CNBC蒋钰：全球贸易的风向标，航运业巨头马士基，近期宣布计划裁员超过1万人，并预计利润将处于此前指引的低端。这让不少分析人士认为，全球货运业或遭遇寒冬。消息公布后，马士基的股价大跌了15%以上，近期股价持续低迷。
马士基表示背后的主要原因是需求低迷以及货运费用的回落。而不仅在航运行业，陆路运输业也面临相同的挑战，并且“寒冬”可能会持续一段时间。
这一点通过卡车货运费用的预测值可以看出。根据CNBC对美国物流高管们的调查，超过51%的高管预计明年上半年，整车货运的费率会出现下降，下降幅度在5%到15%左右。此外，17%的高管认为，价格会保持不变。高管们表示，由于运力超过需求，运费的定价只能持续疲软。
当下，在美国马上将迎来假期购物季，但是不少货运公司表示缺乏来自零售商们的大订单，消费者需求出现降温。此外，有67%的物流公司表示，这个假期，运输的商品更多是促销性、成本较低的产品，而那些大件商品，例如电器、家具、奢侈品的数量则明显下降。
为7500家零售商提供服务的物流企业C.H. Robinson告诉CNBC，现在零售商们普遍持谨慎态度，通货膨胀仍是一大问题。有分析指出，在宏观经济的冲击下，货运行业可能会陷入较长的衰退期。
美国银行分析师 肯·霍克斯特：货运行业会陷入较长时间的衰退期，通胀、高利率都在影响消费者，导致货运量需求没有那么强劲 。
根据调查，高管们认为明年上半年货运量仍不乐观，不过调查显示，大家普遍预计明年下半年美国货运行业可能会迎来转机。其中50%的人认为货运量会增加5%，33%的人认为货运量会增加10%，17%的人认为货运量会增加15%。当下，全球物流运输行业面临包括消费者需求疲软、利率攀升、燃油成本上涨等多重挑战。