但出资创办骐骥航空的不是文莱，而是中国一家叫做“骐骥（音奇迹）”的公司。网络资料显示该公司成立于2021年8月，注册资金1000万元，全名是“骐骥航空产业发展（陕西）有限公司”，似为民营。由于先前引进ARJ21的印尼翎亚由中国国有资金支持，因此文莱这次应该是中国民资首次支持国产大飞机到海外发展。
民营企业热爱航空事业非常难得，特别值得飞友尊敬。此前有新闻说骐骥曾与斯洛伐克公司合作，要搞国内领先的“大飞机模拟机”。此前也有消息说骐骥曾试图引进新舟600，曾试图在国内注册航空公司——希望这四件事情，都能够进展顺利。
文莱是东南亚小国，人口只有40多万。文莱是“王国”，先前只有皇家文莱一家航空公司，应是王室产业。文莱的人均GDP高达3.72万美元，皇家文莱航空有9架A320和5架787，航空业异常发达。现在文莱航空有日韩、中东、澳洲甚至伦敦航线，非常了不起。
文莱的人均GDP和航空业如此发达，除与国王陛下高明治理有关，也与石油有关。文莱旁边就是南中国海，资源丰富。依靠石油，文莱政府拥有豪华公务机队。它有767，有787，还有一架令人羡慕的747-8元首专机。
但旅游业不是文莱强项，文莱机场每天只有三四十个航班。文莱首都叫做“斯里巴加湾”，文莱只有一座“斯里巴加湾机场（BWN）”。除皇家文莱外，目前BWN只有新加坡航空、亚洲航空和宿务航空前往。亚航和宿务是廉价航空，机票经常两三百元。
图：919将要走出国门 摄：拉上窗帘
图：文莱航空787 网络图片
图：文莱漂亮的清真寺 网络图片
文莱这个国家的对外开放程度不高。它是穆斯林国家，对着装和礼教的要求很严肃。文莱全国不可以公开饮酒，没有结婚证男女不可同宿，女性也不可以在公众场合着装暴露。而且这个国家也有“鞭刑”，对违法乱教者的惩处非常严厉。
因此，虽然30架国产飞机的承诺很长志气，但今后如何在文莱运营？如何在文莱盈利？如何可持续发展等也是问题——让我们一起努力！