最近,香港的士司机们差点罢工了!

为什么说是差点呢?

本来,香港的士界召集了500辆的士,准备集体罢工3小时。

图源:香港电台网站

然后香港运输署紧急出面协调,的士界才决定取消罢工。

所以,香港的士为什么要大动干戈地闹罢工啊?

不满已久

圈妹看了一下事情的来龙去脉,发现让香港的士不满的点在于:

港府不取缔“白牌车”网约平台!

和内地网约车不一样的是,香港的“白牌车”不是合法的!

在香港开的士载客,有一个硬性条件:出租汽车许可证。

图源:东网

没有这个许可证的话,进行载客挣钱就会涉及到“非法取酬载客罪”。

图源:网络

所以在香港,“白牌车”按理来说应该是不合法的。

除此之外,在香港开的士,还有一个很大的成本来自于“的士牌照”。

图源:东网

这些的士司机们,想要开的士挣钱,就必须要有的士牌照。

但是香港的的士牌照可是价格不菲,就拿今天最新的价格来看:

图源:香港的士交易所

一个牌照的价格要300多万港币!

而反观白牌车,就没有这么高价的牌照成本。

图源:网络

这就让不少香港的的士司机很不满,凭什么自己付出这么多成本,生意还要被白牌车抢,的士司机当然不干了。

于是这次就决定罢工,希望港府可以帮忙摆平一下。

图源:香港01

类似Uber白牌车网约平台,其实已经在香港8年了,而且近两年司机和用户都直线上升。

为什么一些网约车在香港不合法,还仍然被不少市民选择呢?

网友们选择的一个很大理由就是“价格透明”:

图源:小红书

网约车也不会出现拒载的情况:

图源:小红书

也有市民觉得和香港的士服务态度也有一部分关系:

图源:TVB

不过有一说一,最近香港的士的生意好像确实比之前差了许多。

的士生意难做

尤其是近几个月,三天两头就有网友发自己来香港“坐的士的不愉快经历”。

比如前段时间闹得沸沸扬扬的,内地网红来香港连续被4辆的士拒载,且被坐地起价。

图源:香港商报

还有网友分享,自己明明察觉到价格不对劲儿,但是却被的士司机催促着付钱下车,最后也无奈糊里糊涂就付钱了:

图源:小红书

很多来香港的游客把类似新闻看得多了,难免会对香港的士望而却步。

图源:网络

虽然大家都知道,不能把这种“黑心的士”以偏概全,但是都担心自己会“踩坑”。

所以索性选择“避坑”,的士的生意自然就难做了。

根据数据来看,甚至从2014年网约车进驻香港以来,的士乘客确实有在持续下降。

图源:香港01

香港的士司机对“白牌车”的抗议,这也不是第一次了。

图源:香港01

甚至在2018年的时候,由20多个的士团体组成的“反对白牌车大联盟”发起慢驶行动。

图源:网络

约30辆的士分成两排停在政府总部外金钟添美道天桥下。

图源:unwire

对于这次“的士准备罢工”的事件,网友们倒是看得很开,直接精准点评:市场经济,市场说了算。



你还别说,这态度有一种“坐山观虎斗”的感觉。

不过客观来看,对于乘客来说,网约车平台进驻香港并不是一件坏事,是给大家提供了多一种出行方式的选择。

最后,大家可以来投个票,你在香港打车更中意哪个方式?