荷兰埃因霍温理工大学学生设计的双座汽车Stella Terra被称为“世界上第一辆越野太阳能 SUV”,近日刚刚完成横跨摩洛哥和撒哈拉沙漠的620英里(1000 公里)试驾,其间一次也没有停下来充电。



“世界上第一辆越野太阳能 SUV”由一群大学生设计研发。据报道,Stella Terra可以在公路上行驶,最高时速可达145公里/小时,重量仅为1.2吨,晴天时续航里程可达700公里。

仅靠汽车内置的太阳能电池板,这辆车从摩洛哥北海岸出发,穿过里夫山脉的越野小径,进入撒哈拉沙漠的沙丘。

该项目的团队经理博斯(Wisse Bos)表示,汽车性能背后的技术比目前市场上的任何其他产品都要领先十年。



Stella Terra完成了横跨摩洛哥和撒哈拉沙漠的1000 公里试驾。

他表示,Stella Terra 必须能够承受恶劣的越野条件,同时还要保持高效、轻便,能够以太阳为动力,研发团队因此自己设计了Stella Terra的几乎所有部件,从悬挂装置到太阳能电池板的逆变器。

为了确保汽车仅靠太阳能就能行驶,工程师们必须使底盘尽可能轻。

轻质结构和定制悬架意味着 Stella Terra 受恶劣路面条件的影响较小。

这在越野时成为一大优势,因为轻质结构和定制悬架意味着 Stella Terra 受恶劣路面条件的影响较小。

这辆车还内置了锂离子电池,这意味着它可以在阳光不那么充足的日子里行驶较短的距离,并可以通过传统充电站充电。

博斯表示,Stella Terra实际上超出了车队的一些预期,它的能耗比预期低30%,车队可以在不使用任何充电站的情况下完成整个行程。

太阳能电池板提供的电力水平非常高,甚至在一天结束时还有剩余的能源可以用来做饭和给设备充电。

Stella Terra的车顶可以翻折成一个更大的顶篷。

Stella Terra的车顶可以翻折成一个更大的顶篷,以提高静止时的充电效率,或为路边野餐提供遮阳。

研究小组还发现,为汽车太阳能电池板定制的转换器将太阳光转化为电能的效率高达 97%。

相比之下,市面上最高效的太阳能电池板的效率一般不超过 45%。

汽车专家、埃因霍温大学教授斯坦布克(Maarten Steinbuch)表示,他对团队的工程努力印象深刻。

他表示,在正常情况下,制造一辆能应对恶劣条件的节能汽车已经很困难了,更不用说还要把太阳能电池板集成到汽车中。Stella Terra 展示的技术可能会对未来的驾驶技术产生更广泛的影响。

不过,要想改变世界,太阳能汽车首先要具备商业可行性。Stella Terra 的设计不以盈利为目的,其资金全部来自赞助。该团队表示,无法对该车的制造成本发表评论。

对于先进的太阳能汽车来说,生产成本确实是个大问题。

阿特拉斯技术公司(Atlas Technologies)是一家由埃因霍温太阳能项目的毕业生创建的公司,由于其售价50万欧元的汽车销售量不足而被迫申请破产。

不过,该公司后来作为荷兰光年公司的子公司重新启动,并推出了一种新的车型,售价4万美元,两次充电之间的续航里程为804公里。

太阳能汽车的另一个问题是天气,因为尽管这种设计在阳光充足的撒哈拉沙漠可能可行,但在其他气候条件下可能不太适合。

撒哈拉每天的日照时间约为10到13小时,日照强度也明显高于世界其他地方,因此有可能产生更多的太阳能。

不过,太阳能汽车在欧洲气候条件下仍然可行,此前埃因霍温的一个团队驾驶一辆太阳能野营车从荷兰出发,行驶了3000公里,到达欧洲大陆的最南端,证明了这一点。

文/南都记者 陈林