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有点哭笑不得，但也不得不感慨，美国真是两手硬啊！
我说的是巴以问题，加沙危机。
美国的第一手硬。
这个世界，谁是以色列最大的后台？
毫无疑问，肯定确定必定，只有美国！
在联合国安理会，一个又一个呼吁加沙立刻停火的决议，美国一票否决。
更让人拍案的，美国一趟又一趟飞机，秘密给以色列运去了大批急需的弹药。
按照美国媒体的报道，自加沙战争爆发以来，至少140架次美国重型运输机，从美国全球基地起飞，向以色列运送军事物资。
援助以色列，支持以色列，捍卫以色列，美国毫不含糊。
但美国还有第二手硬。
反正，看美国的宣传，感觉援助加沙最积极的，也是美国。
除了最近出动军机，对加沙空投大批救灾物资外，拜登在国情咨文中还郑重承诺，要在加沙建立一个临时港口。
干什么？
加沙局势十万火急，必须赶紧运送救灾物资。
按照美军的规划，港口计划的要点大致如下：
1，美国将出动超过1000名美军士兵；
2，他们主要是来自弗吉尼亚州的美国陆军第七运输旅（远征）；
3， “美国不会在加沙驻军，但保持从海上提供独特支持的能力”；
4，美国海军不会发挥作用，因为它不需要“战斗能力”；
5，美国将与“志同道合的国家和伙伴合作，他们将提供实地安全和援助”；
6，路程如下：援助物资将从塞浦路斯➙浮动码头➙ 驳船 ➙堤道➙上岸➙合作伙伴➙加沙装载……
7，每天可为加沙人提供200万份餐食；
8，美国中央司令部指挥。
你看，加沙的饥荒问题，其他国家多是空喊，但只有美国，提供真援助，美国一出手，问题就能解决。美国就是不一般。
真这样吗？
但这也带来两个疑问。
第一个问题，什么时候能建成？
初步预估，60天。
可怜，几十万加沙人在饥荒的边缘，他们迫切需要停火，迫切需要粮食救治。
他们能熬得过这60天吗？
第二个问题，为什么不走陆路？
毕竟，陆地运输更快，更方便，陆地口岸而且是现成的，美国你只要说服以色列就可以。
但美国偏不。
或者，美国根本说服不了以色列，也不敢对以色列施压。
于是，就造成了这样一个让全世界叹为观止的讽刺性效果。
一方面，美国向以色列输送各种弹药，出钱出枪出导弹，帮助以色列攻打加沙，这是加沙危机的源头；另一方面，美国“积极”救助加沙难民，而且还要出动军队，帮助开辟加沙港口，运送救灾物资。
巴勒斯坦人，到底是该痛骂美国，还是感谢美国呢？
我估计，很多美国人都会觉得自己人格分裂，递屠刀的是自己，拿手术刀的也是自己，这到底整的是哪一出？
在很多观察家人士看来，不管是空运还是建码头，本质不过是一次表演，表演自己很在乎加沙的人道危机，但实际却是杯水车薪。
挪威难民事务委员会的沙伊娜·勒夫说：“谁负责卸货、分发以及将物资送到需要帮助的民众手中？尤其是在加沙北部。你需要卡车、需要基础设施、需要消除冲突吗？我不知道答案是什么。”
科威特大学历史学教授巴德尔•赛义夫就痛批，绕过更容易的援助路线去建立海上走廊，这只是拜登政府对其在中东“令人困惑的政策”的最新回应。
他说，这发出了一个非常糟糕的信号，“强化了许多阿拉伯人的想法：以色列主持表演，美国紧随其后”。
但悲剧还在上演。
可怜的加沙，战火还在继续，每天都有人死去，3万多无辜死者中，绝大多数都是妇女和儿童。
最新的悲剧，对加沙进行空投救助时，有一顶降落伞没打开，包裹砸向一个难民营，至少5人死亡，很多人受伤……
美国第一时间表态，这次空投，不是我干的！