3月30日早间，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在其微博平台上发文称，智界S7开启大规模交付，“大批新智界S7已经离开产线，正在发往交付给用户的路上！”
此前，华为与奇瑞的智选车——智界S7的交付问题，一直受到市场诟病。余承东近期在汽车百人会上公开回应，车辆交付将在4月恢复常态。
而除了智界S7开启大规模交付外，华为与北汽的首款智选车——享界S9也有重大进展。据知情人士透露，该车型或将在4月底的北京车展上公开亮相。
智界S7开启大规模交付 余承东在微博上发文称，智界S7开启大规模交付，大批新智界S7已经离开产线，正在发往交付给用户的路上。
他表示，作为鸿蒙智行首款智能轿车，智界S7是年轻人非常喜爱的C级中大型豪华轿车。“除了具备超高‘得房率’，豪华的智界S7还承载了8大华为黑科技，包括途灵底盘、泊车代驾等，是超安全且搭载超强黑科技的智慧轿车。”
据悉，智界S7是华为和奇瑞合作的首款智选车型，定位中大型纯电轿跑，在2023年11月28日正式上市，共推出4个版本车型，售价区间为24.98万~34.98万元。
资料显示，智界S7搭载了华为ADS2.0高阶智驾系统、全新一代HUAWEI DriveONE动力平台、华为途灵智能底盘、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等华为的技术或功能，“含华量”较高。
不过，上市之后，智界S7交付状况一直不太理想，市场对此也多有诟病。
在3月中旬的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，余承东公开回应了智界S7交车缓慢的原因。他表示，华为与奇瑞合作的智界S7是因为芯片缺货和工厂搬迁，耽误了上市和量产，他预计4月份会恢复正常状态。
享界S9或即将亮相
除了智界S7突破交付瓶颈之外，华为与北汽合作的首款智选车型——享界S9也传来重要信息。
就在3月29日，享界汽车官方微博已上线，且已经获得官方组织认证（蓝 V）。不过，目前该账号并未发布任何内容。有知情人士向记者透露，享界S9或将于近期正式发布，并在4月底的北京车展上公开亮相。
在3月13日工信部公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，享界S9首次公开露面。
当时，该车型共申报了3个型号，均为纯电动轿车车型。在申报图中，“享界S9”字样出现在车尾部标志位置。申报信息显示，该车定位于中大型轿车，其新车长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm。
而在外观方面，享界S9具备非常明显的鸿蒙智行家族化特征，不少人称其是“放大版”智界S7。而此前的一份调研纪要显示，享界S9内部定价为30万~50万元，而且享界后续车型规划包括但不限于休闲级轿车、SUV等产品。北汽蓝谷规划的智选车年产能为30万辆。
智能汽车业务收获期到来
在业内看来，华为智能汽车业务已经逐步进入收获期。
就在3月29日，华为公布2023年财报。数据显示，在过去一年中，华为智能汽车解决方案业务实现销售收入47亿元，同比增长128.1%。
这也是华为五大业务板块中增长幅度最大的。对此，华为称“智能汽车解决方案业务开始进入规模交付阶段”。
值得注意的是，华为2023年上半年的财报数据显示，其上半年智能汽车解决方案业务收入仅为10亿元。这也意味着，华为该业务板块在去年下半年实现爆发式增长。
实际上，这与去年下半年以来问界品牌销量暴增密切相关。去年9月之前，华为与赛力斯合作的智选车问界品牌一度站到了“悬崖边”。但随着新M7在去年9月推出，问界成功实现“逆袭”，销量一路走高。余承东随后用“起死回生，真不容易”来点评华为新M7的热销。
最新交付数据显示，今年2月问界品牌累计交付新车21142辆，连续两月超越理想汽车，成为国内新势力销冠。而新车型问界M9从上市至今的累计订单也已接近6万辆。
方正证券预计，随着问界M9于2月26日开启规模交付，其品牌销量有望在3月~6月持续爬坡向上，开始贡献稳定销量。该机构测算，这一车型综合均价有望达到51.8万元，对整体品牌均价及盈利能力起到大幅拉升作用。
在汽车百人会论坛（2024）上，余承东对外透露智选车业务的最新经营情况：得益于与车企合作开发车型的热销，今年前三个月华为智选车业务已实现扭亏为盈，车BU接近盈亏平衡，预计四月往后可实现扭亏为盈。