受五百年一遇暴雨加深圳排洪 香港成泽国 首发极端警告 深港俱停课 口岸亦关
台风海葵远离两天后，残馀的低压槽持续为广东一带地区带来暴雨，香港今(8日)凌晨前一小时录得破 139年历史纪录的 158.1毫米雨量纪录，雨势是五百年一遇。在广泛地区出现水浸的情况下，至少有三个地铁站受灾，有至少 60个水浸报告，10宗山泥倾泻报告，造成 20人受伤，另须疏散 110名市民。影响所及，港府首度于清晨发出极端天气警告，并会维持至今晚午夜。受天气影响，全港学校会停课，股市和政府服务暂停，中港之间两个口岸亦暂停服务。
五百年一遇暴雨下, 香港多处出现状况 2023年9月8日 © 脸书及网上片段截图深圳雨量破多项纪录 午夜排洪称影响微中国广东的广州丶深圳丶东莞丶佛山及珠海等地亦受暴雨影响而由昨日起先后发出暴雨红色预警，深圳情况较为严重，普遍落极端特大暴雨，全市今日停课，而罗湖火车站出入口及地库亦因水浸而在中午前不能让旅客正常进出，公共交通公司亦不会发车到该站。
深圳气象台说，该市昨晚至今早6时普遍下极端特大暴雨，平均雨量接近203毫米，全市最大累计降雨量是罗湖区的东湖街道的 469毫米，又有四个不同小时的降雨量打破该市自 1952年有气象记录以来最高纪录，预计今天至周日仍有暴雨及局部大暴雨。
而在昨天下雨超过十六小时后，深圳市决定在今日凌晨零时30分为深圳水库泄洪。该市应急管理局防灾减灾处处长王常效指出，泄洪量较少，流量约为每秒 80立方米左右，对下游影响不会太大。另外，与深圳接壤的香港沙头角，当区乡事委员会主席李冠洪今早在电台节目中亦表示，深圳排洪未影响该区，昨晚深夜曾受水浸影响而封闭的道路，亦在凌晨2时后开通，但他自己的汽车亦因昨晚水浸而要暂泊路边，未能归家。他表示，水浸情况最严重是在昨晚11至12时，水深及腰，有双层巴士的下层亦被水浸。
香港雨势及黑雨时间之长均破纪录
海葵的雨带在昨日开始加强对香港的影响，在傍晚 6时至午夜12时，大部分地区录得超过70毫米雨量，九龙丶新界东北及港岛更录得超过 200毫米雨量。
当局在晚上接近 8时呼吁市民小心有水浸；一个半小时后，天文台发出暴雨警告信号中最低级别的黄色信号，接着在不足两小时内，两度调高级别至发出最高的黑色暴雨警告信号，是天文台今年首度发出黑雨信号。该台总部在当晚11时至12时，录得 158.1毫米雨量，是自 1884年有记录以来的最高纪录。截至今午2时，黑色暴雨警告仍然生效，即该警告已发出超过 15小时，亦打破 1999年以来的纪录。
但未知是否当局上星期在超强台风「苏拉」远离香港后只清理路面而未及吸走渠内瘀塞物，部分地区出现前所未见景像，包括黄大仙区的龙翔道由马路变成「龙翔河」，不少汽车抛锚或车中人被困车内 ，而夹杂污泥的水更涌入黄大仙地铁站内 ，水高一度淹浸整个月台 ，而该站商地地库底层亦几乎没顶 ，货物四处漂流。
九龙黄大仙成泽国, (左起)泥水沖入地铁站和冲歪铁闸, 路面司机困至早上才获救 2023年9月8日 © 网上片段截图塌石丶路陷丶地铁站及道路水浸处处 市民叹信息乱丶上班难另一个重灾区在港岛东区 ，该处山边的护土墙经雨水长时间冲刷，出现山泥倾泻，大块巨石滚落至路面，暂时未知有没有车辆被压；该处地势较低的大厦停车场亦被水浸至成人肩膀处高度，部分汽车几乎没顶；又有女子被水流冲跌，漂流约十分钟后才抓紧物品停下来获救。另外，港岛南区的香岛道出现路陷，有汽车被困，更差点损毁该处地下的煤气管道；部分市民或车主因汽车被困而要涉水至附近的海洋公园地铁站内通宵避雨。
有见公共交通严重受阻和山泥倾泻风险极高，港府今晨5时半左右发出「极端情况」警告，并宣布全港学校停课，又「呼吁」雇主参考八号风球下的工作安排，作出「情理兼备及具弹性」的工作安排。
上述公布与港府2019年中订定的「极端情况」并不完全一致，而劳工处在上述公和发出后1.5小时才发出公告，提醒市民，除非事先与雇主有协定的必要人员，否则雇员不要啓程上班。随后，各公共服务机构纷纷公布服务暂停，包括受市和金银交易场。
但受港府第一个公告影响，不少市民已踏上上班「征途」，既要受缺乏交通工具之苦，又要在下车后涉水返回工作地点，更可能面对电线因水浸而「漏电」的风险，批评政府信息不清兼混乱。
天文台：过去24小时雨量等于全年1/4雨量
汲取教训后，香港雨势在早上虽已转弱，港府仍在11时前宣布，「极端情况」警告会维持至晚上，并清楚提醒雇主，「除必要人员外，不应要求雇员返回工作地点上班。」港府第二把手的政务司司长陈国基下午更在记者会上宣布，把「极端情况」再度延长至今晚午夜，即停课停工安排会一直维持至凌晨。
一同出席记者会的天文台长陈栢纬指出，是次暴雨雨量破多项纪录，在过去24小时已录得逾 600毫米雨量，已等于香港全年雨量的四分之一。署理渠务署署长徐仕基同时指出，由于降雨强度超强，超出排洪能力，以致本地出现多处水浸，其余的原因，还包括污水未及排走和树枝杂物沖入渠内而造成瘀塞。
BBC：暴雨与极端天气：香港遭遇世纪大暴雨，政府预警受质疑
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救援人员在淹没的马路上救援一名司机
香港近日遭遇140年来最严重的暴雨袭击。一些中国内地华南城市也受到暴雨影响，极力应对广泛的洪水。
香港天文台在周四（9月7日）晚11时至周五凌晨一小时内录得158.1毫米雨量，是这个中国特别行政区自1884年有相关记录以来的最高纪录。
香港岛、九龙和新界东北部一些局部地区自周四晚间起已录得超过200毫米降雨——这个总量超过了整个城市在某些月份通常接到的降雨量。
香港天文台在7日晚发出黑色暴雨警告信号，特区政府8日发布“极端情况”警示，至少维持至18时。
一些市民对预警的及时性表示质疑。但香港当局表示，暴雨的可预测性与台风不同，已经尽早向民众发出预警。
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9 月 8 日，香港黄大仙地铁站发生严重水灾，一名儿童被背过泥泞的地面。
暴雨中的城市
7日晚间起，香港持续多个小时暴雨，城市多处街道、商场和地铁站被水淹没。
社交媒体上流传的画面显示，香港多处雨水倾泻而下，令街道变成如同湍急的河流，人们爬上车辆和其他高架平台试图逃离上涨的雨水。
一些地铁站内出现瀑布一般的水流，很多通勤人士和步行者滞留在被雨水淹成河流的街道上，一些汽车因为暴雨失灵或道路故障等原因被困。
连接香港岛和北部九龙半岛的重要海底隧道也被水淹浸。
香港当局在7日晚上11时05分发布最高级别的黑色暴雨警告——这是由每小时降雨量超过70毫米触发的警告。
有报道指，晚上11时香港已有多个地区被水淹浸，政府发布的警告不及时。
对此，香港政府官员表示，暴雨的预警与台风不可同日而语——台风可以通过卫星观测风球的位置和走向，但是暴雨对具体地区的影响则难以预测得多。
“包括下在哪里，下多大，这些都很难提前很多知道，”香港政务司司长陈国基在周五向媒体表示。
“暴雨的特性都是来得急，发展的得很快，很多时候都超出了预报的能力范围，”香港气象学会发言人梁荣武向BBC中文表示。
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9月8日，香港一条被洪水淹没的道路上滞留车辆。
临近城市受灾
除了香港，暴雨还在华南地区肆虐。邻近香港的内地城市深圳报告的降雨打破该城市自1952年有气象记录以来的四项历史极值，全市进入暴雨紧急防御状态。
深圳市宣布水库水位接近汛限，于8日0时15分开始排洪。
有人担心这可能会导致香港北部部分地区被水淹，而香港政府在晚上11时44分才公布深圳将排洪的消息，有网民指给予市民防备的时间太短。
但香港官员在周五表示，香港河道水位未有因深圳排洪而升至高过海堤，邻近的地区也没有严重水淹，因此香港市内多处洪水情况与深圳排洪无关。
在广东省，有数百个航班暂停，当地政府警告可能发生山洪，并建议低洼地区的居民考虑撤离。数千万人居住在中国南部沿海密集人口地区。
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9 月 8 日，一名驾车者在香港大屿山的洪水中行驶。
灾难持续
8日上午，香港当局宣布全天学校停课，股市停开，并敦促上班人士非必要不启程上班。
当局表示，已接获至少20宗山泥倾泻报告。香港医管局称，截至8日中午至少已有110人在本次“黑雨”期间受伤送院，其中4人情况严重。
暴雨也导致一些道路堵塞，巴士、地铁等公共交通工具运营受到影响。
香港本地媒体指，有民众认为政府的应对“失败”。
陈国基在周五的记者会上表示：“天文台在不同时段发出了不同冒雨警示，不断加上去，市民应很清楚知道情况到何地步及变化得很快，事前没有很早检视到。”
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香港一些地方发生山体滑坡
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一个地下停车场被水淹没
为何出现黑色暴雨
香港天气台表示，黑色暴雨是由于台风海葵残留相关的低气压槽影响，7日开始中国广东沿海一带就出现了暴雨。
这一场倾盆暴雨发生在两个台风“苏拉”（Saola）和“海葵”短时间内相继袭击华南地区及附近不到一周之后。
气象专家指，这是全球暖化导致极端天气的集中反映。
梁荣武指出，南中国海的西南季候风活跃以及大气层高空的扩散等气象因素都是这场大暴雨的直接原因，但是录得破140年纪录的雨量，显示了气候变化的影响。
全球气候变暖直接导致蒸发加快，令空气中更多的水分在条件适合时成为更高强度的降雨，进而增加了热带风暴的强度和频率，导致更多的山洪暴发和更大的破坏。
“气候变化提供了一个良好的条件，让暴雨更加极端化，”梁荣武说。
他指出，全球暖化之下天气将更加极端化，这已经是科学界的一个定论，其中酷热天气将成倍数增加，而暴雨频率增加的幅度虽然不如酷热天气，但是“暴雨的破坏性相当严重”。
他表示，类似的天气极端化影响在不同的地方都已经显示，比如北京在8月的大暴雨就导致了33人死亡。
“北京是相对干旱的地方，但是竟然一天之内就下了差不多大半年的雨，这些都是天气极端化的反映，”他说。
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香港暴雨过后，一辆汽车掉入路面沉降造成的坑中，被拖走。
有网民反映香港在周四的暴雨预警反应较慢，香港官员也表示，此次暴雨雨量也超过了城市道路排水系统的容量，因此导致水淹情况。
梁荣武表示不愿就政府应对措施置评，但表示预报极端天气对于现今技术而言而有很大难度。
“我想强调的一点是，这次事件告诉我们，香港以至全世界，都未做好极端天气的应对，”他说。
“天气恶化的速度可能超越了科技的进步——我们现在用更好的科技，做好预测、防御，但所有的工作可能会被将来更加极端的天气而毁于一旦。”
他表示，目前仍然只能“治标”，就是尽可能法去减少碳排放，阻止极端天气继续恶化。
港府：提前45分钟收到通知，水浸和深圳排洪无关
受台风“海葵”外围云系和季风影响，广东全省多个市县9月7日至8日出现大暴雨、局部特大暴雨，深圳降雨更是打破1952年有气象记录以来七项历史极值。深圳水库于8日0时15分开始排洪，流量为70-80立方米/秒，随后又于3时15分开始，调整排洪流量为120立方米/秒。
深圳卫视直新闻驻港记者丘倩怡
8日下午，香港特区政府召开应对“海葵”低压槽带来暴雨所致广泛地区水浸联合记者会。香港特区政府保安局局长邓炳强在回答深圳卫视直新闻驻港记者丘倩怡提问时表示，关于深圳水库排洪，深港两地一直有沟通机制，通常是提前3小时进行沟通，但在突发情况下，无法提前3小时，但也会尽快沟通。例如此次雨势突然且急剧，因此是提前45分钟通知的，而且沟通非常顺畅。
邓炳强表示，在收到深圳方面的通知后，香港方面第一时间派出车辆前往有可能受影响的地区，经过现场检视，当地村民认为没有受到太大影响，因此没有采取撤离措施。而香港方面出现的一些水浸情况与急剧大雨有关，和深圳排洪无关。
香港特区政府保安局局长邓炳强
针对香港特区政府在7日23时44分发出深圳水库将排洪的通知，有港媒提问是否太迟，邓炳强表示，虽然新闻稿是提前16分钟发出，但政府方面在接到深圳方面通知后，已经第一时间去到可能受排洪影响的地区，一刻都没有耽误，第一时间处理可能受影响市民的事情。
香港特区政府7日23时44分发出的消息指，当晚，香港有关政府部门，包括北区民政事务处，渠务署、警务处、消防处、水务署及社会福利署已获通知，以便他们采取适当措施。北区民政事务处现正作出安排，通知该区居民采取适当行动。
香港特区政府政务司司长陈国基
香港特区政府政务司司长陈国基在记者会上表示，此次这么急的大雨是百年难遇的，变化很快，但是天文台持续地发警报，警示市民水浸的严重情况，以策安全。
陈国基表示，即使天文台稍后改挂红色或黄色暴雨警告信号，甚至取消所有暴雨警告的信号，在“极端情况”仍然存在期间，工作安排仍等同八号风球生效期间的安排。特区政府会继续密切审视天气、道路和公共交通服务情况，在今晚（8日晚）大约9点至10点左右，再公布进一步的安排。
据悉，这是香港特区政府首次启动“极端情况”安排。在“极端情况”下，所有学校停课、港股停市，特区政府提醒僱主，除了必要人员外，不应要求僱员返回工作地点上班。至于什么情况下会宣布“极端情况”，陈国基表示，要视乎情况，不能一概而论，而这次是数百年一遇的豪雨，令市民生活大受影响，因此需要宣布“极端情况”。
过去24小时录得雨量
约为全年平均总雨量的四分之一
天文台指，这次影响香港的属极端暴雨，而大雨发展有极大随机性，全球气象机构都难以预测。
署理天文台台长李立信在记者会上表示，过去24小时，天文台总部录得的雨量逾600毫米，大约是全年平均总雨量的四分之一，即24小时内下的雨，已经是一年下的雨四分之一相若。特别一提的是，与追踪热带气旋的路径相比，暴雨发展是有极大随机性且变化迅速的，所以可以提早预警的时效与热带气旋警告有所不同。李立信表示，暴雨警告一直是全球气象机构的大挑战。
接获最少60宗水浸报告
水浸原因与深圳水库排洪无关
渠务署介绍称，已接获最少60宗水浸报告，40宗已暂时纾缓。署方将72队应急应变队伍、共约250个工人，倍增到约550人，加快工作。
署理渠务署署长徐仕基称，水浸成因主要由于降雨强度已大大超越该位置排水系统的排洪能力，及在持续大雨下，雨水未能及时排走；另外有部分地点有泥沙、树叶、树枝，或杂物随雨水迳流，冲到排水系统导致堵塞，相信与今次降雨强度有关系。徐仕基表示，深圳河水位并无因排洪引致泛滥情况出现，所以水浸地区水浸原因与深圳水库排洪无关。
记者丨丘倩怡 杨振华，深圳卫视直新闻驻港记者