据证券时报，对于该测试结果，华为智能汽车解决方案BU（以下简称“车BU”）董事长余承东发文称：“坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”
12月8日晚，AITO汽车官微发布《无惧严寒，问界系列车型冬测表现官方解读》，回应问界新M7在某媒体冬测中插混组纯电续航达成率排名垫底一事。
文章称，在该媒体公布的“插混组统一WLTC4标准纯电续航达成率”结果显示，问界新M7的纯电续航为55.3公里。AITO汽车表示，经测试媒体确认，车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又持续制热40分钟。
在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最长时间超过3分钟，大大增加了空调能耗，导致电量快速下降。在严寒极限及空调持续制热条件下，多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景。
另外，在车辆电量仅剩74.9%，搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试，到电量为20.4%时增程器开始启动，实际消耗电池电量54.5%。
长城汽车发声
除了余承东外，12月11日，长城汽车官博也宣布，“捞干的，还得看长城”，将召开“懂车帝冬测标准质疑沟通会”，为公众讲解新能源冬测的标准。
长城汽车发布的海报显示，本次沟通会将有几大议题，包括：1、新能源冬测的科学公正标准；2、纯电续航测试的车辆整备标准；3、爬坡角度测试的车辆电量标准；4、爬坡距离测试的车辆制动标准等。12月5日，长城汽车发布2023年11月产销数据。今年11月，长城汽车销售新车122,849辆，同比增长40.30%；1-11月，销量一路持续攀高，累计销量达1,118,202辆，同比增长12.94%。数据显示，1-11月，长城汽车新能源累计销售232,145辆，同比猛增92.28%，海外累计销售282,542，同比大增84.81%，新能源与海外市场双双创历史新高，实现持续高速增长。
值得注意的是，长城汽车在高端市场也迎来了发展新里程。高价值车型销售节节攀高，11月，15万元以上车型销量为31,595辆，同比猛增83.93%。
问界周销量“逆袭”理想
这次冬测结果引起余承东和问界回击的背后，是问界新M7销量的强势增长，让该款车型在问界品牌中的地位日益提升。
今年11月，赛力斯汽车销量达20318辆，同比增长145.92%，主要受问界系列销量增长影响。据统计，11月问界全系交付新车18827辆，其中问界新M7交付15242辆，交付占比高达八成，已经连续两个月交付突破万辆。在造车新势力中（不含比亚迪和广汽埃安），问界品牌11月销量仅次于理想和小鹏，排名全国第三。
据易车统计的榜单显示，在今年第49周（11月27日至12月3日），问界新M7单周销量已经达到了0.47万辆，超越了0.4万辆销量的理想L7，成为了中国乘用车市场中大型SUV周销量TOP10中的第一名。
“AITO汽车”在11月27日发文称，上市两个半月，问界新M7累计大定突破10万辆，以月销3万辆（大定）的成绩再次刷新“问界速度”。除此之外，据华为终端官方微博11月28日消息，问界M9预订量已经突破3.3万辆，将于12月正式发布。