本文来自：财联社，作者：卞纯，原文标题：《航运巨头马士基：多国联合护航部署中，正准备重返红海》，题图来自：视觉中国
全球第二大集装箱航运公司A.P. 穆勒-马士基最新表示，由于新的多国海事特遣部队将保护船只免受也门胡塞武装的袭击，该公司正准备恢复红海航运。
本月早些时候，该公司因船只遇袭暂停了在红海的运输。
一、准备恢复红海航运
马士基12月24日在一份声明中表示：
我们目前正在制定计划，让首批船只通过这条航线，并将尽快实现这一目标。
在这样做的同时，确保我们员工的安全是最重要的，这是我们在应对红海/亚丁湾地区具有挑战性局势时的首要任务。
就在宣布上述消息的两天前，这家航运巨头表示，其预计红海的混乱局面将持续数月。
自巴以冲突爆发以来，反对以色列的胡塞武装已经多次袭击行经红海的商船，迫使全球海运公司的商船绕道非洲而行，这不仅使得海运价格飙涨，还带来货物滞留的双重威胁。
马士基上周表示，将采用绕道好望角的航线，并将对来自亚洲的货物征收集装箱附加费，以弥补增加里程带来的额外成本。
随着越来越多的商船遇袭，美国上周二宣布，将发起一项多国行动，以保护红海商船不受伊朗支持的也门武装分子的袭击。美国及其盟国表示，他们正在考虑对胡塞武装采取军事行动。
马士基在12月24日的声明中表示，由美国及其盟国建立的海上特遣部队“繁荣卫士行动”的成立，是“整个行业最受欢迎的消息”。
截至12月24日，我们已经收到确认，先前宣布的“繁荣卫士”多国安全倡议现已成立并部署，通过红海、亚丁湾的海上贸易得以进行，苏伊士运河也能作为亚欧门户再次启用。
随着“繁荣卫士”倡议的实施，我们正准备允许船只恢复通过红海东、西双向的航行。
美国12月24日指责伊朗是印度洋一艘油轮遇袭事件的幕后黑手。人们担心以色列和哈马斯之间的冲突可能会演变成一场更广泛的地区冲突。
二、整体风险并未消除
马士基表示，将在未来几天公布更多细节。但该公司也表示，仍可能根据安全状况的变化再次改变船舶航线。
马士基强调，虽然该公司准备恢复在红海的运输，但“该地区的整体风险并未消除”，将“毫不犹豫”地重新评估其船只和员工的安全状况。
令人不安的是，在美国宣布发起国际海军行动后，胡塞武装已经强势回应称，将继续打击与以色列有关的船只，如果美国将其作为攻击目标，他们也将用导弹和无人机袭击美国军舰。
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