政府消息显示，占地面积约150英亩的超级工厂计划于2024年投产，将集中生产10GWh的锂离子电池组和40GWh的锂离子电池芯，可享受总价值5.36亿美元（约合人民币39.3638亿元）的州激励措施。
发布会现场 截图自伊利诺伊州州政府官网
据介绍，伊利诺伊州州长普利兹克（J.B. Pritzker）一直在公开招揽电动汽车领域的潜在原始设备制造商（OEM）来到该州，国轩高科是头一个，并且准备在当地进行“历史性投资”。
这家新工厂位于芝加哥南部的曼特诺（Manteno），非新建厂，而是改建于当地一个已有的制造基地，占地约150英亩。工厂将专注于锂离子电池芯、电池组生产和储能系统，计划于2024年投产，将集中生产10GWh的锂离子电池组和40GWh的锂离子电池芯。
一旦开始生产，这家新的超级工厂将为伊利诺伊州和整个地区的电动汽车制造和扩张提供一条关键的供应链，帮助实现该州计划在2030年让100万辆电动汽车上路的目标。
当地时间8日，普利兹克在宣布建厂的新闻发布会上透露，国轩高科的新厂是该州迄今为止最大的电动汽车电池生产投资项目，也是该州数十年来最重要的新制造业投资项目，将创造2600个高薪工作岗位。
此外，当地政府还批准了30年的财产税减免，并且作为建设综合性电动汽车中心和支持劳动力市场的承诺的一部分，伊利诺伊州政府还将就近资助建立一所先进制造业培训学院，为工人提供清洁能源方面的职业培训；向劳动力供应商发放额外补助金，以扩大培训范围，帮助该地区的员工为新的工作岗位做好准备。
作为国内二梯队电池厂，国轩高科近期将战略重心移至海外市场，其背后是国内电池厂商的竞争日趋激烈——既要和宁德时代、比亚迪、中创新航、欣旺达、蜂巢新能源等同行抢市场，也要面对下游整车厂蔚来、广汽造电池的压力。
据路透社1日报道，国轩高科去年（2022年）曾称计划到2025年将三分之一的产能转移到中国以外，以满足电动汽车制造商和储能消费者日益增长的需求。
同年10月，美国密歇根州州政府宣布，国轩高科拟投资23.6亿美元（当时约合人民币168亿元）在该州大急流城投资建设电池组件制造厂。 据悉，该项目为当地最大一笔锂电池厂投资，可能为当地创造约2300个工作岗位。
但对于中国锂电池厂商而言，美国市场充满不确定性。去年8月16日，美国国会通过《通胀削减法案》，强调每辆电动车7500美元的补贴申领条件为美国本土生产的电池原材料，特别是“敏感实体”排除条款导致装有中国动力电池的车型失去补贴资格。因此，多家中国电池企业相继宣布暂停美国投资建厂计划。
国内仍是国轩高科的主战场。去年11月，国轩高科在大本营合肥投建年产20万吨高端正极材料项目，主要负责单体电芯能量密度≥210Wh/kg的高性能磷酸铁锂正极材料，将应用于高端新能源汽车及储能产品。
投产后，子公司国轩科宏将具备年产10万吨高