（中远海运船只）
根据彭博社的描述，胡塞武装持续在红海打击与西方关联的船只，这导致承保人也开始考虑不同情况。如果是与中国有关的船只，那么保费只相当于船体和机械价值的0.35%，而通常情况下，比例应当是0.5%~0.75%。现实差异很大，但如果折算成具体费用，将相当于15万美元到40万美元的差距。也就是说，报中国名字，就可以减少几十万美元的保费。
（胡塞武装之前夺取货船“银河领袖”号）
相比之下，美、英、以船只的处境就悲催了，想要过红海，得交更加高昂的保险费用，而且人家还不一定接单，一些保险公司甚至打算将美、英、以船只给“拉黑”。
（胡塞武装控制地区）
外媒评论认为，中国现在在红海获得“优势”，一方面中国船只不用像其他船只一样绕远路，另一方面保费这块也能节省很多。因此，已经有很多船只给自己贴上“中国标签”——至少有27艘船只，已经声明自己的所有权、船员与中国有关。
（疑似被击中的油轮）
胡塞武装一面强调不会打击中俄等国的船只，一面对美、英、以船只发起了持续不断的打击。直到最近，胡塞发言人叶海亚·萨雷亚还声称，该武装力量继续向出现在红海的美英船只发射了大批导弹。五角大楼也声称，胡塞武装的6枚导弹向红海发射。另外，近期美英联军继续对也门展开大规模空袭行动，但这似乎并没有吓退胡塞武装，反而让胡塞武装下定决心升级反击。
（美英联军空袭也门）
其实胡塞武装已经把打击西方商船的原因解释得很清楚了，如果不是以色列入侵加沙，伤害巴勒斯坦人，胡塞武装也不会干这种事情。一开始胡塞武装重点针对的还是以色列，但是美国非要拉偏架，那就不能怪胡塞武装不客气了。
（巴以冲突）
相比之下，中国坚持了和平立场，因此赢得了各方尊重，就算是胡塞武装也不会主动找麻烦。这是一个十分有意思的结果，美国号称武力值蓝星最强，到处耀武扬威，却沦落到处处挨打的境地。对比中国，美国难道还不打算买个镜子照一照自己吗？