由于欧盟高层力挺乌克兰,为乌克兰提供了大量援助。

这些援助不只是直接提供的武器弹药和资金,还包括一些特权。

为了让乌克兰能够在战争期间自己获得更多的收入,欧盟给乌克兰行了方便,让乌克兰各行各业都能够低成本进入欧洲市场。

而乌克兰人也认为自己是在帮助西方和俄罗斯打仗,对欧盟提供的所有援助都坦然接受。

随着时间的推移,乌克兰在欧盟市场中的特权引发了欧盟成员国的强烈不满。

他们不反对帮助乌克兰,但是在自身利益受到严重侵犯的背景下,不得不采取一些措施反对乌克兰。

尤其是在乌克兰反攻失败之后,一些曾经力挺乌克兰的国家,也开始不给乌克兰好脸色,甚至要求欧盟收回乌克兰的特权。

一些本来是民间采取的针对乌克兰的行动,也逐渐获得了官方的认可。



(波乌边境)

波兰封锁乌克兰边境合法化


据俄罗斯卫星通讯社报道,波兰基础设施部长克利姆恰克表示,波兰政府已经与运输公司签署协议,将结束波兰卡车司机在三个过境点的抗议活动。

这些抗议活动从去年下半年就出现了,到了年底时候,达到了高峰。

大量波兰卡车司机封堵了波乌过境点,阻止乌克兰运输业进入欧盟跟他们抢生意。

因为乌克兰从业者可以获得更多的优惠,这让他们具有极大的竞争优势,严重影响了波兰运输业的利益。

于是波兰司机就采取了抗议措施,直接封堵边境,不让乌克兰卡车进入。

波兰司机的行动并未获得官方的认可,但波兰官方也没有采取什么严厉的措施,而是一直在和司机们谈判,这个谈判谈了一个月,现在终于谈出了结果。

虽然结果是结束抗议活动,但期限却是3月1日。

这意味着,波兰司机接下来一个多月里封堵行动获得了官方认可,具有合法性。



(波乌边境)

波兰不是在解决问题

波兰当局看似是在解决问题,实际上还是在和稀泥,希望通过民间的力量去反对乌克兰。

波兰和乌克兰之间的利益冲突,不只是存在于运输行业,在其他行业也有很多矛盾。

现在波兰卡车司机自发封锁了三个过境口岸,波兰官方是乐于见到的,所以通过签署协议的方式,赋予了波兰卡车司机临时封锁波乌边境口岸的权力。

乌克兰也不好说什么,顶多是表达一下不满,不可能进入波兰境内把波兰卡车司机都赶走。

至于到了3月1日之后会什么情况,乌克兰也只能等着。



(波乌边境)

乌克兰的好日子要到头了


实际上,不只是波兰在封堵乌克兰边境,罗马尼亚也因为利益受损,有民众自发封堵过境口岸。

而在欧盟高层之中,反对继续向乌克兰提供特权的声音也越来越大。

因为欧盟为乌克兰提供援助,已经是在帮乌克兰了,且欧洲为了支持乌克兰已经付出了不小的代价,继续损害欧盟自身利益,让欧洲民众更加不满,属实没有必要,因为这很可能会动摇一些与乌克兰接壤的国家。

这些国家的政客愿意拿钱援助乌克兰,但因为乌克兰让国内陷入动荡,就会威胁到他们的权力,这是无法接受的。

之前因为粮食出口问题,波兰的农业部长就被赶下台了,谁也不希望类似的事情再次发生。

因此,接下来乌克兰的好日子就要到头了,即便欧盟继续提供特权,各个成员国也不会让这些特权发挥实际作用。