这些援助不只是直接提供的武器弹药和资金，还包括一些特权。
为了让乌克兰能够在战争期间自己获得更多的收入，欧盟给乌克兰行了方便，让乌克兰各行各业都能够低成本进入欧洲市场。
而乌克兰人也认为自己是在帮助西方和俄罗斯打仗，对欧盟提供的所有援助都坦然接受。
随着时间的推移，乌克兰在欧盟市场中的特权引发了欧盟成员国的强烈不满。
他们不反对帮助乌克兰，但是在自身利益受到严重侵犯的背景下，不得不采取一些措施反对乌克兰。
尤其是在乌克兰反攻失败之后，一些曾经力挺乌克兰的国家，也开始不给乌克兰好脸色，甚至要求欧盟收回乌克兰的特权。
一些本来是民间采取的针对乌克兰的行动，也逐渐获得了官方的认可。
（波乌边境）
波兰封锁乌克兰边境合法化
据俄罗斯卫星通讯社报道，波兰基础设施部长克利姆恰克表示，波兰政府已经与运输公司签署协议，将结束波兰卡车司机在三个过境点的抗议活动。
这些抗议活动从去年下半年就出现了，到了年底时候，达到了高峰。
大量波兰卡车司机封堵了波乌过境点，阻止乌克兰运输业进入欧盟跟他们抢生意。
因为乌克兰从业者可以获得更多的优惠，这让他们具有极大的竞争优势，严重影响了波兰运输业的利益。
于是波兰司机就采取了抗议措施，直接封堵边境，不让乌克兰卡车进入。
波兰司机的行动并未获得官方的认可，但波兰官方也没有采取什么严厉的措施，而是一直在和司机们谈判，这个谈判谈了一个月，现在终于谈出了结果。
虽然结果是结束抗议活动，但期限却是3月1日。
这意味着，波兰司机接下来一个多月里封堵行动获得了官方认可，具有合法性。
（波乌边境）
波兰不是在解决问题
波兰当局看似是在解决问题，实际上还是在和稀泥，希望通过民间的力量去反对乌克兰。
波兰和乌克兰之间的利益冲突，不只是存在于运输行业，在其他行业也有很多矛盾。
现在波兰卡车司机自发封锁了三个过境口岸，波兰官方是乐于见到的，所以通过签署协议的方式，赋予了波兰卡车司机临时封锁波乌边境口岸的权力。
乌克兰也不好说什么，顶多是表达一下不满，不可能进入波兰境内把波兰卡车司机都赶走。
至于到了3月1日之后会什么情况，乌克兰也只能等着。
（波乌边境）
乌克兰的好日子要到头了
实际上，不只是波兰在封堵乌克兰边境，罗马尼亚也因为利益受损，有民众自发封堵过境口岸。
而在欧盟高层之中，反对继续向乌克兰提供特权的声音也越来越大。
因为欧盟为乌克兰提供援助，已经是在帮乌克兰了，且欧洲为了支持乌克兰已经付出了不小的代价，继续损害欧盟自身利益，让欧洲民众更加不满，属实没有必要，因为这很可能会动摇一些与乌克兰接壤的国家。
这些国家的政客愿意拿钱援助乌克兰，但因为乌克兰让国内陷入动荡，就会威胁到他们的权力，这是无法接受的。
之前因为粮食出口问题，波兰的农业部长就被赶下台了，谁也不希望类似的事情再次发生。
因此，接下来乌克兰的好日子就要到头了，即便欧盟继续提供特权，各个成员国也不会让这些特权发挥实际作用。