“最近几天，琶洲似乎变成了‘联合国’，地铁里、马路上、商场中到处都是各种肤色的外国人。”一位沿着珠江跑步的广州市民向《每日经济新闻》记者（简称每经记者）说道。
的确，作为中国外贸的风向标和晴雨表，第134届广交会于10月15日开幕，本届广交会也是历史上展览规模最大、参展企业最多的一次广交会。
据广交会新闻中心相关负责人介绍，截至10月19日，境外采购商线下到会超10万人，来自全球210个国家和地区，到会人数比第133届同期大幅增长。其中，来自共建“一带一路”国家采购商近7万人，比第133届同期增长65.2%。而据统计，疫情前的2019年秋季广交会（第126届），境外采购商三期合计18.6万人，其中，共建“一带一路”国家8.5万人。本届广交会，共建“一带一路”国家采购商仅一期就已接近第126届三期之和。
史上最大规模广交会究竟有多火？《每日经济新闻》记者实地探馆，尝试从不同维度还原本届广交会万商云集的场面。
一、现场“人从众” ，三年没来的客户回来了
“疫情暴发后，我们很久没看见这种万商云集的场景了，当年排长队、签长单的场景终于回来了。”在新能源展台，参展商刘经理激动地向《每日经济新闻》记者说道。
10月15日上午9时许，也是第134届广交会开展第一天，每经记者在现场看到，展馆内已是人头攒动，连接A馆和B馆的通道，甚至发生了拥堵。许多来自不同国家、不同肤色的外国人拿着手机自拍合影。
图片来源：每经记者 张怀水 摄
《每日经济新闻》记者在现场注意到，尽管本届广交会展馆面积进行了扩围，从150万平方米扩展到155万平方米，但展馆内仍然挤满了人，甚至有些行动不便的境外采购商坐着轮椅前来看展。
为解决友商们的就餐需求，展区内分别设置了A、B、C、D四个就餐区，但记者发现，中午餐点，几乎每个就餐区的每个餐厅都需要排队。取餐相对更加方便的麦当劳成为外国人最青睐的餐厅之一。尽管麦当劳设置了十余个取餐通道，百余个座椅，仍一座难求。不少采购商干脆席地而坐，匆忙解决一餐。
展馆外，外国人也学起了打车攻略。由于展馆周围打车排队人数众多，不少境外采购商选择扫码支付2元钱，坐起了珠江畔有轨电车，达到终点站广州塔后再打车，或者换乘地铁3号线。于是，在地铁里，一下子多出了许多胸前挂着蓝牌子的外国人。
珠江畔有轨电车 图片来源：每经记者 张怀水 摄
如此多的采购商也让参展企业有点手忙脚乱。
“抱歉抱歉，今天我都没有时间回信息，因为第一期展会结束后，外商就马上来我们公司了，一波接一波，今天已经接待三波了，这才把最后一个客人送走。”电话里传来同事付钱买饭的背景音，珠海市科力通电器有限公司海外销售总监杨依成的忙碌可见一斑。
“明天还有，后天也有，又排到22号了，我们23号还要去布展参加第二期，后面跟客户已经预约到31号了。”杨依成告诉每经记者，来拜访他们工厂的主要是欧美的老客户，已经三年多没来中国，这次来看一下工厂实况，谈一下明年拟合作的一些新项目。
除了长期合作的老客户，更让杨依成欣喜的是广交会上来自新兴市场客户的增长。
外商客户的名片像雪片般飞来，杨依成公司展位收集的名片，比上一届翻了两番。他不无惊喜地说道，“这次展会来了很多‘一带一路’共建国家的采购商，以土耳其为例，我们的电动红酒酒具以前是不适合土耳其的，可能也就一个两个土耳其客户；但是，这一届我们带的产品有很多适合厨房家用，包括咖啡研磨器、电动打奶泡器等，这些产品在土耳其有很大市场，所以这次土耳其来的客户数创历史，我们收集到了几十家土耳其的客户名片。”
珠海市科力通电器有限公司展位门庭若市。图片来源：杨依成供图
同样忙得不亦乐乎的还有滕州市三合机械股份有限公司，其展位前也是“人满为患”。
据介绍，成立于1997年的三合股份是鲁南地区的行业龙头企业，也是目前国内出口锯床和钣金数量最多的企业。公司董事长兼总经理徐夫成称，由于公司展位是品牌展位，在主通道上，又是在一楼，来访的客人非常多。
“我们这次来了9个接待人员，可以说从早忙到晚，尤其早晨一开馆和晚上要闭馆时，客户多得都接待不过来。”徐夫成说，每天快闭馆、大家往外走的时候，又会有很多客户从别的馆过来，所以每次闭馆时，保安人员来催了，我们客户还没接待完。
二、酒店供不应求，部分人广州参展却住在佛山
“看来要抽空学点俄语了！”张婷是国内一家外贸公司的总经理，第134届广交会开展首日的表现就给她带来不一样的期待值，张婷忍不住发朋友圈感慨：外贸是一种生活方式，很有趣，旅途的路上可以不断地认识新朋友，这是可以坚持一辈子的事业。
张婷朋友圈截图
这届广交会出现很多新面孔，更让张婷猝不及防。她在自家展台碰到不少来自俄罗斯的新客户，但对方不会讲英语，这让她突然萌生必须要补学俄语的想法。
同样感到惊喜的，还有酒店从业者，多家受访酒店行情普遍远好于春交会。
图片来源：每经记者 张怀水 摄
提前培训英语口语、增加洗漱用品类型……广交会期间，忙碌的气氛，从展台传导至酒店的客房销售部等多部门。
韩志管理的酒店位于海珠区新港东路，距离广交会展馆车程仅十几分钟。从一个月前，美团、携程上，广交会期间的住宿预订咨询信息就响个不停。
相比于周边的豪华酒店，韩志所在的酒店总体规模并不大，总计有30间客房。而这届秋季广交会让公寓首次迎来今年的接待高峰，这让他兴奋不已，“大约在广交会开始前的半个月，酒店预订量就已经超过了70%。”
广交会期间入住量的急剧暴涨，也让韩志不得不紧急调整工作人员的上下班时间，“我们属于公寓式酒店品牌，并不需要24小时营业。但这次秋季广交会，我们把歇业时间从凌晨1点至早晨8点30分，调到了凌晨3点到早晨8点。”
更让韩志想不到的是，自家仅30间客房的公寓并非高端品牌，但这次入住的境外客商总数完全超出他的预期，“广交会一期，外宾总入住量从近些年的几个人增加到十几个人。”
不只韩志，许多酒店工作人员都忍不住向记者感叹，“这一届的感觉跟春季完全不一样，尤其是外宾明显增加了”“酒店很热闹”“客房都是满的”。
展会现场的外国客户 图片来源：新华社
“这届广交会一期过来住的客人，10个里有9位都是外宾！”刘爽工作的酒店，到琶洲会展中心只需步行几分钟，身为酒店前台，这届广交会见到的多国新面孔，让他尤为感到兴奋和新奇，这是刘爽在往届广交会看不到的画面。
即便刘爽等前台工作同事为了迎接秋交会，提前进行了连续一周的英语培训，但实际接待过程中，仍让他无力招架，“要和多国客人沟通很多方面的事，超出了培训范围学到的内容。”
而在海珠区开业不到三个月的宜致酒店也有惊喜收获。一位内部工作人员告诉每经记者，“广交会期间我们公司员工都没休假，每天都比较忙，尤其是刚开展和开完展会的节点。”
每经记者调查发现，包括刘爽在内的多家大型酒店，都专门进行了外主口语培训，小型酒店也使出浑身解数。
广交会带旺的不只是广州的住宿业，佛山同样受益匪浅。多位参展商告诉每经记者，佛山前往广交会交通便利，从顺德等地出发，开车最多一个小时便可以到达交易会展馆。
一位住在顺德的参展工作人员告诉《每日经济新闻》记者，展馆周边宾馆都涨价了，平时五六百元一晚，现在要1000多元，而且订不到。自己最终选择了佛山顺德的一家酒店，如果算上广州市区的堵车时间，住在顺德和住在广州市区去展馆的时间都差不多。
中通客车海外营销亚洲一区销售经理庞天赐告诉《每日经济新闻》记者，自己所住的酒店距离展馆大约10公里左右，早晚高峰期间，车程40～60分钟，“我们10月8日左右预订酒店时，展馆周边的酒店已经订不到了，后来是山东代表团统一帮我们联络的酒店。”
图片来源：每经记者 张怀水 摄
美团、大众点评数据显示，截至10月12日，广交会期间（10月15日—11月4日）的住宿预订量较去年同期提升350%。其中，9月27日迎来显著的预订高峰。广交会吸引了全球来客，在国内，除了大湾区客群之外，金华、宁波、上海、北京、台州等地来客的住宿预订热度最高。
三、新订单扎堆，有企业生产不断刷新纪录
多的不只是外商新面孔，还有实打实的新订单。用杨依成的话来说，这次来参会的外商“质量特别高，合作意向都很浓烈”，不同于之前不少客户“走马观花”式地问展，“这次更多是能够在我们展位上花一两个小时坐下来谈的客户，是真的来看产品、问报价、下订单的。”
杨依成告诉每经记者，现在意向订单金额已经有约100万美金，比之前疫情期间和今年春交会要好很多，“之前很少有现场就下单的客户”。他还透露，公司9月份的生产达到历史最高峰150万台，这个月马上要超过9月份，达到170万台，再创新的历史。
杨依成在广交会现场接受采访。图片来源：每经记者 张怀水 摄
“我们分析，客户要赶圣诞节，这两个月订单全部扎堆下来。”杨依成说，所以我们生产线都需要加班，以前是17：30就下班了，现在可能要21：00。
徐夫成则明确表示，“我们订单数与春交会相比，数量上有20%的增长。”
“这一次展会，应该说可以看到疫情后市场的复苏，给我们提供了很多有效的数据，特别是‘一带一路’共建国家市场的潜力，企业下一步将多关注这些市场。”徐夫成说，来自“一带一路”共建国家市场的订单虽然货物量可能不太大，但是订单数量多。
除了直接下单外，意向订单更是呈现迅猛增长。
10月15日上午9时许，展馆刚刚对外开放，馆内已是人头攒动。尤其在新能源汽车展区，有的参展商还没来得及布置好展台，就有境外采购商迫不及待问起了产品情况。
外商向庞天赐（中）咨询新能源车。图片来源：每经记者 张怀水 摄
庞天赐在这方面感受颇深。他向《每日经济新闻》记者表示，从早上9点开展到下午6点左右闭展，展台一直都有境外采购商过来咨询。“上一届，据同事反馈，下午4点后就没什么客户来咨询了，本届的人流量明显要大很多。”据庞天赐介绍，中通客车正在执行一笔出口葡萄牙的200台纯电动公交车大单，这个数量超过出口很多国家一年的订单。现在的海外新能源车市场就像十年前的中国，处于迅猛发展时期。
“广交会第一期，我们一共收到了606位愿意签意向单的客户，和春交会相比，人数直接翻倍了。”金彭集团金易顺外贸平台品牌负责人侯大富略显激动地向《每日经济新闻》记者说，聊完以后，瞬间就签单的也有，“我们一开始想到的是这届广交会的采购商会比较多，但没想到这么多。”
图片来源：每经记者 张怀水 摄
广交会新闻中心一位工作人员向《每日经济新闻》记者透露，从采购商参与情况来看，本届广交会基本恢复到第126届的水平，也就是疫情之前的水平。“对于境外采购商，我们采取了‘老证新用’的政策，也就是采购商带着原来的证件过来激活就可以，不用再重新制证，为采购商营造更加便利的参展条件。”
山西嘉世达机器人技术有限公司经理冯芬芬接受《每日经济新闻》记者采访时表示，15日有4家采购商现场交了意向金，16日又有五六家交了意向金。这些客户多数来自共建“一带一路”国家。“与疫情期间相比，公司海外订单规模增长了大约8倍。”
除了线下订单火爆，线上访客数量同样十分可观。
根据广交会新闻中心公布的数据，参展企业累计在广交会官网上传展品270多万件，其中新产品70多万件。自9月16日至今，累计访客数667万人，其中，境外访客数占比86%。线上平台运行安全平稳。
四、凭实力申请展位：16万家企业竞争2.6万张入场券，品牌展位要考核公司研发
参展也成了很多外贸企业拓展业务的重要渠道，广交会给参展企业带来了巨大的商机，展位也成为稀缺资源。
图片来源：每经记者 张怀水 摄
广交会参展展位有多紧俏？杨依成提到一组数据：这一次广交会的展位，全国有16万家企业申请，但是最终分下来只有2.6万家，还有13万多家企业是没有分到展位的。
徐夫成也表示，“展位申请起来有一定难度，不是所有企业想参加都能参加的。”
记者在采访中了解到，想要参展的企业首先要申请展位，要挂需求，商务部门根据各个省市的出口量来分配展位数，但是能不能分到展位，与公司的出口额有很大关系。
杨依成举例说，“因为我们出口要创汇，那如果你的企业做了2000万美金，另外一个企业才做了200万美金，肯定是优先分配给你。”
在采访中，记者还了解到，企业申请的展位有一般展位和品牌展位之分，与一般展位相比，品牌展位面积更大，位置更好。
杨依成告诉每经记者，“品牌展位考核的是公司的整体实力。”除了公司的出口额，还会看比如公司是不是专精特新企业，有没有自己的研发，技术人员的水平怎样，在国外有没有自己品牌等等，考核的维度比较多。
徐夫成则告诉每经记者，由于其公司属于机械制造类企业，其品牌展位是由机电商会来分配的，一般展位是由地方商务部门来分配，“这主要是看出口额和分给各行业展位的多少来定，每个地方也都不同。”
“本届广交会的展位申请特别火爆，多亏了地方政府给予我们大力支持。”侯大富向《每日经济新闻》记者透露，以江苏为例，江苏省交易团共有2841家企业参展，徐州交易分团近120家企业参展，但整个江苏有上万家外贸企业。我们能够申请到展台还是特别不容易的。
侯大富进一步向每经记者表示，企业申请广交会展台需要申报很多材料，比如企业的出口规模、出口产品的目的地国家、海外订单每年的递增数据、每年有几款新品发布等。
记者注意到，由于展位紧俏，在网络上也出现了出租、转让广交会展位的帖子和广告。
对此，广交会主办方工作人员向《每日经济新闻》记者表示，广交会展位被定义为行政资源，主要目的在于把展位给到有资质的外贸企业，“我们就是要让企业在合理的成本下参加广交会，而不是当成一种资源炒卖。炒卖短期可能会有利益，但从长期看，会破坏广交会的参展生态。”
“广交会召开期间，商务部机关党委牵头组建了政工办，就是专门打击倒卖展位。”该工作人员向记者说道。
据广交会主办方公布的数据，本届广交会展览总面积、展位总数、参展企业均比上届有所增长，参展企业比上届增加3135家。在7.4万个展位中，出口展7.2万个、进口展1550个。按各期、各展区不重复统计，参展企业28533家，比上届增加3135家，其中出口展参展企业27883家；进口展参展企业650家，来自43个国家和地区，“一带一路”共建国家参展企业占比60%。
其中，第一期家电、电子消费品、机械设备、新能源等机电产品展区规模大幅增加约3000个展位，增幅超18%，为更多高技术、高附加值企业提供参展机会，展出更多创新、高端、智能、绿色产品。其中新能源展区规模增幅达172%，将进一步助力“新三样”产品扩大出口，促进新兴优势产业发展。
值得关注的是，根据主办方公布的最新数据， 第134届广交会第二期于10月23日～27日举办，集中展示家庭用品、礼品及装饰品、建材及家具3大板块15个展区，线下参展企业9674家，其中进口展参展企业202家，来自29个国家和地区。
（应受访者要求，文中张婷、韩志、刘爽均为化名）
本文来自微信公众号：每经头条 （ID：nbdtoutiao），策划：蒲付强、李彪，记者：张怀水、张蕊、周逸斐，编辑：易启江