本文来自微信公众号：界面新闻 （ID：wowjiemian），作者：刘嘉欣，编辑 | 陈小同，题图来自：视觉中国
近期有认证为前阿维塔科技员工的网友在社交平台发文称，因公司架构调整，阿维塔全国售后人员95%被裁。
阿维塔相关品牌负责人在该内容下发表回复称，此消息为不实信息。并表示部分人员进行转岗调整，是为快速提升用户响应速度和门店运营效率，公司将门店端售后服务业务交还给合作伙伴经营。
他还称，阿维塔的一切正常业务开展未受到任何影响，合作伙伴将在公司统一标准管理体系要求下，尽快招募足够数量的一线员工，在1月底之前100%补齐空缺岗位。
阿维塔官方向界面新闻确认上述回复可信。
界面新闻从阿维塔销售端人员了解到，从本月初开始，阿维塔的售后服务业务已经更换为汽车经销商负责。
阿维塔车辆售后服务原本由内部员工负责，据一位销售人员表示，此前售后团队的确存在不专业的问题，经常遭到投诉。在社交平台上，也能检索到部分车主对阿维塔售后团队服务态度差的抱怨和投诉。
提升服务质量是一个方面，企业最重要的考量还是成本问题。多家造车新势力近来采取售前直营、售后交由经销商负责的新模式，目的就是为了降低渠道成本开支。
阿维塔销售对界面新闻表示，经销商和阿维塔属于合作伙伴关系，收取返佣。销售则依然采取直营模式不变，由阿维塔员工负责门店业务。
从销售上看，阿维塔2023年12月销量为6106辆，同比虽大幅提升，但全年销量仍不乐观。官方并未公布整年销售数据，但据第三方平台显示，阿维塔全年销售约为2.5万辆，年度目标完成率仅为计划中的四分之一。
目前阿维塔有两款车型，分别为阿维塔11和刚上市不久的阿维塔12，售价均在30万元以上。界面新闻以消费者的身份了解到，阿维塔11目前有较大优惠，一批生产日期稍早的现车价格可低至26万。另外销售人员还表示，目前阿维塔12因为大轮毂供应链问题面临交付周期延长的压力。
阿维塔在2023年12月进行了人事调整。原阿维塔董事长兼CEO谭本宏出任长安汽车党委副书记，不再负责阿维塔相关业务。原阿维塔副总裁陈卓升任为总裁，全面接管阿维塔的经营管理工作，董事长则由长安汽车党委书记、董事长朱华荣担任。
此次调整也涉及长安集团旗下另一新能源品牌深蓝，该品牌董事长由长安集团总裁王俊担任。子品牌“一把手”由集团最高级别领导担任，意味着长安对新能源品牌的重视程度升级。
前不久，刚履新的陈卓公布了阿维塔2024年新车规划，将推出2款新产品，并补充4款增程式动力车型。
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