全国各大城市上半年文旅数据日前相继出炉。作为疫后首份文旅成绩单，在彰显各大城市文旅复苏力和发展潜力同时，也成为同区域内不同城市之间文旅综合实力比拼的直接体现。
在山海关之外的广袤国土上，四大城市之间的疫后文旅竞赛早早开启，它们就是被大家称之为“东北F4”的长春、沈阳、哈尔滨和大连。
公开数据显示，2023年上半年东北F4文旅半年报如下：
▲注：哈尔滨两项数据统计范畴为今年1-7月
在国内游客接待量方面，大连未能突破5000万人次门槛；长春和沈阳则不分上下，后者以微弱的优势暂排东北F4之首。
在国内旅游总收入方面，沈阳、大连和哈尔滨均保持在500亿规模，长春则以900亿+的规模，稳居东北F4之首。
综合两项核心数据不难发现：2023年上半年，长春险胜其他三城，登上“东北文旅第一城”宝座。
然而，拿下“东北文旅第一城”，并不意味着长春可以高枕无忧。一方面，在国内游客接待量上，长春面对东北F4其他三城始终未展现出碾压优势，暑期（7～8月）最新统计数据显示，长春国内游客接待量2865.71万人次，而大连达到3850.23万人次，成功逆势反扑；另一方面，在文旅经济发展布局上，沈阳、哈尔滨、大连均有强政策支撑，沈阳更是明确提出打造“国际文化和旅游目的地”。
长春想要力保“东北文旅第一城”宝座不失，在疫后发展文旅经济时必须搞清楚三个问题：
文旅经济的底气是什么？
文旅产业的破局点在哪？
如何实现从量变到质变？
一
长春拿下“东北文旅第一城”并非偶然。
疫情之前，长春在东北F4文旅经济大比拼中，已经显现出相对明显的竞争优势。以2019年为例，官方统计数据显示，东北F4当年国内游客接待量和国内旅游总收入分别为：
从国内游客接待量来看，东北F4整体实力相当，只不过长春和大连率先突破1亿人次门槛，长春比大连仅少100万人次左右，差距不明显。
从国内旅游总收入来看，长春在东北F4中遥遥领先，不但是东北第一个国内旅游收入突破2000亿门槛的城市，而且和第二名、第三名的差额达到500多亿元，和沈阳之间出现的收入差额达到2.5倍。
长春文旅经济疫情前后都能给出如此漂亮的数据，全因这个城市拥有争夺“东北文旅第一城”的一大底气——城市整体经济实力快速增长。
2023年上半年，东北F4的GDP及增幅表现显示：
长春3359.97亿元，同比增量286.14亿元，同比增速9.1%；
沈阳3725.80亿元，同比增量264.90亿元，同比增速6.6%；
大连4189.50亿元，同比增量283.80亿元，同比增速6.2%；
哈尔滨2451.60亿元，同比增量135.03亿元，同比增速5.4%；
长春虽然GDP总量不及沈阳和大连，但同比增量和同比增速位列第一，尤其是同比增速达到恐怖的9.1%，放眼全国都是超高增速。
任何一个城市，文旅经济实力都与当地整体经济实力正相关。如果一个城市整体经济实力日益强盛，文旅经济自然是随之迅猛增长。
长春争夺“东北文旅第一城”的另一大底气则是——强省会效应。
衡量一个省会城市是否是“强省会”，有两个重要指标——“首位度”和“人口集中度”。
当一个省会城市GDP占全省30%以上，就是典型的“强省会”；一个省会城市人口集中度越高，“强省会”特征越典型。
公开数据显示，长春当下“首位度”高居全国第一，达到51.6%，“人口集中度”位列全国第三，达到38.6%。
强省会效应给长春文旅经济带来最大优势就是，举全省之力发展文旅经济，文旅资源和文旅消费集中且旺盛。简单来说，长春吸引了全吉林省最优质、数量最多的旅游人口和旅游企业，文旅经济供需两旺，催生出省内最大的文旅经济市场。
以今年“五一小长假”为例，长春国内游客接待量448.08万人次，占全省50.14%，恢复至2019年同期170.59%；实现国内旅游总收入36.29亿元，占全省54.07%，恢复至2019年同期114.59%，文旅消费规模全省排名第一。
二
GDP快速增长以及强省会效应之下，疫后长春文旅经济到底有多活跃，我们从两个方面可以充分见证：
本地文旅消费极度旺盛。2023年上半年长春国内旅游人次中，省内客群占比为61.53%，省外客群占比38.47%。
省内客源地排名前三的地市分别为松原（25.11%）、四平（24.50%）和吉林市（24.19%）。
省外客源地排名前三的省份分别是黑龙江（26.48%）、辽宁（14.70%）和上海（8.26%）。
从地理位置上看，无论省内还是省外，长春文旅经济主客源地关键词都是“周边”。而疫情之后，“报复式出游”的集中爆发，成为刺激长春文旅经济快速发展的又一直接原因。
2022年8月开业的长春电影嘉年华是东北地区首个沉浸式文化创意街区。该项目今年4月至今游客接待量达到80万人次，客群来源中，60%是长春本地消费者，40%是省内周边城市消费者，80后、90后亲子家庭是主力消费人群。
根据大数据分析，今年上半年长春电影嘉年华核心客群发生最明显变化是消费频次快速提升。本地文旅项目一般周末是客流高峰，平日客流量较小。而过去大半年，在周末客流量爆增前提下，周中夜晚客流量明显增加，特别是周二周三，很多年轻父母带着孩子来逛，停留时间也有所延长。
长春文旅经济还有一个特点，就是大学聚集，大学生人数众多。长春拥有38所高校，67万大学生，在全国位居前列。今年流行的“特种兵式旅游”、“报复性出游”等新旅行方式，大学生均是主力人群，当如此众多的大学生积压已久的文旅消费热情被释放，成为刺激长春文旅经济一股不可忽视的中坚力量。
人均文旅消费持续走高。2023年上半年，东北F4人均文旅消费分别是：
长春相较东北F4其他三城高出三分之一，主要原因包括以下几点：
一是文旅客群在长春停留时间疫后进一步拉长，过夜住宿游客量快速增长，有效拉动吃住行游购娱各项要素，刺激人均文旅消费水平大幅上涨。
二是长春休闲娱乐经济原本繁荣，从大众点评可以发现，KTV、洗浴、按摩、酒吧、LIVE HOUSE、餐饮等业态格外发达，疫后进一步反弹，直接带动人均文旅消费增长；
三是长春轻量级文旅项目居多，拉长了文旅消费动线，最具代表性的就是网红文商旅项目——这有山。
官方数据显示，这有山上半年日均客流量达到25000～35000人次，最高日客流量达到70000人次，70%客群来自长春及周边地市。
三
长春虽然拿下了“东北文旅第一城”宝座，但是否坐得稳，还存在很强不确定因素，这个文旅强省会最大的短板之一就是——国内游客增量不足。
长春国内客源近七成来自本地及周边地市，这部分客源更多是存量客源，足够撑起长春文旅经济的基本面，甚至能够让其在面对东北F4其他三城时保持相对竞争优势，不过很难让长春在国内游客接待量上出现跨越式增长，形成绝对竞争优势。
长春想要破解这一难题，势必要寻求更多增量客源，也就是外地客源，尤其是非东三省的、山海关内的、经济发达地区的客源，例如京津冀、江浙沪、长三角、川渝等区域的优质客源。
问题在于，对于绝大多数外地游客而言，相较于其他网红城市，长春似乎少了一些吸引他们前往的理由。
以西安为例，在传统旅游景区方面，西安拥有兵马俑、华清池、华山等一众自然、人文历史文化遗迹；在新晋网红打卡点方面，西安拥有大唐不夜城、长安十二时辰等一众新标杆性文旅项目。西安成为全国游客热捧的网红城市，无可厚非。
对于长春而言，在传统旅游景区方面，以净月潭、伪满皇宫等当地头部景区虽然很不错，但在全国影响力尚待提升；在新晋网红打卡点方面，这有山已然打响名气，成为长春文旅近年来异军突起的文旅新标杆，但一来自身体量有限，二来未有其他项目配合形成网红集群效应，独木难支。
长春对此有着清醒的认知，并在长春市旅游发展十四五规划中明确提出：
尽管长春旅游已初步形成整体性定位，但还没有形成鲜明且独特的品牌形象和不可替代的旅游产品，与同类城市存在同质性竞争问题。大型国有旅游企业大而不强，创业创新企业负担过重，成长速度缓慢，新技术的推广速度和接受程度有待提升，旅游新业态的发展亟需引导，旅游业整体创新能力和创新意愿略显不足。
因此，挖掘一批能够在全国形成广泛影响力的标杆性文旅项目，就成为长春十四五期间文旅经济的重中之重。问题在于，文旅经济覆盖面广阔，到底什么才是长春文旅经济的破局点？
四
从长春文旅经济可挖掘潜力点分析，劲旅君认为，有可能率先发动的破局点有三：
汽车文化为引领的工业主题文旅经济。长春是中国汽车工业的摇篮，以一汽集团为代表的汽车工业是长春的支柱型产业。文旅经济有个鲜明的特点，那就是必须依附于实体经济的发展，无论是现实情况，还是理想规划，长春文旅经济想要破局，绕不开这个核心产业。过去几十年，作为一个以汽车工业为本的强省会，围绕汽车文化的主题文旅经济，长春其实并没有特别的亮点，这一点非常遗憾。
长春已经认识到这一问题，在旅游十四五规划中提出，推进红旗博物馆、汽车主题公园和东风大街街区改造等代表工程，促进汽车文化与历史文化融合互补，塑造独特汽车文化。这一破局点值得期待。
电影文化为引领的影视主题文旅经济。长春还有另一个响亮的外号——东方好莱坞，因为这里有一个独有的文旅资源——长春电影节。作为中国四大电影节之一，自1992年创立以来，围绕着影视拍摄与制作，发展出一条庞大且完整的产业链条。特别是2020年长春国际影都项目开工建设，该项目投资200亿元，据称是目前世界上配置最先进、内容最丰富的影视产业区之一。其中包括文旅综合体、星级酒店群、影视学院、影视拍摄基地、影视外景地等功能业态，文旅潜力深厚。
在OTA上查询长春的主要景点，就有长影世纪城、长春电影制片厂、长影旧址博物馆、长春莲花岛影视休闲文化园等一批电影主题文旅项目。长春可以以长春影都为破局点，将这些文旅项目升级迭代、整合打包，形成长春的新标杆文旅项目，引爆全国。
这有山为代表的网红文商旅文旅经济。在长春落地四年，这有山不仅成为当地，也成为整个东北最成功的网红文商旅项目之一。这有山对外地游客的吸引力有多强？今年暑期（7～8月），这有山70%的游客都来自外地，而且多来自江浙沪、长三角等经济发达区域。长春需要更多的“这有山”，更多可以在年轻人中引爆口碑的网红文商旅项目。
据了解，长春正在加速网红文商旅项目的引进。例如，今年上半年就频繁有消息传出，长春即将引入方特主题乐园，引发舆论高度关注。
五
有意思的是，尽管长春通过挖掘和打造标杆性文旅项目，实现文旅经济本质性破局迫在眉睫，但多位当地文旅从业者却表达了同一个观点：稳扎稳打，循序渐进。
在他们看来，长春想要率先突围，必须先实实在在解决一些基础性问题，而且在这方面必须走得慢，走得稳，包括：
全面升级城市基础设施建设。客观而言，长春的城市基础设施建设，想要支撑瞬间涌入的汹涌客流量，还有很大提升空间。举例而言，近年来，随着我国机动车保有量高速增长，对停车泊位的需求越来越大，受限于城市空间及配套服务设施的不完善，“停车难”成为大多数城市，包括长春的“通病”。而城市基础设施建设从规划、研究、建设到完工，周期普遍偏长，必须要提前运筹帷幄，才能为文旅经济爆发提供充足支撑。
文旅经济严格依附于实体经济。上文也有聊到，文旅经济本质上不能脱离实体经济独立发展，这要求长春要在两方面有充分准备：其一，保持GDP持续稳定增长，如果长春未来几年都能保持上半年高达9.1%的惊人增速，文旅经济必然水涨船高；其二，挖掘和打造文旅标杆要多考虑对应实体经济，这也是为什么更多人鼓励长春发展汽车、影视相关文旅项目，毕竟有深厚产业基础。
找到文旅经济的文化原创力。一般情况下，想要通过网红文旅项目提升城市文旅经济实力，最简单的办法就是“引入”或者“复制”。简单来说，就是人家城市啥火，自家城市要么引入该项目，要么复制该项目，这股风气现在依然很流行。
但问题在于，对于大部分城市，这种做法是阶段性适用，而且是发展初期适用，如果想要实现质变，一个城市必须有自己的文化原创力，缺乏文化原创力的城市，注定在文旅经济的赛道上跑不远，长春在这方面需要深度思考。
六
根据长春旅游十四五规划，到2025年，长春全市要实现游客接待量1.5亿人次，旅游总收入3000亿元，实现年均增速达“双十”。
需要提醒的是，即便长春如约达到上述目标，在东北占据榜首，也未必算是真正的成功。
根据2019年全国内地省会城市国内游客接待量和国内旅游总收入排名来看，长春的国内游客接待量仅排名第19位，长春的国内旅游总收入仅排名第13位。
长春想要冲入全国内地省会城市文旅经济前十，国内游客接待量至少2亿+人次，国内旅游总收入至少3000亿+。
从这个角度来看，想要代表东北文旅经济征战全国的长春任重道远。
本文来自微信公众号：劲旅网（ID：ctcnn1），作者：陈杰，编辑：壮壮