大约18个月前，这对夫妇购买了一辆奥迪E-tron电动汽车。如果不开空调和暖气，它的续航里程大约为200英里（约为322公里）。而夫妇倆自从买了电车之后，去过的最远的地方是英国多塞特郡（Dorset），距离他们伦敦的家大约140英里（约为226公里）。
今年8月的时候，夫妇倆要去意大利参加一场婚礼。起初，他们本来是打算飞过去的，但这个出行计划，进行的非常不顺。两趟航班被取消，第三趟好不容易上了飞机，又因为延误被赶了下来，在盖特威克机场（Gatwick Airport）等了12个小时后，最终还是没能飞成。
此时，黛西的情绪已经几近崩溃，她当下就决定，老娘我得换个交通工具，因为无论接下来发生什么，都不会比睡在机场的长椅上更糟糕。
于是，她拉着丈夫马库斯回家，一路劝说他，自驾出行。
马库斯是个有“旅程焦虑”的男人，这就跟一出门就担心手机没电差不多。自从他们买了电车之后，他始终对自驾长途旅行没有信心。
其实吧，马库斯的担心也不是没道理，毕竟从伦敦开车到意大利，几乎要从北到南穿越整个法国。
可彼时的黛西心中全是回忆的光，她只甩出了一句话就让丈夫点了头：
你难道忘了，在生娃之前，我们可是经常开车穿越欧洲的。
得到丈夫同意之后的黛西心中更坚定了，回到家，她就跟大家宣布，我们要开着电动汽车去意大利。
谁知道，从她骑电动自行车的父亲到她不喜欢石油的女儿，没有一个人认为这是个好主意，她的意大利朋友也不得不提醒她：在意大利，充电站很稀缺，因为意大利人正在等待氢动力汽车。
就连网友们都忍不住要劝：求不要……
然而，黛西劝不听：我不要你觉得，我要我觉得。是时候来一次冒险了。
就酱，一场从伦敦到意大利，途中穿越法国的电车自驾之旅开始了。
以前，黛西和马库斯带着半箱汽油和一张卷着边的欧洲地图就出发去旅行了，但现在，作为电车新手的他们懂，说走就走已成为过去，现在的每一次旅行都必须精心计划。
在预定了欧洲隧道班车之后，这对中年老夫妻带着充满电的电池（可持续行驶226英里）、卫星导航系统和大约五个据说能提供旅途中每个充电站位置的应用程序出发了。
至少从理论上来说，他们可以在几天内就到达目的地——意大利托斯卡纳南部的一个小镇。
黛西计划的第一步，是当他们开车穿过伦敦南部前往福克斯通（Folkestone），在等待欧洲隧道班车时有充足的时间给车充电。
然而计划赶不上变化，当他们到达福克斯通时才意识到，这里的确有充电桩，但却是马斯克的世界。停车场里的充电桩全是为特斯拉提供的。
黛西忍不住要吐槽：真不是说特斯拉不好，但我认为每个人都应该拥有充电的权利。
首战失败，但马库斯情绪尚且稳定：
亲爱的，别担心，接下来我们的车会停在火车上，这不会耗电，也就是说我们有足够的续航里程前往法国北部，如果我们到那还找不到充电桩，剩下的电量也能支持我们返回。
黛西算了算，现在显示，电车还能续航170英里，到法国之后再慢慢找充电的地方也是个不错的主意。
只是他们不知道的是，穿越英吉利海峡只需半个多小时，可下了火车却发现，原本的170英里只剩下了120英里，夫妇倆整个人都不好了：
什么鬼？星际迷航嘛？
一路直播行程的黛西向网友求助，还真有人站出来回应了：
你的电因靠近另一辆电车而被偷走了。这与充电时不应直接停在另一辆电动汽车旁边的原因相同。您最终可能要花很长时间去充电，并为别人的电而付费。
极速消耗的电量让马库斯开始了历程焦虑，夫妻倆开始为第一件事而争吵——在32度不能开窗的高速公路上，究竟要不要开空调。
马奎斯：热才是夏天的本质，开空调，这车能开的里程数会减少约40英里，我觉得出汗会更安全。
黛西：我发现这段高速公路上就有一个充电站，我只同意在抵达那之前关闭空调。
庆幸的是，夫妻倆都没有热太久，就在不远处的服务站找到了不少于四个快充充电桩。两人花了近15分钟的时间才让车充上电，看到那个充电的绿灯亮起时，一种巨大的解脱感喷涌而出，就跟闹了一天的娃终于睡着的安静感如出一辙👇
这是黛西夫妇在法国停留期间的第一次充电，一共充了37分钟，花费了30欧元。
其实，黛西能这么快找到充电站，不是偶然。
还记得他们出发前下载了五个应用程序吗？Chargemap就是其中一个，这个应用程序可以准确计算出旅程需要的时间，其中包括充电、详细说明在哪里停车以及充电桩是否空闲等细节，也正是因为有了它，黛西才能准确找到充电的地点。
这一次的充电成功给了黛西夫妇很大的鼓励，他们觉得只要有耐心和毅力，大多数充电站都会释放出宝贵的电力。
但开电动汽车跑长途的缺点也在接下来的旅行中暴露的一览无遗。
就拿黛西来说，根据他们的行驶里程和驾驶风格，这辆电车必须每两个小时左右就得停下来充电长达40分钟。
如何度过这漫长的40分钟时间？
黛西和马库斯从最初的焦虑转换了心态，将这些被迫停止视为因祸得福。
👉 哇，天气不错，来一杯法式咖啡！
👉 马库斯的肩周炎严重，每两个小时强制休息一次也算是有益健康。
👉 开始社牛模式，和同样开电车旅行的人交朋友。（嗯，拍这视频的时候，黛西甚至连对方叫啥都不知道，真·难兄难弟）
👉 探索法国服务站里的神奇装置。
在法国的一个服务站里，他们发现一个室外健身房。这绝对是一个绝妙的想法。在给汽车充电的30多分钟里，夫妇倆开始尝试一些超出自己能力的器械，什么仰卧起坐，什么引体向上，消磨时间，重在参与。
在经过两次充电之后，夫妇倆决定在法国中部的中世纪小镇特鲁瓦（Troyes）过夜。挑酒店时，黛西特意挑了一家据说有充电桩的酒店，入住时却再次发现在这里，只有特斯拉才是真爱。
一整晚没电充，明天还有一天行程的感受已经不叫焦虑，而是可以上升到恐惧了。从“你为什么不事先查看好”到“你自己不查还要怪我”的互怼，从争吵到睡不着觉的担忧，这对夫妇为充电这事操碎了心。
值得庆幸的是，这一路虽然感受到了没电充的急躁，却没有一次真的把车耗到打不着火。
唯一有点超过预期的是，旅途花费的时间比预期要长：周四上午10点左右夫妇倆从伦敦出发，周六下午茶时间抵达托斯卡纳，全程有惊无险。去程的充电费用为244欧元，回程的充电费用略高，约为300欧元，大约是驾驶同等化石燃料奥迪的一半。
经过这一路，穿越三个国家，夫妇倆找到了一些电车经验，也遇到了一些难忘的经历。
比如，在法国特鲁瓦的Lidl站点使用快速充电器的费用为15欧元，但在 Autostrada del Sole上的意大利加油站使用相同的充电器，费用则要双倍，为30欧元。
作为旅行者，很难提前知道电费是多少，但一般来说，高速公路外的充电站更便宜，而且充电越慢，成本就越低。
比如，与加油站不同的是，充电站通常是没有屋顶的。在旅途中，黛西就遇到了在倾盆大雨中给车充电的刺激。
再比如，如果你以淑女般的65英里/小时的速度驾驶，得益于策略性再生制动，车就可以在充电之间行驶更长时间，但当你以平常的速度驾驶时，就必须更频繁地停车充电。
必须要说的是，这些经验来之不易，因为几乎每一条的背后都是争吵：
黛西不想频繁停车充电，但马库斯想开快一点，吵；
马库斯在还有80英里续航时就必须要停车充电，黛西却觉得不用这么刻意，吵；
回程的一个充电站里每个充电器都被占了，两人心情都很低落，黛西抱怨不想半夜抵达一个陌生的城市，马库斯却翻旧帐说如果我们在高速公路充电站停下来，现在就没事了，甚至还一度希望自己开的是汽油车。
总之，能在结束行程之后没吵到离婚已经算是奇迹了，想要绿色确实不容易。
不过，因为这一趟，夫妇倆也找到了一些旅行的别致意义。至少每一次停车充电都是一种体验，而不是毫无灵魂地从A地奔向B地。
或许，现在开纯电动车长途旅行还需要周密的计划，但随着时间的推移，随着技术的进步和充电时间的缩短，续航里程焦虑也一定会减轻吧。