卡塔尔是世界上最大的液化天然气（LNG）出口国之一。但据报道，由于近期红海危机不断升级以及因绕道致使运输时间拉长，该国运往欧洲的部分LNG延后了。

据了解内情的交易员说，这个中东国家通知了一些欧洲买家发货延迟和改期的消息。交易员们说，卡塔尔正在调整全球供应以履行合同义务，例如从其他地方转移交付并转向欧洲附近。

据媒体收集的船舶跟踪数据显示，自1月15日以来，卡塔尔已将至少6艘运往欧洲的货船绕道非洲南部的好望角，而不是通过红海和苏伊士运河的路线。根据商品情报提供商ICIS的数据，这将使其LNG船前往英国的行程增加约9天。

此外，意大利当地公用事业公司爱迪生（Edison）表示，其液化天然气供应商通知该公司，原定于1月31日至2月5日在亚得里亚海码头的货物将无法交付。它没有透露供应商的名字。

卡塔尔与该公司有一份长期合同，早些时候有一份报告指出，卡塔尔在上述期间无法交付一批石油。

这引发了市场对“欧洲能源危机”重现的担忧。不过到目前为止，尽管也门胡塞武装分子的导弹和无人机袭击迫使许多商船避开该地区，天然气市场基本上没有受到红海航路中断的影响，欧洲天然气期货价格更是接近6个月低点。

要知道，卡塔尔是仅次于美国的欧洲最大液化天然气供应国，2023年卡塔尔天然气占欧洲消费总量的13%左右。如果航线受阻，卡塔尔天然气出口欧洲将被迫全部绕行非洲南端，运输成本和运输时间都将大大增加。

那为何天然气市场可以无视红海紧张局势“剑走偏锋”呢？分析人士指出，主要原因包括库存高企（欧盟天然气储存量仍接近80%，远高于过去5年的平均水平）、可再生能源产量强劲、工业需求低迷以及可替代能源供应充足。

值得一提的是，2023年欧盟经济总体表现欠佳，尤其是作为欧洲经济“火车头”的德国陷入经济衰退，工业开工不足导致对天然气的需求十分低迷，这也是天然气价格下降的主要原因。

最后，卡塔尔并没有减少出口，尽管一些货物需要更长的时间才能到达目的地。船舶跟踪数据显示，过去两周运往中国的液化天然气发货量比去年同期增长了约7%。