有机场相关人士甚至表示，“中国电子商务企业的销售额甚至左右着韩国的海外航空货运量，从某种角度来看，这一点令人惊讶。”但韩国媒体报道的“味道”似乎也有些复杂，报道依据自己的判断声称，出现上述现象的原因是，中国经济内需消费萎缩，正在展开以低廉价格将库存排到海外的“出口战略”，令人哭笑不得。
韩国《朝鲜日报》分析称，仁川机场成为中国物流的主要据点，主要是因为其地理位置靠近中国威海。威海作为国际物流枢纽地和主要的发货城市之一，大量中国电商商品集结在这个地区的物流中心，随后被出口到海外。从威海出发的货物经过仁川、平泽、群山等西海岸港口进入韩国，然后通过仁川机场进行空运到海外。主要的目的地是北美和欧洲。
韩国仁川机场物流中心正在处理来自海外的包裹 图源：韩媒报道配图据报道，仁川国际机场公社27日透露，去年通过海运到达韩国并通过仁川机场空运至第三国的“海上-航空联运货物”总重量达到了9.8560万吨，相较前一年增长了43.1%。这些货物的出发地中有99.6%来自中国。对此，机场相关人士表示，“中国电子商务企业的销售额甚至左右着韩国的海外航空量，从某种角度来看，这一点令人惊讶。”
报道称，物流业界相关人士也表示，中国电子商务正在向全世界市场增加吞吐量，因此中国在仁川机场的比重将进一步提高，“中国电子商务意外地成为了韩国物流业界的“大户”。
报道还称，据了解，为了进一步吸引中国货物，韩国航空公司正在积极行动。他们意识到，如果在仁川机场处理中国货物，可以大幅提高货运量业绩。韩国《亚洲经济》称，仁川国际机场公社社长李鹤宰（音译）也表示，他们计划通过航空和海上等多种途径开拓海外市场，将仁川机场发展成为亚洲地区的电子商务物流“据点”机场。