调查了快一年，防卫省对外放风：无法特定出事故原因。
好家伙，本来快平静了，这下又掀起舆论风暴。
不过这次的矛头指向自卫队内部，到底想掩盖什么？要包庇谁？
“当年丢了两个兵，以此为借口全面侵华；现在死了一个将军，连夜辟谣与中国无关。”中文网络平台流行起这个著名的对比梗，里头这位叫坂本雄一的将军就死于黑鹰坠机事故。
将军上任当天，意气风发地表示“台湾有事就是日本有事”。位子还没捂热，一个星期后的2023年4月6日坠机死了。
事发后，整件事被口口相传得如同国际风云悬疑大片。
先是自卫队火速定性为“事故”，快到令人生疑。
黑鹰是下午4点坠毁的，当天晚上8点58分，防卫省就定性为“事故”。由陆上自卫队幕僚长（最高将领）亲自召开记者会，宣布结论。
那时，黑鹰上的人没找到，黑匣子也没找到，甚至连残骸都还没确认。
说来也巧，事发前一天，中国“山东号”航母从冲绳附近经过。
海上自卫队又适时地对外透露：4月6日，中国军舰曾从“冲绳本岛与宫古岛之间海域”经过。
陆上自卫队的黑鹰就是4月6日在宫古海域坠毁的。
同时，陆自方面又坚称失事的黑鹰直升机，上个月才做过检查维修，没有任何异常。
这下捅了舆论马蜂窝。人员精良，机子设备精良，十有八九是某个不可说原因导致突然机毁人亡。
推特上，日本网民群情激愤。通宵热议：别隐瞒实情，是被某国打下来的吧。
事发当晚，各大电视台的黄金新闻时段都在讨论黑鹰坠毁是否与中国军舰有关。
把解放军是否拥有某种神秘黑科技，八卦得神乎其神。
其实，后来回顾起来，自卫队的那些表态，很大程度是习惯性地撇清责任关系：我这边都OK，别在我身上找问题。
怎知一夜之间，舆论发酵势头过猛，快失控。
4月7日一大早，即事故第二天，日本防卫大臣滨田靖一赶紧出来辟谣：没有收到这次事故与中国军舰有关联的情报。
如果黑鹰坠毁事件只停留在“与中国有关”的无限猜想上，或许坂本雄一他们10个人死得还算体面。
真相越往后调查，越让人泄气。画风从国际风云悬疑大片，演变成岛国职场罗生门。
事故之后找到黑鹰的黑匣子，当时防卫省对外表示过，包括对话录音在内的数据没有重大缺陷。
普遍预计需要花3个月左右，分析黑匣子记录的飞行数据，以查明失事原因。
2023年6月，第15旅团的旅团长松永浩二在接受冲绳本地电视台采访时，曾明确放话，预计在7月上旬对外公布事故原因。
这与“需要花3个月解析”的判断一致。6月放话下个月就能公布原因，也就是在放话的时间点上，对事故原因已经有了相当程度的眉目。否则，不会说“公布原因”。因为公布原因，包含“明确了原因”和“明确了可以公布的时间”两个要素。
这期间，琉球当地报社《琉球新报》的记者爆出另一个重大信息。
4月6日，也就是事故当天的上午，他拍到坂本雄一等一行人身穿便服，乘坐高级公务车去了自卫队靶场的照片。
《琉球新报》素来反战，记者当天去拍自卫队高层动态，本来出于“又要在这儿搞什么动作”的追踪目的。没想到拍到坂本雄一等一行人生前的最后影像。
这张照片成了另一个猜测的证据：新官上任三把火，趁热出来视察。下面的人拍马屁，开直升机带长官们出海兜风。所以才会出现10人搭乘同一架直升机，最后团灭的低级错误。
结合防卫省迟迟没给10人定性为“殉职”，许多人猜测黑匣子里的对话或许暴露了他们死亡飞行的目的，纯属近海兜风，欣赏无敌海景。
而且事故发生后，陆上自卫队公布的相关时间、地点曾做过大幅修正。
在雷达上的消失时间从16点33分修正成15点56分，起飞10分钟就出事儿了。失联地点从“池间岛附近海域”变成“伊良部岛以北3公里海域”。
如果与某大国无关，那这些修正看起来更像为了掩盖长官们的假公济私行为。
那位旅团长放话“7月上旬公布原因”的10天后，官方给10人举行风光大葬。首相岸田文雄等人赶赴熊本出席。
这相当于给本次事故定性：10名已死的自卫队高官精英们无过。
既然无过，黑匣子保存状态又没问题，那就等公布事故原因吧。不曾想，接下来进入漫长的等待。从“7月上旬”等到入冬，跨年……
防卫省的舆论试水，终于来了。
3月10日，以《读卖新闻》《日本经济新闻》为首的媒体，主推“无法特定出事故原因”观点，为防卫省、自卫队站台。
以NHK、《每日新闻》为首的媒体，则强调“找到机体故障所在，但防卫省、自卫队以黑匣子受损为由，表示无法确定该故障与坠机事故之间存在必然关联。”
《读卖新闻》3月10日发文，雅虎等多个门户网站紧随其后转载。一度，占据流量优势。
消息源自防卫省的有关人士，内容是事故调查书上写的，只不过尚未对外公布而已。
在此之前，有些专家和媒体在带风向，说有可能一个发动机坏了，飞行员误把没坏的那个当成坏的，导致坠机悲剧。
幸亏NHK的路子硬，获悉两个发动机都坏了。不然那个倒霉飞行员恐怕最后变成唯一背锅侠。咬定他一个，保住上面一大片。
可惜，如此重大的消息，各门户网站没有积极给NHK、《每日新闻》以流量传播。
于是，NHK不惜在3月11日，把一周前发过的消息重新发一遍。来针对《读卖新闻》几家的“无法特定事故原因”。
一时间，群魔乱舞一般。通过标题可以看出，各媒体和平台基本分成了两大派。
两个发动机都坏了，但由于黑匣子受损，所以不能证明这与坠机事故存在必然关联。
防卫省的舆论试水，看来非但没能获得预期效果，反而暴露了自卫队的飞机维护问题，没有改善，愈发严重。
这要往上查：谁是一线维修的；谁是拍板放行的；人员紧缺问题；技术把关问题；器材更新及经费去向……牵一发，动全身。
本想玩欲言又止，与某大国有关，暗指将军们牺牲在保家卫国的第一线，合理又体面地不能明说，不能说太多。结果舆论失控，会真的出大事。
现在又想用一句“无法特定事故原因”来草草结案，保住上面所有人的体面。结果舆论又失控，只能“近期将公布调查内容”来稳住。
不过，对“将公布调查内容”也不用抱太大期望。只说公布内容，没说公布全部调查内容。这种时候，著名的“黒塗り”大法就该派上用途了。
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不管涂没涂黑，关键部分看不看得到，你就说公没公开吧。