如今,随着加拿大规定2035年之前在该国销售的所有车辆必须实现零排放,消费者可能对电动汽车在加拿大究竟能开多远感到好奇。





曾经由于其新颖性和有限的充电基础设施,"续航焦虑"是民众对购买电动汽车感到很犹豫的一个因素。但是,专家告诉环球新闻,时至今日,随着电动汽车的普及和充电基础设施的不断完善,消费者对电动汽车的续航能力已经不应该再担心。

“续航里程已经有所提高,”能源顾问Signature Electric的所有者兼创始人马克·马默尔表示。“现在,大多数轿车和卡车至少有300到350公里的续航里程,这是一个相当舒适的范围。”

马默尔指出8到10年前,当时电动汽车的续航里程仅为150到200公里。他表示,考虑到大多数人一天驾驶50到100公里,有了家里可以隔夜充电的条件,使用电动汽车已经变得相当容易。

充电基础设施将覆盖全国

对于跨越国家的旅行,比如从多伦多到蒙特利尔的行驶距离约为540公里,这意味着至少需要一次充电停车。幸运的是,马默尔表示,充电桩沿着大多数主要道路走廊随处可见,通常可以在高速公路旁边找到,比如在一些Tim Hortons或麦当劳。他指出,加油站也开始提供充电桩,以安大略省的ONroute位置为例。

根据交通部长Guilbeault的说法,到2029年加拿大应该建有85,000个电动汽车充电站。



马默尔表示,特斯拉电动汽车在续航方面表现最佳,根据电动汽车数据库的数据,Model 3轿车的续航里程为420公里,而Model Y Performance为415公里。这得益于特斯拉在市场上的长期存在和在该领域的丰富经验。

电动汽车数据库显示,其他品牌包括本田Ioniq 6、标配续航里程365公里、基本型尼桑Leaf 235公里、Polestar 2 405公里以及Lucid Air Pure 560公里。

寒冷天气对电池寿命有影响

Electric Mobility Canada行业协会的政策总监路易丝·莱维克表示寒冷天气确实会对电池寿命产生影响,因为需要使用加热设备和更多的牵引力。她指出,电池寿命的平均降低约为20到25%,而在零下20摄氏度的情况下可能会降低约40%。



未来展望


对于加拿大的某些地区,特别是萨斯喀彻温省等充电站较少且冬季气温极低的地方,长途驾驶电车可能会带来一些挑战。

但是莱维克表示,她对未来充满期待,加拿大推动更多电动汽车销售将创造市场可预测性,并有助于规划更多基础设施。此外,选择混合动力电动汽车也是一个选择,根据BC Hydro的数据,通常电池续航里程约为50公里,但使用汽油时则可超过500公里。



当被问及为什么许多加拿大人对电动汽车仍然不感兴趣时,莱维克表示,主要原因是缺乏了解,他们没有试驾过电动汽车,或者受到了负面报道的影响。

“虽然电车还在发展,但是这是一种全新的体验。”她说。“坐在电动汽车里,踩下油门,车就会启动,而且一切都是静音的……这确实让人感到非常特别。”