据日本共同社12月31日的报道，日本海上保卫厅的巡逻船12月31日在所谓“尖阁诸岛”，也就是我国的钓鱼岛及其附属岛屿周边“领海”外侧的“毗连区”，发现4艘中国海警局的船只航行。这是日本连续10天确认在该海域有中国公务船只巡航。至此，在2023年一年，中国海警船在钓鱼岛海域巡航合计达到了352天，创造了2012年以来的最高纪录。
根据日本方面的统计，从日本2012年把钓鱼岛及其附属岛屿所谓“国有化”之后，中国海警船驶入钓鱼岛及其附属岛屿附近海域的天数，2022年是336天，2023年又多出了16天，达到了352天，全年仅有13天的空档期。如果考虑到海况气象等等这些影响到海警船出勤的情况，实际上可以说，中国的海警船在钓鱼岛基本实现了无间隙的巡航。这就是日本搞“购岛”闹剧的后果。
在此之前，中国海警船在钓鱼岛海区的巡航远远没有那么多次。无间隙期对钓鱼岛巡航，基本上可以说我们已经掌握了钓鱼岛海区的局势。在事实上，日本每次想闯入钓鱼岛海区，那些船只都被我们赶了出去。中国现在是钓鱼岛真正的主人。
过去有人说，别看海上一座小岛，相当于陆上一座大山。其实这个认识也是远远不够的，因为一个岛屿就有40万平方公里的专属经济区的所有权，那比一座山的意义不知道要大多少倍。
控制钓鱼岛不只是对这一岛屿主权争夺优势的体现，还是对我们的力量在台海的一个重大布局，直接关系到未来军事解决台湾问题时海上、空中封锁区、交战区的划定和使用。谁能实际控制，至少在法理上就有更多的话语权。
对我们来说，当然就能更加理直气壮地处理这一片海域的所有涉外的事宜。就能在一定程度上削弱日本方面所谓“台湾有事就是日本有事”的军事行动能力。在台岛北侧增加对我军事行动的保护。
既然在2023年就已经实现了对钓鱼岛的全年无间隙地控制了，那今年呢？以及今后呢？这一定是常态化地存在。352天巡航，看上去是一个小新闻，但它实际上是一个重大的历史性事件。因为它意味着钓鱼岛是中国的。我们真的做到了。