图源：香港01前天下午2点，大家都在观塘站月台等车，这个时候还一切正常。
当列车上乘客时，一位年长的男子悄无声息地钻过闸门和车门的缝隙，躲到了路轨上。
图源：网络但是这个时候，还没有人注意到这名男子的行为。
直到列车开始行驶，这名男子直接被撞倒在路轨上！
图源：香港01站在月台等车的大家都吓了一跳，赶紧掏手机报警。
后来，警察和消防员赶到，才把这位男子从路轨抬上来。
图源：香港01但是这位男子还是不治身亡了！
出了这么大的事，观塘线列车也是整整停运了1个小时才恢复运作！
图源：香港01
在有闸门的情况下，还能发生这种触目惊心的坠轨事件，那就更别提没有闸门的情况了。
死亡之线
为什么叫“死亡之线”呢？
图源：东方日报咱们先来看看东铁线发生的事故！
在今年5月的时候，东铁线就发生了一件不幸的坠轨事件。
一名年轻男子因为金钱问题想不开，直接从太和站的月台上跳了下去！
图源：网络所幸港铁列车及时刹车，警察也赶紧把人从路轨抬了上来。
但看着也很触目惊心，满脸都是血！
图源：香港01在东铁线跳轨自杀的事故，还不止这一件！
2018年，一名中年男子从九龙塘站月台跳下，被卷进车底，抬出时已经是尸体了。
图源：文汇报2017年的时候，一位24岁的助教因工作压力太大，在大围站跳轨自杀。
图源：香港01同一年，有位在中大上学的内地生从月台跳下去，被驶来的列车碾压当场死亡！
图源：东网更让人揪心的是，当时这个男生的母亲就在旁边！
图源：东网但因为根本来不及阻止，眼睁睁看着自己的孩子就那么没了。
那么问题来了，为什么东铁线会成为坠轨自杀的“首选地”呢？
因为，东铁线没闸门！
图源：星岛日报
东铁线已经有近百年了，最早的时候还跑的是蒸汽火车，所以从一开始就没有闸门。
图源：香港01再加上对东铁线这样的老旧线路来说，安装闸门是项大工程。
推进起来要考虑多方面的因素，比如老旧月台能否承受这么大的工程量。
图源：网络还有一种情况也很容易发生危险——月台空隙大！
一不留神就坠轨？！
这就很容易导致乘客一个不小心，就可能意外掉下去了！
2016年，一位老太太下车时，一脚踩空，摔下月台。
图源：香港01几年前，还有女生在大学站踩空，直接躺进车轨里。
图源：东网今年还有游客带女儿坐车，也掉了进去，但肚子太胖卡在缝隙里，让人哭笑不得。
图源：网络反正就是各种意外状况，虽然有点啼笑皆非吧，但是仔细想想还是觉得挺吓人的。
毕竟一旦发生意外，可能连性命也要搭进去！
图源：网络其实，为了防止意外发生，港府近几年也一直在提出改善措施。
比如给站点加装闸门：
图源：网络尤其是针对上边说到的“死亡之线——东铁线“，港府直接承诺：
将会花5亿成本，给东铁线全部月台都安上闸门！
图源：香港01但是，因为东铁线有13个车站，总共有1600道闸门要安装！
图源：香港01这工程量还真不小，所以得花上2年时间。
预计将会在2025年全部安装完成！
圈妹相信，到了那个时候，”死亡之线“也将成为东铁线永远的过去啦！
图源：香港01最后，大家可以来分享一下，你对“港铁月台的大空隙和闸门”有什么感受呢？