为什么说是差点呢？
本来，香港的士界召集了500辆的士，准备集体罢工3小时。
图源：香港电台网站然后香港运输署紧急出面协调，的士界才决定取消罢工。
所以，香港的士为什么要大动干戈地闹罢工啊？
不满已久
圈妹看了一下事情的来龙去脉，发现让香港的士不满的点在于：
港府不取缔“白牌车”网约平台！
和内地网约车不一样的是，香港的“白牌车”不是合法的！
在香港开的士载客，有一个硬性条件：出租汽车许可证。
图源：东网没有这个许可证的话，进行载客挣钱就会涉及到“非法取酬载客罪”。
图源：网络所以在香港，“白牌车”按理来说应该是不合法的。
除此之外，在香港开的士，还有一个很大的成本来自于“的士牌照”。
图源：东网这些的士司机们，想要开的士挣钱，就必须要有的士牌照。
但是香港的的士牌照可是价格不菲，就拿今天最新的价格来看：
图源：香港的士交易所一个牌照的价格要300多万港币！
而反观白牌车，就没有这么高价的牌照成本。
图源：网络这就让不少香港的的士司机很不满，凭什么自己付出这么多成本，生意还要被白牌车抢，的士司机当然不干了。
于是这次就决定罢工，希望港府可以帮忙摆平一下。
图源：香港01类似Uber白牌车网约平台，其实已经在香港8年了，而且近两年司机和用户都直线上升。
为什么一些网约车在香港不合法，还仍然被不少市民选择呢？
网友们选择的一个很大理由就是“价格透明”：
图源：小红书网约车也不会出现拒载的情况：
图源：小红书也有市民觉得和香港的士服务态度也有一部分关系：
图源：TVB不过有一说一，最近香港的士的生意好像确实比之前差了许多。
的士生意难做
尤其是近几个月，三天两头就有网友发自己来香港“坐的士的不愉快经历”。
比如前段时间闹得沸沸扬扬的，内地网红来香港连续被4辆的士拒载，且被坐地起价。
还有网友分享，自己明明察觉到价格不对劲儿，但是却被的士司机催促着付钱下车，最后也无奈糊里糊涂就付钱了：
图源：小红书很多来香港的游客把类似新闻看得多了，难免会对香港的士望而却步。
图源：网络虽然大家都知道，不能把这种“黑心的士”以偏概全，但是都担心自己会“踩坑”。
所以索性选择“避坑”，的士的生意自然就难做了。
根据数据来看，甚至从2014年网约车进驻香港以来，的士乘客确实有在持续下降。
图源：香港01香港的士司机对“白牌车”的抗议，这也不是第一次了。
图源：香港01甚至在2018年的时候，由20多个的士团体组成的“反对白牌车大联盟”发起慢驶行动。
图源：网络约30辆的士分成两排停在政府总部外金钟添美道天桥下。
图源：unwire对于这次“的士准备罢工”的事件，网友们倒是看得很开，直接精准点评：市场经济，市场说了算。
你还别说，这态度有一种“坐山观虎斗”的感觉。
不过客观来看，对于乘客来说，网约车平台进驻香港并不是一件坏事，是给大家提供了多一种出行方式的选择。
最后，大家可以来投个票，你在香港打车更中意哪个方式？