报道称，3月21日，乌克兰第63机械化旅在社交平台“电报”上发布了一段视频。视频画面显示，一架自杀式无人机在顿涅茨克地区利曼附近袭击了一辆“拉多加”战车。
乌方发布的视频截图？
在这段短视频中可以看到无人机从后方接近“拉多加”，然后画面中断。因为没有碰撞画面，所以无法判断这辆战车是被击毁还是击伤。据悉，乌克兰人起初并未意识到这是什么型号的战车。视频的拍摄时间也不得而知。
报道称，“拉多加”是T-80主战坦克一种变型车，由列宁格勒的基洛夫坦克厂于20世纪70年代末研发。这种履带式车辆是为了在高核污染、化学污染或生物污染环境中使用而设计的，因此被称为“末日战车”，据说只生产了四五辆。
倘若第三次世界大战爆发，“拉多加”要负责将克里姆林宫的要人运送到安全地带。该车配备外置摄像头，内部空间可宽松地容纳四人，并安装了软垫座椅、通讯设备、制供氧系统和测量环境参数的仪器。
报道还称，俄军在乌克兰使用了过时的苏制军用车辆，这是因为莫斯科没法用新战车来弥补前线高昂的损失。据推测，那辆“拉多加”可能是在战区充当运兵车。
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俄乌战争目前还在继续，随着战局的深入也出现了很多曾经只能在书本甚至档案当中找到的一些奇怪车辆。比如最近，乌克兰的无人机就攻击了一辆名为拉多加的装甲运兵车，这可不是普通的运兵车，而是基于T80坦克所研制的要员运输车辆。简单听这些介绍是不是觉得非常的奇怪，要员运输车要么是奔驰大G军用版，要么就是指挥车。其实是因为这辆车的实际用途跟大家想象的完全不一样，相当有意思。
▲图片来源：网络
拉多加Ladoga装甲运兵车不是苏联普通的BMP或者BTR系列，反而有点类似于以色列的雌虎系列装甲运兵车。之所以这样说是因为这辆拉多加Ladoga装甲运兵车是基于T80坦克研制的。设计师选择的是T80系列坦克当中的T80U，保留了1250马力的燃气轮机，行走系统几乎一致。之所以没有使用柴油机，相信更多是出于速度以及空间方面的需求，毕竟燃气轮机的体积更小加速性能也更好。去掉了炮塔并且焊接了一个装甲的车身之后，重量不但没有增加，反而有所减少，改装之后的总重为42吨，在所有的T80坦克当中是最轻的，也仅仅只有T80B的42.5吨和它类似，但是T80B的发动机是1000马力的燃气轮机。所以如此来看，拥有T80坦克家族最强的发动机以及最轻的重量，综合来看拉多加装甲运输车的机动能力绝对是T80家族当中最强的一个，比如今的绝大多数坦克机动能力都要更强。
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外观方面，拉多加和一般装甲运兵车不一样，它的舱门设计在侧面而且位置比较高，甚至还有上下用的梯子。普通的履带式装甲运兵车要么是从尾部进入，要么是从顶部进入，这种使用侧面进入的方式确实不太多见。进入内部之后大家肯定知道原因所在，因为你们会以为进了一辆上世纪的房车。一般来说装甲车内部基本上不需要什么装饰，或者说我们常见汽车的内饰设计，只需要保证最基本的乘坐和使用需求就可以。而拉多加内部居然使用了真皮座椅以及看起来相对比较豪华的装修风格，但它并非用于指挥或者运输一些高级军官，而是在进行大规模作战尤其是发生核战争的情况下，可以使用拉多加装甲运输车将高级别的军官运往安全地带，说难听点就是末日逃生车辆。所以其内部装修就包括防止核辐射的衬层，并且拥有包括空气净化器在内的三防系统。
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由于拉多加装甲运输车的特殊性，因此在著名的切尔诺贝利事件当中，一辆编号为317的拉多加就曾参与到救援行动当中。但并非是用于人员运输，而是用作侦察以及其他方面的任务，显然是看上了拉多加装甲运输车的三防能力以及较大的空间。
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按照外媒的一些说法，目前拉多加装甲运输车的具体数量已经无从知晓，遗留下来的车辆可能仅仅只有个位数。美国媒体的说法是，如今俄罗斯在俄乌战争当中的损失相当大，所以才会损失这种相当罕见的车型。但以我们的观点来看，俄罗斯之所以会将这种老旧的装甲车派上战场，更多的是废物利用，反正放在停车场任其腐烂还不如拉上战场发挥它的作用。要是现在发生了类似的情况，那么高级领导人以及军官等等一般都会乘坐直升机离开战场，像拉多加这样的装甲运输车，大概率是不会再出现了。
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