但路上却并不容易。高速上堵点一个接一个，红色的拥堵路段让人望“家”兴叹，干脆停车熄火等在路旁。服务区里，乌泱泱的人群挤在热水器、摊位前，甚至个别服务区出现特定时段人员饱和。海南等热门旅游地返杭更是难上加难，甚至出现年后不能如期返回的情况。
“年前开车回老家难，年后回杭州怎么更难了。”某位开车从安徽返杭的打工人禁不住感叹，比平常多花了一倍时间，堵了整整一天，从白天开到黑夜。
2月16日，潮新闻联系了几位省外返杭的市民，有今天凌晨从河南出发堵着不动的，也有昨天7小时从南京开回来的，还有虽然煎熬但幸运用两天一夜从海南自驾到家的，让我们听听他们的堵车故事。
凌晨4点出发
堵到“怀疑人生”
吴小姐做了一个决定，凌晨4点从河南出发回杭州。
最近朋友圈里，关于高速堵车的哀嚎声一片，让还在老家过年的吴小姐很忧愁。今天（2月16日），她要从河南南阳驱车回杭州，平常花10个小时，节假日会堵车，“但今年情况似乎更严重些，所以将出发时间再度提前至凌晨。”
沪陕高速大堵车，乘客下车等待 吴小姐提供
但，车流仍不见减少。吴小姐开到沪陕高速距离商城服务区16公里的地方，出现了大堵车——不是缓行，是原地停留一动不动。
“早上6点的时候开始堵车，现在10点了，我依然还堵着。”吴小姐说，四个小时过去，只走了两三公里。一些车主下车，在路边等了。车友群里，大家都在问什么原因，堵了这么久。
从应急车道插过来的车被堵住 吴小姐提供
应急车道也堵，一些想从应急车道插过来的车也被车流堵牢。
“太难受了。”吴小姐说，自己从早上到现在一直没吃饭，“去年回杭州带的年货几乎没吃，今年就打算轻装简行，没带任何吃的，也没带年货，准备在服务区解决午饭，但按照堵车的行进速度，中午不一定能准时抵达服务区。”
无奈又着急，吴小姐发了一条朋友圈：我在高速上从天黑到晨晓，再到太阳高照，一步都没挪动。
吴小姐的堵车朋友圈
原本早上8点钟查询的路线，显示到达杭州需要15个小时12分钟，预计晚上11点12分到达。但是她说，“现在10点还在堵车，我估计要更晚了，凌晨1、2点能到杭州就挺好了。”
吴小姐的回家路，有不少红色拥堵路段 吴小姐提供
昨天（2月15日）下午5点抵达杭州的小洪，也历经了一番饱受煎熬的回家路。“从南京出发，200公里的路开了7个小时。”
小洪的堵车朋友圈
按照不堵车的情况下，从南京出发返回杭州是3个小时。昨天10点钟从南京出发，“一上高速就开始堵车，10公里的路花了半个小时。”小洪看了下车友群，发现堵车的原因，一些是前方车祸造成，一些是服务区饱和，车辆不能下去了。
小洪拍摄的堵车画面 小洪提供
不仅高速大堵车，服务区也很拥挤。“我们开车经过天目湖服务区，人员饱和进不去，继续开到太湖服务区，停车场饱和，有空隙的地方都被车子停满了，我们原地等待了好一会儿才排队停车。”
从热门旅游地返回杭州
难上加难
返程在即，不少网友反映，从海南三亚、海口等地离岛返程的机票价格一路飙升，暴涨至1万元，中转返杭的价格已突破2万元。2月15日，海南省旅游和文化广电体育厅发布消息，中国民用航空局已同意增加海南运力，有关航司正在报送计划。
乘飞机从海南回杭州，人未到，钱包先缩水。
坐轮渡也是一种离岛方式。琼州海峡南面三个码头，南港、新海港、秀英港皆可出岛。离岛散客、车辆提前在琼州海峡轮渡管家等官方App上预约购买船票，售票平台提前预售7天的船票，买到票，即可驱车去往港口进港待渡。
但不同港口进港待渡时间不同，比如南港是提前1个小时，新海港和秀英港是提前60分钟至180分钟，未达到规定进港时间，乘客车辆不安排进港。
“我就进港等轮渡的时候，1公里的路排了4个半小时。”自驾从海南返回杭州的小沈说，“我不是排队进港最久的游客，我旁边一对西安的夫妇，排队22个小时。”
小沈的小红书返程帖子 小沈提供
小沈说，目前小红书等社交平台上已出现了进港代排队的生意，帮乘客去排队，让乘客能离车休息。
这趟自驾离岛返航旅程，小沈从2月14日凌晨5点海花岛出发，2月15日晚上9点到达杭州，用时近两天一夜，“毕生难忘，下次从海南离开一定坐飞机了。”
说起这趟旅程选择自驾的方式，小沈是打算尝个新鲜，此前来海南是乘坐飞机为主，特别想尝试下自驾的滋味，2月7日驾驶一辆7座小车，带着孩子家人一起来海南度假。自驾进岛相当折腾，凌晨12点20分才从海安新港坐船入岛，6人花费581元。
海南游客众多，吃饭排队基本要等待40分钟左右，“小区里，游玩的孩子比去年同期多了一半。”年前，小沈已经担心回程的拥堵问题，大年三十前，特意看了机票，2300元左右一人。“想着临期买机票会便宜，结果一等，发现价格一天一个样，涨到4700元、6900元，一路飙升。”
小沈的评论帖子下方大多是吐槽排队的声音 小沈提供
综合考虑下，小沈决定还是自驾从海南回杭州。
提前做好攻略，2月14日凌晨4点起床，小沈带着一家人从海花岛开车去往港口，“6点15分到达滨海大道第一道闸口，一直等着进港，我买的船票只能提前3小时进港，不到规定时间，很多车辆都只能在外面排队等。”
“船票可以顺延，比如我买的离岛轮渡船票买错了，时间2月13日的5点50分，但是最后实际检票时间是2月14日的12点30分，我也上船了。”
受访者供图
小沈的上岛船票
上岛时，两个港口的船票通用。“买的是徐文港至新海港的票上岛，实际上船路程却是海安新港—秀英港。之前在小红书查攻略时，就了解到一些信息，比如船票随便买一张，买了之后，何时何地都可以用，不看时间。”但离岛时，两个港口的票又不通用，小沈被迫继续在新海港排队等船，“新海港是新港口，票多，船也多，如果离岛两港口通用，我肯定转去去秀英港坐船了，排队人少一点。”
排队等入港时，因等待时间太久，只能先下车安抚孩子，“买了盐焗鸡、玉米一边吃一边等，等到最后，如果不是没票了，都想弃车离岛了。”轮渡离岛后，小沈又历经了广东高速6小时300公里大堵车，精神和身体双重疲惫，千辛万苦抵达杭州。
但此时已在家中的小沈刷到海南离岛港口大堵车的画面，仍觉得自己相当幸运，包括返程时起雾轮渡停开排队排到车没油等意外，她都没有遇到。
部分返程之路甚至无法开启
打工人担心因故矿工会不会扣钱
排队、大堵车、混乱……只要能到目的地，这些返程经历只能算人生中难忘的回忆。
但也有一些人，被困在路上、热门旅游地，甚至无法如期回到工作岗位。带领着一大巴的浙江游客去海南玩，导游小朱说，虽然自己提前做好了攻略，也感受到回程的艰辛。“今年海南游客特别多，三亚订不到酒店，我们的游客住在离三亚七八十公里的五指山市。”他说。
昨天（2月15日），小朱刚带领着游客离岛返回浙江。“提前一周买好了车辆过海船票，大巴车是昨天下午1点到港口，5点多才上船。大车排队时间比较短，很多私家车至少排队7~8个小时。”但仍有不少游客滞留在岛上，小朱说，现在散客离岛的票相对好买，车辆离岛的票，“估计只能买下个月的了。”
虽然24小时不停滚动发船，但船总量固定，供不应求之下，目前很难买到车辆返程离岛票，一票难求，“最好的办法是，车丢在海南，散客先回来了。”小朱说。
据海南海口市应急管理局官方消息，海口市交通运输和港航管理局和海口市公安局交通警察支队2月16日12时联合发布温馨提示：受16日凌晨至早晨大雾停航影响，海口三港各待渡车场已饱和，待渡车辆约4300辆，疏运需5小时以上。晚到船票顺延有效，请按票面航班时间延后5小时到港。过海车辆请服从现场交警和工作人员指挥。 截止2月16日12时，当日预约出岛小车总数约19000辆，已出岛约6500辆，待出岛约12500辆。
停车场饱和现状，海口市应急管理局官方图片
停车场饱和现状，海口市应急管理局官方图片
停车场饱和现状，海口市应急管理局官方图片
停车场饱和现状，海口市应急管理局官方图片
离节后返工只剩下两天，此时尚未离岛的打工人心中不免担心，不能如期返程算不算矿工，要不要扣钱呢？人民网官方发布解答。
问题一：买不到返程车票，不能按时赶回上班，该怎么办？
一般来说，员工对购买返程车票应该有一个心理预期，如果买不到及时返回的票，最好提前履行请假手续，多和领导沟通，争取单位的谅解。单位一般都会在特殊时期给予照顾。
问题二：列车停运等导致无法准时返回，会被视作旷工吗？
如果已经买到返程票，但路上由于非主观原因（如天气、故障等导致停运）导致无法准时复工，用人单位据此进行旷工等处理有悖常理。
交通工具因不可抗因素发生延误后，机场、火车站、客运公司等一般都会发布致歉信，或者官网上会有延误通知。面对这种情况，劳动者可以向用人单位举证说明自己并非个人原因导致迟到，用人单位是无权扣除劳动者工资作为迟到的惩罚，更不能以此为理由开除员工。
问题三：返程路上遇事故算工伤吗？
《工伤保险条例》规定：在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，应当认定为工伤。
在已发生的实际案例中，时间、路线、目的三大因素在对于“上下班途中”的认定缺一不可。返程旅途不符合时间、路线因素，返程路线也不符合上班的合理路线，如果出现事故，一般都不会被认定为工伤。
综合运输春运工作专班副组长、交通运输部副部长李扬此前介绍，2月17日（正月初八）将是春运返程的高峰期，预计高速公路峰值将达到6520万辆，这是春运期间路网平均车流量的1.75倍左右。各地铁路部门积极应对返程客流高峰，千方百计挖掘运输潜力，增加客运能力供给，在主要热门方向和区间及时加开旅客列车，努力满足旅客出行需求。