据俄卫星通讯社12月20日消息，俄副总理亚历山大·诺瓦克在接受访谈时提及，俄方在今年10月份向中方推出了“东方石油”油气项目，而“中国合作伙伴目前正在对该项目进行研究”。与此同时，俄总理米舒斯京正携代表团在中国进行为期两天的访问，期待与中方全面深化各领域合作。
（俄副总理访华）
综合俄高官表态和俄方年底安排的访华行程可见，随着今年进入尾声，莫斯科方面迫切地想做好中俄关系23年度的“收官”工作，为明年进一步深入交流合作做好准备。
关于上述“东方石油”项目，据俄方介绍，该项目在2024年可运输3000万吨石油，2030年可高达1亿吨，目标市场不止中国，还包括东盟国家、印度，乃至日韩等国家。值得一提的是，在这一油气项目中，俄罗斯石油公司持有85%的股份，而香港一家贸易公司持有10%的股份，其余5%属于阿联酋一家公司。
（俄罗斯油船）
这就不得不提及，俄罗斯“向东看”目标市场不止中国，但在现阶段，莫斯科方面唯一能依靠的、能仰仗的、乃至高度信任的好朋友，事实上只有中国一个。
例如，进口大量俄石油的印度仍在美俄之间上演“踩高跷”的表演技能，双方在货币交易上也存在局限性。至于东盟，俄罗斯实际上没有太大的讨论空间，而日韩国等国完全属于西方阵营。相反，过去两年间，正是中国搭建的多个政治和经济交流发展平台，帮助俄罗斯在国际社会上有了更多斡旋空间。
（普京决心“向东看”）
这种情况也决定了俄罗斯只有全面、开放、高效地与中国合作，才能切实深化“向东看”战略，从而服务国家利益。如何将石油“更快、更好、更多”的卖给中国市场，这是俄罗斯当前经济发展的首先目标。在这方面，如果没有中国的点头和财政投资，俄方就无法实现上述目标，包括大规模油气项目的基建，这才有了莫斯科当局推出多个“拉中国入伙”的能源合资项目。
此外，以现在被西方“孤立”的俄罗斯而言，进一步融入中国市场，该国未来才能适应俄乌冲突后新的地缘经济格局——中俄今年的贸易规模在11月就率先达到了2000亿美元的年度任务，未来潜力无限。
（中俄石油合作潜力巨大）
当然，对于中国而言，尽管新能源时代正在兴起，但在未来相当一段时间内，石油仍是“黑色的黄金”，是工农业、物流乃至国家发展的生命线。大家都知道，由于储量、产量和消费量之间的巨大差距，我们国内始终处于“缺油”的困境，而与中东石油大户的能源合作穿越印度洋的马六甲海峡，始终存在被美西方“扼住命运咽喉”的风险。因此，我们与俄罗斯石油出口的合作，尤其是开辟包括北极航道在内的新能源航线，对国家发展和解决能源安全问题都至关重要。我们常说，在能源方面，中俄合作互补性强、前景广阔、潜力巨大。
当然，综上所述，中俄之间的能源项目合作不仅涉及巨额资金投入，而且对两国的战略发展和经济利益至关重要，这其中的每一个问题和细节都需要反复磋商，谈判的过程必然是复杂的，其中可能出现分歧，这也是为什么“西伯利亚力量2号”至今未动工的原因。
（中俄合作有强大内驱动力）
外界最近也传出，中俄双方在油气价格，基建资金、输送路线规划等方面，存在一些争议。但可以肯定的是，在共同利益驱动下，中俄务实合作取得丰硕成果，双方都有强烈的内驱动力，也都表现出了意愿来确保相关项目顺利推进，助力国家长远发展。新的一年即将到来，我们期待中俄合作传出更多好消息。