▲欧盟参与红海护航的舰队
索马里海盗“重出江湖”
多国海军忙于应对胡塞武装无暇他顾
据报道，让国际海运界对索马里海盗引起高度重视的是一起去年12月发生的劫案。当时，国际海事局（全球联合打击海盗势力的监管机构）收到报案称，悬挂马耳他国旗的“鲁恩”号商船被海盗劫持前往东方某个国家的港口停靠。虽然印度、西班牙和日本军舰联手救出18名“鲁恩”号上的船员，但该船依然被海盗夺走。近一个月后，印度海军再次护航失败，当他们派出直升机和舰艇直扑悬挂利比里亚国旗的“诺福克号”时，船上的海盗早已不见踪影。
上一次在红海海域发生“劫持母船”的事件，还要追溯到6年前。所谓“劫持母船”是指海盗们会先偷袭拿下一艘体量较大的商船，再把自己的小型船只编成船队，跟在母船后面出发打劫其他商船，而这艘被劫持的母船将会被海盗们用作协调作战的指挥中心。
▲一艘商船通过红海海域
国际海事局局长塞勒斯·莫迪表示，“我们已经很多年没有见过大型民用船只被海盗登船占领的事件了，劫持母船说明海盗的大规模行动即将展开，我们应该重新启用过去打击索马里海盗的方案。”
欧盟各国联合组建的海上力量指挥中心EU Navfor开展了代号为“亚特兰大”的打击海盗作战行动。EU Navfor承认，如今大量的“海军资产”被投入到和胡塞武装的作战当中，无暇顾及数百英里外的索马里海盗。
英国海军方面承认，近日发现的一起索马里海盗劫持事件的地点距离英国海军主力舰艇超过700英里，此时该国海军船只被用于护航一艘通过红海的油轮，另外两艘正在打击胡塞武装的军事目标，根本不可能被抽调来对付索马里海盗。
索马里海事局局长：
据EU Navfor统计，索马里海盗最猖獗的一年是2011年，当年他们总共抢劫犯案超过200起。而在全球多国联手打击过后，索马里海盗的作案数量迅速被降低到接近于零的水平。
当年，海盗们主要利用索马里国内政局动荡、政府当局管制能力差的局面，在海上突袭得手后，会将抢劫来的商船开进索马里的港口中，再开口向船主索要高达数百万美元的巨额赎金。如今，随着时代变迁和海军军事能力的进步，索马里海盗很难回到当初的“高度”了。不过，情报公司Ambrey创始人约翰·汤普森在播客中表示，“你没有办法对海盗斩草除根，只要有现金回报，风险下降到可以接受的地步，海盗就会重新出现。如果你用现金喂养这头野兽，那么它就会不断出现。”
丹麦咨询公司Risk Intelligence A/S首席执行官汉斯·蒂诺·汉森表示，虽然索马里政府目前已经大大提高了对港口的控制能力，但是海盗们有可能“转战也门”，继续复制此前的“成功模式”进行作案。
索马里海事局局长哈桑·穆罕默德·阿弗拉上周在电话会议中承认，打击海盗需要复杂的国际合作，目前局势非常不乐观。他还非常心痛地表示，经过索马里沿岸的印度洋航线在2022年才刚刚摘掉“高风险航线”的称号，如今海盗行为又死灰复燃，极大影响了整个非洲东部的出口和经济。总部位于肯尼亚的东非托运人协会也发布声明称，由于近期大量的国际船只不惜增加成本也要绕行好望角，使得东部非洲的过境商船大大减少，肯尼亚茶叶等出口商品在港口堆积成山。
拜登称要为美国人复仇
英美联手对胡塞武装发动新一轮袭击
据环球时报报道，当地时间2月3日晚，美英联手对也门胡塞武装控制地区的军事目标发动了新一轮袭击。
美国官员称，美国和英国利用多个平台对也门胡塞武装目标进行了打击，覆盖13个地点的30多个目标。作为打击行动的一部分，美国海军“格雷夫利”号和“卡尼”号驱逐舰发射了战斧巡航导弹，而部署在红海海域的“艾森豪威尔”号航母则起飞了F/A-18E/F战斗机执行打击任务。
▲一架袭击胡塞武装目标的战斗机从“艾森豪威尔”号航母起飞
两名美国高级官员称，美国总统拜登本周早些时候为3日的空袭行动开了绿灯。一名美国政府官员表示，这次空袭行动与美国2日在叙利亚和伊拉克采取的报复措施不同，与正在进行的在红海保卫美国船只和国际商船的持续行动有关。这是美国、英国、澳大利亚、巴林、加拿大、荷兰、丹麦和新西兰组成联盟的第三次空袭。此次空袭行动是对伊朗支持的胡塞武装的直接回应，但美国政府不希望局势升级。
此外，美国总统拜登还表示，对胡塞武装的袭击向“所有可能寻求伤害我们的人”显示了一个道理，那就是“如果你伤害一个美国人，我们将作出回应”。
红星新闻记者 郑直 综合央视新闻 环球时报等