本文来自：财联社，作者：牛占林，题图来自：视觉中国
美东时间4月16日，特斯拉股价盘中再度跌逾3%，这也使其今年以来的跌幅扩大到了惊人的37%。一般而言，在相关公司裁员后，股价往往会大幅上涨，因为华尔街会对提高效率和利润的前景感到满意，但这次投资者并不是这样看待特斯拉的。
特斯拉首席执行官马斯克周一向员工通报了裁员计划，指出有必要降低成本，提高生产率，因此宣布将在全球裁员10%。之后，马斯克的两名高级副手也表示将离开公司，这一变动反映出消费者对电动汽车的需求普遍降温。
马斯克补充说：“大概每隔5年我们就需要重组和精简公司，为下一阶段增长做准备。没有什么比这更让我讨厌的了，但我必须这么做。”
裁员导致特斯拉股价周一收盘下跌超过5%，回看历史，该公司此前的裁员并未引发市场如此悲观的情绪。2018年，当特斯拉裁员9%时，股价当天上涨了3%以上。2022年，特斯拉的股价在裁员的最初报道后暴跌了9%，但几天后马斯克发表澄清言论后，股价迅速拉升。
显然，特斯拉陷入了一种不同的困境。本月早些时候，特斯拉公布了2020年以来季度交付量的首次同比下降，激起了外界对特斯拉今年前景的担忧。2024年前三个月，这家电动汽车制造商在全球交付了约38.7万辆汽车，同比下降8.5%，为2022年第三季度以来最差季度表现。
在裁员之前，特斯拉一直在降价并提供其他激励措施，这可能导致利润率下降。上周，该公司表示，将把面向美国客户的全自动辅助驾驶功能（FSD）的订阅价格下调一半。随着电动汽车市场降温，马斯克试图推广特斯拉辅助驾驶软件的增强版。
纷纷下调目标价
根据凯利蓝皮书的最新数据，由于“强有力的激励方案”，3月份特斯拉电动汽车价格同比下降了9.7%，不过最低价格出现在1月份。
当然，周一的抛售不仅仅是因为裁员，还有在特斯拉工作了18年的高级副总裁Drew Baglino宣布离开，作为动力总成和能源工程部门的负责人，Baglino经常与马斯克一起露面，并负责特斯拉自产电池等项目。现年43岁的Baglino于2019年被任命为特斯拉领导团队成员。
另一位负责政策和业务发展的42岁高管Rohan Patel也在周一发文向同事告别。马斯克在回复中感谢他为特斯拉所做的一切。
尽管马斯克声称，考虑公司的各个方面，降低成本和提高生产率是极其重要的。然而，分析师和投资者看到了需求问题，本月已有18位分析师下调了特斯拉股票的目标价。
Deepwater资产管理公司的执行合伙人Doug Clinton表示：“就在你认为特斯拉的消息已经糟糕到不能再糟的时候，过去几个季度里，电动汽车的需求问题不断出现。我们现在有疑问，特斯拉是否会生产低成本的Model 2，以及降低FSD的价格。”
分析师们希望特斯拉的战略能够更加清晰，并指出低成本汽车对特斯拉近期的增长非常重要。马斯克曾表示，特斯拉计划在8月份推出机器人出租车。现在看来，这款汽车要真正普及可能需要更长时间。
除了竞争加剧和电动汽车行业问题之外，马斯克还带来了不可预测性。这位亿万富翁因其在X上的交易而面临多家监管机构的审查，股东们也对他是否对特斯拉投入了足够的关注表示担忧。
本文来自：财联社，作者：牛占林