本文来自微信公众号：财联社 （ID：cailianpress），作者：周子意，原文标题：《波音上演“消失的面板”：降落后竟才发现机身外部缺失了一块！》，题图来自：视觉中国
波音又出质量问题了。上周五（3月15日）美国联合航空公司（United Airlines）的一架波音737-800飞机从旧金山国际机场照常起飞，不过在俄勒冈州梅德福机场降落时却发现，机身上的一块外部面板丢失了。
美联航随后发表声明称，“今天（上周五）下午，联合航空433航班安全降落在预定目的地罗格谷国际-梅德福机场。飞机停在登机口后，人们发现它缺少一块外部面板。我们将对飞机进行彻底检查，并在它恢复服务之前进行所有必要的维修。我们还将进行调查，以更好地了解这种损害是如何发生的。”
据悉，这架波音737-800飞机上有139名乘客和6名机组人员。
一、缺失的面板
美联航发言人Leslie Scott称，缺失的面板位于机身底部，机翼下方和主起落架后面。
美联航还表示，缺失的面板不会影响飞机的飞行特性，并指出这架飞机在飞往梅德福的途中没有宣布紧急情况，在飞行过程中也没有任何受损的迹象。
在该事故发生后，机场的飞行塔台立即关闭了航班运营，同时维修人员清理了跑道，以确保跑道畅通。在机场没有发现任何碎片和面板后，机场重新开放，运营继续正常进行。
罗格谷国际-梅德福机场的负责人Amber Judd表示，这架事故飞机目前没有飞行条件，将在这里停留一段时间。
目前尚不清楚这架飞机是如何或何时丢失了面板的。
此次发生质量问题的机型是波音较老一代的型号，是最近事故频发的737 Max机型的前身。据了解，这架飞机于1998年4月首飞。
目前，美国联邦航空管理局（FAA）已表示将对这一事件展开调查。
不过一位航空专家Richard Levy表示，这起最新事件并不令人担忧，“这架飞机不是刚从波音工厂出来的，而是一架较旧的飞机。飞机安全降落了。不过由于波音公司最近的新闻，这将是一项调查。”
二、事故频发
在此次事故发生之际，美联航正面临一大堆麻烦事儿，包括一架航班的发动机在空中起火、以及一架航班在起飞后丢失轮胎等。
3月4日一架从得克萨斯州休斯敦飞往佛罗里达州迈尔斯堡的波音737客机因其中一个发动机起火而被迫返航。
3月7日，美联航的一架从旧金山飞往日本大阪发波音777-200飞机在起飞不久后轮胎掉落，导致旧金山国际机场停车场内的几辆车受损。
3月8日，美联航的一架波音737 MAX 8型客机在休斯顿降落时冲出跑道，卡在草地上，乘客不得不从飞机上撤离。
3月11日，美联航一架从澳大利亚悉尼飞往旧金山的波音777-300客机在飞行中发现右侧后起落架喷出液体，后不得不返航。
出事故的不仅仅是波音，还有空客。
3月8日，美联航一架从旧金山国际机场飞往墨西哥城的空客320型客机由于液压系统问题被迫转降洛杉矶国际机场。
3月14日，发生了类似事故。美联航的一家空客飞机从达拉斯-沃斯堡国际机场起飞，在旧金山机场降落前，这架客机出现了液压泄漏，好在飞机安全着陆。
所有这些事件目前都在调查中，一些航空专家质疑这些事故中旧金山国际机场是否需要被问责。
航空专家Mike McCarron认为，“他们（调查人员）要做的是回顾发动机上次维修的时间，谁做的，又是谁在完成后检查了工作。”
McCarron称，美联航的大部分维修工作都在旧金山国际机场进行，美联航在那里雇佣了3500名技术人员。他也补充道，一些美国航空公司已经转向外包业务，越来越多的月度或半年度例行检查被外包给第三方，而这一点也是调查人员要调查的另一个问题。
本文来自微信公众号：财联社 （ID：cailianpress），作者：周子意