据日本共同社12月4日报道，驻日美军当天发表消息称，在与日本自卫队共同进行的水下搜索中，发现了此前坠毁的美军“鱼鹰”运输机残骸和多名机载人员遗体。
驻日美军称，在水下发现的残骸为飞机的机身部位。在该残骸附近发现了五具机载人员遗体，其中两具已被打捞出海。
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日方多次要求美军停飞“鱼鹰”
美方置若罔闻
据央视新闻，11月29日，一架美军“鱼鹰”运输机在鹿儿岛县屋久岛附近海域坠毁。据共同社当地时间11月29日报道，日本冲绳县知事玉城丹尼称，在当天发生的美军“鱼鹰”运输机坠毁事故原因查明之前，请求在日本境内停飞所有美军“鱼鹰”运输机。
自11月30日起，日本防卫省及外务省多次向美方提出要求，在确保安全之前，在日本境内暂时停飞所有美军“鱼鹰”运输机。此外，日本自卫队也将停飞“鱼鹰”运输机。
据日本时事通信社当地时间11月30日报道，当天上午，日本防卫省向驻日美军提出要求，在日本境内停飞所有“鱼鹰”运输机。但在这一要求提出后，日本多地的驻日美军基地仍有“鱼鹰”运输机起降。为此，日本防卫大臣木原稔在当天晚间召见了驻日美军司令鲁普，再次提出停飞“鱼鹰”运输机的要求。
然而，美军明显无视了日本的请求。据共同社报道，当地时间12月2日，驻日美军又专门派出两架“鱼鹰”运输机前往鹿儿岛县奄美机场，对日前在该县附近海域坠毁的“鱼鹰”运输机展开搜救行动。两架飞机已于当天8时50分左右在奄美机场降落。
对此，鹿儿岛县知事盐田康一要求美方采取一切可能的安全措施，且要求“鱼鹰”运输机不要在陆地上空飞行。当地奄美市市长安田壮平表示，刚发生事故，美军又派出“鱼鹰”运输机，这十分令人担忧。
“鱼鹰”安全性一直饱受质疑
张召忠曾点评：爱往下掉，事故率很高
据央视早前报道，据美国“最新防务”网站报道，V-22“鱼鹰”机是美军首款倾转旋翼机，既可以像直升机那样垂直起降、悬停，也能像固定翼飞机那样高速飞行。另据科普中国军事科技前沿此前介绍，V-22设有四名机组人员，包括正、副驾驶员与两名飞行工程师，玻璃化座舱，集成化程度高，降低了飞行员的操作难度。V-22填补了军事领域空白，飞行速度是传统直升机的两倍，可搭载24名士兵。
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贝尔-波音公司为美军打造三种不同型号的V-22“鱼鹰”：CV-22型由空军特种作战司令部于2009年投入使用；MV-22型部署在海军陆战队；CMV-22B型被海军用来向航母运送人员和物资。
服役以来，V-22“鱼鹰”机发生多起事故，令其安全性饱受质疑。在许多人的印象里，美军的V-22“鱼鹰”运输机似乎都与“不可靠”画上了等号，尤其是2012年驻日美军部署V-22时，“局座”张召忠教授的一段点评让V-22技术不成熟、高故障率的形象深入人心。
事实证明，“局座”的判断并没有错。仅近两年，就有多架“鱼鹰”坠毁。今年8月，一架美国“鱼鹰”V-22运输机当天在澳大利亚达尔文北部的提维群岛坠毁；2022年6月，一架MV-22型“鱼鹰”在美国加利福尼亚州南部沙漠地区坠毁，机上5名海军陆战队员死亡；2022年3月30日，美国海军一架V-22鱼鹰式倾转旋翼机在弗吉尼亚州东海岸坠毁，机上两人受伤，一人失踪；2022年3月18日，一架参加北大西洋公约组织军事演习的美军鱼鹰运输机在挪威北部坠毁，4名美军机组成员全部遇难。
事实上，美军内部也有部队已停飞“鱼鹰”。据美媒此前报道，美国空军特种作战司令部证实，出于安全考虑，已于2022年8月16日起停飞全部52架CV-22型“鱼鹰”机。空军特种作战司令部发言人贝姬·海泽在一份声明中说，这款机型过去6周内发生两次与离合器有关的安全事故，类似事故2017年以来共计发生4起。事故发生时，离合器因不明原因出现故障，导致飞行员被迫立即降落，而这一期间“鱼鹰”机“可能失控”。