平安夜前夕，法新社报道称，联合国也门问题特使格伦德伯格（Hans Grundberg）23日宣布，也门冲突各方承诺在全国范围内实施停火，解除经济限制，并为恢复联合国主导的包容性谈判做准备。这标志着也门向结束长达九年的内战迈出新的一步。这场战争已造成数十万人死亡，并引发了世界上最严重的人道主义危机之一。
在此之前，格伦德伯格近日在沙特阿拉伯和阿曼会见也门总统委员会主席拉沙德（Rashad Al-Alimi），以及受伊朗支持的胡塞武装组织首席谈判代表穆罕默德（Mohammed Abdul Salam）。
格伦德伯格办公室发布的声明称，他“欢迎各方承诺采取一系列措施来实施全国范围的停火……并为恢复包容性政治进程做好准备”。
他将与各方接触，在联合国主持下制定路线图，其中包括承诺支付公务员工资、开放通往被胡塞组织封锁的塔伊兹市（Taez）和其他地区的路线，以及恢复石油出口。
法新社指出，自2014年胡塞武装组织控制也门首都萨那以来，也门一直陷入冲突。 2015年3月，沙特阿拉伯牵头成立多国联军，对胡塞武装发起军事行动。
2018年，在联合国斡旋下，冲突各方曾达成停火，但不久后就互相指责对方破坏停火协议。后经多方协调，也门冲突各方于2022年4月2日达成临时停火协议并两度延期。今年10月， 各方未能就再次延长停火协议达成共识。
格伦德伯格说：“也门人正在关注并等待这一新机会，以取得切实成果并在实现持久和平方面取得进展。”他补充道：“各方已经迈出了重要一步。他们的承诺首先是对也门人民的义务。”
经过多年战乱，胡塞武装组织已经控制也门大片地区，还建立了惊人的武器库。近几个月，以哈冲突不断加剧地区紧张局势，胡塞武装组织声援哈马斯，并多次要求以色列停止对加沙地带的攻势，否则该组织将攻击与以色列有关联或前往以色列港口的船只。
美国国防部称，胡塞组织已针对超过35个不同国家的10艘商船发动100多次无人机和导弹袭击，对红海货运航道构成安全威胁。
分析：也门胡塞武装如何从攻击红海船只中获益
据分析人士22日告诉半岛电视台说，以美国为首的十国联盟不太可能阻止也门胡塞武装袭击红海船只，但双方都希望避免局势升级并可能失控。11 月 19 日，胡塞武装占领了一艘与以色列有联系的名为“银河领袖”号（Galaxy Leader）的货船，不久后发布了一段捕获该船的精彩视频，此后，它已成为也门人的旅游景点。胡塞武装随后袭击了许多通过曼德海峡的船只，该海峡是一条通往红海并进一步通往苏伊士运河的狭窄通道。
红海和苏伊士运河占全球集装箱船运输量的 30%。
查塔姆研究所中东北非项目副主任萨南·瓦基尔告诉半岛电视台说，“胡塞武装在也门北部的地位使他们处于关键的地缘政治瓶颈，”他并补充说，“过去几年国际社会低估了这一点。”
半岛电视台说，到目前为止，还没有胡塞武装袭击造成人员伤亡的报道，但其对全球航运业的影响仍然巨大。至少 12 家航运公司因袭击事件暂停了红海运输，其中包括一些全球最大的航运公司：意大利-瑞士巨头地中海航运公司、法国达飞海运集团和丹麦马士基航运公司。
世界上约 12% 的海运石油和 8% 的液化天然气都要经过曼德海峡，其中大部分流向欧洲。但谷物、棕榈油和制成品等其他商品也受到袭击的影响。许多公司转而绕行非洲南端，行程延长了大约 9 天，成本也增加了至少 15%。
目前，美国联军更倾向于通过拦截胡塞武装的袭击来保护通过红海的船只，欧亚集团分析师布鲁对半岛电视台表示，“美国也不想加剧这场危机”，尽管胡塞武装的导弹飞向红海，但美国迄今尚未向也门进行还击。布鲁并表示，改变这个等式不符合胡塞武装的利益，“他们知道不要越过那条线”，胡塞武装其实不希望出现这样的情况：“美国将不再将胡塞武装视为也门北部令人不快但可以容忍的统治者，并可能真正致力于驱逐他们”。