江浙沪各自代表的车站应该是：上海虹桥高铁站，杭州东站，第三位的应该就是南京南吧。
虹桥的话，作为一哥的位置毋庸置疑，它单单一个空铁联运，就甩了小弟好几条街。杭州东呢，地理位置还好。出站口就是地铁口，疏散距离很短。所以我来吐槽一下南京南：
槽点1：网约车跟出租车的上车点设置及其不合理。出站掉头还有起码300米，才能到达出租车上车点。这个脑回路也没谁了~你不要以为网约车会好一些，网约车在所谓的P5上车点，要穿过站前广场，再下地下才能找到~了了几个人，估计大家也都嫌弃太不方便了吧。。。出租车是分市区方向跟江宁方向的，在不同的区域上车，如果外地来的去错了区域，来回折腾一下至少要再多走500米~~
槽点2：我觉得出租太过于麻烦，所以返程选择了地铁，本想着是虹桥那种，地铁上了就是进站的操作~但是南京南站真的是惊艳到了我，我从地铁口出来一路狂奔，先是到了正负零层但是丝毫没有看到检票口的迹象。
于是我又沿着地面的标识，更上一层楼，但是发现还是幼稚了，一层只是给一个临时休息平台而已~
马不停蹄到二楼~发现才是真的检票口~顺便说一嘴，出租车停靠落车点是在二层的。所以如果打车的话就没有这么窘迫的场景了。
两个小姑奶奶为了赶车，跑到站台已经累的站不稳
等到速度检票进站，感觉后背的汉都湿透了，站台上两个小姑娘甚至已经顾不得淑女形象，直接蹲在地上等高铁了。
南京南，进站的样子，可以看到火车地下还有 马路跟高架
幸亏我这次出行没有带行李箱，只是一个双肩包，简装出行。而且是穿了运动鞋。
但是对于一家出行的人，或者中途出站换乘的人来说，这个南京南站真的是很不友好，或者对老年人来说，标识跟便捷性，我觉得作为一个省会大站来说是有些不合格的。
如果南京南站赶高铁的话，建议大家还是多预留一段时间。不然可能会比较匆忙。
进站前，我在南站拍了2张照片。可以看到这个站台是很多层次的，车站下面还有城市主干道。车站旁边还有很多货运的火车。可能是城市规划，限制了设计师的一些想象吧~
南京南站的货运车厢区域