因为拥有类似于日本丰田、韩国现代的那种全套产业链的成本优势，使得比亚迪可以有效控制成本，通过一系列的冠军版车型抢夺市场，打价格战，于是乎，比亚迪最新的9月份，总公司的全球总销量历史首次突破30万辆，这是史无前例的壮举！
根据中国乘联会公布的上险量数据，金九银十一直都是我国汽车销售的大旺季，特别是今年的9月1日-24日，比亚迪BYD品牌的国内的累计销量17.62万台，第三周销量突破6万台，月底冲量日均销量算1万，9月比亚迪公司，光光是母品牌BYD的上险量就能达到惊人的24万台，而且这是最真实的销量数据统计，并不是曾经的批发销量那种文字游戏。
再加上腾势两款热门车型：腾势D9为1.1万台，腾势N7为4000台左右，还有出口东南亚中亚俄罗斯等市场的出口3.5万台左右，更有9月30号正在运输在途的两万台的尚未交付的销量。
所以，综上统计，比亚迪公司的最新9月份的全球总体销量，即将突破30万台。
很多人没有概念，就请看看最新8月份：
世界销量第一的汽车公司日本丰田为85.3万台
第二的是德国大众，8月份全球总销量为74万台
第三是韩国现代起亚公司，8月份的全球总销量为60万台。
第四是本田汽车，8月份的全球总销量36.2万台。
第五是福特，全球总销量不到30万台，已经被比亚迪公司超越。
所以说，只要比亚迪公司继续保持这个销量成绩，那么到了2024年，比亚迪公司的全球总销量就可以超越美国福特和日本本田，成为世界第四大汽车公司，仅次于丰田、大众和韩国现代。
比亚迪越来越强悍的销量，还是因为比亚迪创始人十几年如一日艰辛地打造新能源汽车的全产业链的结晶。这个全球新能源汽车公司能把电池做到世界数一数二，还能制造汽车轮胎和座椅之外的任何一切零部件，就连ESP车身稳定系统和IGBT芯片都可以自主研发生产。
比亚迪的的确确有资格、有实力打价格战和科技战，因为比亚迪是全套的核心的新能源的核心科技，否则卖109.8万的仰望U8不至于可以获得全球大佬的一致认可，订单爆棚，仰望U8几乎不存在任何的品牌积淀，硬是依靠着十几项的黑科技征服了无比挑剔的世界级土豪。
比亚迪未来销量爆发点，还在于比亚迪一旦8条汽车滚装船建造完毕，那么就完全可以一个月运输20万以上的汽车出口，以应付海外越来越飞涨的订单。
届时，比亚迪即将单月销量突破60万台，一举超越韩国现代，成为世界第三，未来可期。比亚迪是汽车界的华为，两者均不被允许进入美国市场，却已经成为了世界最能打的科技界新势力。实属难能可贵。