽管马斯克声称,考虑公司的各个方面,降低成本和提高生产率是极其重要的。然而,分析师和投资者看到了需求问题,本月已有18位分析师下调了特斯拉股票的目标价。


Deepwater资产管理公司的执行合伙人Doug Clinton表示:“就在你认为特斯拉的消息已经糟糕到不能再糟的时候,过去几个季度里,电动汽车的需求问题不断出现。我们现在有疑问,特斯拉是否会生产低成本的Model 2,以及降低FSD的价格。”


分析师们希望特斯拉的战略能够更加清晰,并指出低成本汽车对特斯拉近期的增长非常重要。马斯克曾表示,特斯拉计划在8月份推出机器人出租车。现在看来,这款汽车要真正普及可能需要更长时间。


除了竞争加剧和电动汽车行业问题之外,马斯克还带来了不可预测性。这位亿万富翁因其在X上的交易而面临多家监管机构的审查,股东们也对他是否对特斯拉投入了足够的关注表示担忧。


本文来自:财联社,作者:牛占林