根据上述博主以往发布的内容，他在4月3日提了小米SU7创始版，并参加了小米汽车在北京亦庄工厂举办的首批交付仪式。
图片截取自当事人微博
此事一经发布便引发热议。对此，日前，极越方面向第一财经表示，上述员工是因为严重违反极越公司规定而被解除劳动关系。该员工是极越社交媒体岗位的运营人员，却以自己个人名义在全社交平台开设矩阵账号，大肆宣传友商小米SU7的产品，时间长达三个月，违反了劳动合同规定的“不从事与公司竞争业务”的条款。
另外，极越方面称，该员工在职期间无故请假，并通过编造虚假理由不到岗，存在严重旷工行为，违反了公司的劳动纪律。据了解，小米SU7产品首批交付当天，该员工无故旷工前往现场提车。最后，该员工个人社交账号很多视频信息的发布时间都是工作时间，扰乱了公司的工作秩序和纪律。
极越的前身是集度汽车，后者是百度与吉利汽车在2021年1月共同成立的汽车品牌，并在2022年6月发布了首款概念车ROBO-01。2023年8月，集度汽车更名为极越，相应的，集度ROBO-01也变成了极越01。
极越01在去年10月底正式上市后，销量表现并不佳。公开数据显示，极越01在上市后的近半年内，累计销量也仅2300余辆。对此，极越将矛头直指营销。
近日，第一财经记者独家获悉，极越正在对其营销端和销售端进行大刀阔斧的改革，营销端UD-用户发展部门负责人杨振以及多名总监等执行层已经“下课”，目前由CEO夏一平亲自挂帅部门负责人。而销售端UO-用户运营部门负责人也由原运营负责人罗岗代管理改为来自特斯拉的Andy.Gao负责。今年3月底至今，极越UD和UO两大部门已经出现了密集的人员流动。