韩国的“五代机”已经大幅领先于印度,这也让印度媒体再次破防,连韩国隐形战机都进展这么快,莫迪这要拿什么和中国的歼-20比……

据印度欧亚时报、英国简氏新闻网3月21日报道,韩国国防采办计划管理局日前正式宣布,韩国自主研发的“五代战斗机”——KF-21战机,已首次进行空中加油测试(IFR)。



(KF-21进行空中加油)


韩军方透露,这场测试于当地时间周二进行。当天上午9时45分,韩国航空航天工业公司研发和组装的第五架KF-21原型机在泗川航空基地的第三飞行训练联队跑道上成功升空,并很快飞往位于韩国东部某海域的测试区。在测试区空域,一架A330多用途加油机已等候多时。随着其空中加油支臂系统(ARBS)缓缓靠近KF-21机背的受油孔并最终成功对接在一起,这场空中加油测试取得了圆满成功。

据悉,韩方密切关注并研究了加油机后方湍流对KF-21产生的影响、加油系统连接强度以及KF-21应急断开加油系统的能力,目前研究进度良好,符合韩方预期。



(A330加油机成功与KF-21对接)


据悉,这是KF-21战机项目的一大进步——韩军方称,具有可控的空中加油/受油能力,将使得该战机的作战里程进一步扩大,其作战半径有望在加油机的支持下扩大至少50%,将大大增强该机型的远程作战能力。同时,这也是自该机型成功试射远程空空导弹以来,取得的又一个重大测试成果。这标志着这款战机研发测试进度仍符合预期,有望于2026年定型量产。

虽然KF-21因为缺少内置弹舱而被诟病为“假五代机”,但它的顺利进行,意味着韩国的隐身战机研发进度已经将印度远远甩在脑后……



(KF-21试射“流星”导弹)

韩国这边的隐身战机都已经开始测试了,没两年可能就要服役了,而印度那边的“五代机项目”却是雷声大雨点小,至今还停留在PPT上。

非常好笑的是,印度人启动五代机研发的时间甚至比韩国人早了四年——早在2010年,印度就启动了其研发五代机的“先进中型战斗机”(AMCA)计划,并于2013年进入早期设计阶段。然而直到本月早些时候,印度内阁安全委员会(CCS)才首次批准了国家对AMCA计划的支持,向印度飞机研究与设计中心和国防研究与发展组织拨款大约1500亿卢比(约合18亿美元),以推动印度的五代机研发进度。这笔钱够不够用先不说,换句话说,在此之前,印度的五代机计划完全是靠着其他项目剩下的国防经费“小打小闹”,压根没被提上正轨,也难怪印度人的五代机迟迟造不出来。



(AMCA战斗机的模型已经被印度人拿出来炒作很多次了)

而对于研发正儿八经的五代机来说,18亿美元肯定是不够用的,当年美国人研发F-22的计划总成本可是高达443亿美元,而这还是在美国原本就具备强大的航空工业实力的前提下——对于现在的印度来说,钱不重要,更重要的印度的航空工业着实是菜。

印度自己研发的“光辉”已经首摔,距离大批量部署遥遥无期,而印度人也很鸡贼——他们甚至直接放弃了研发五代机要用的发动机,转而打算直接往五代机上装通用动力的F414发动机,也就是“超级大黄蜂”战斗机的同款。这当然能极大降低研发成本,但这也注定了印度的五代机必然会受制于发动机短板,不可能与装备了涡扇-15的歼-20相提并论。



(F414发动机)


印度人成天想着要搞五代机来“对抗歼-20”,但他们自己却连脚踏实地发展国防工业、推动空军现代化建设都做不到,其主力战机至今只能靠“买来主义”。虽然印度军队的纸面编制确实庞大,但茄子只能认为,照莫迪政府这个搞法,别说对标歼-20了,恐怕到韩国的KF-21都服役几个中队时,印度的五代机连一台原型机都攒不出来……